 Комментарии (время МСК): |
20.IV.2011
- А вот здесь хочется подробнее знать про этот путь. -- Urman_Diesel
 ,
03:33
- Что могу сказать-столбы кс стоят на всем протяжение перегона, но без проводов. Рельсы сняли примерно в 2002 году, шпалы забрали в 2005 году. Все провода выкопанны, телеграфная линия сгнила, светофоры разграбленны, насыпь цела везде. Решение разобрать этот перегон очень спорное, так как третий мост вроде собираются строить, на месте старого второго. -- ЭД9Т-0008 ,
05:20
- А когда то, помню, здесь ВЛ8 рассекали. В заливчике, у Оки, что за Белопесоцким долгое время лежала затопленная баржа. Мы с нее рыбу ловили. -- Котов Олег ,
08:48
- А что за неэлектрифицированная линия слева? П/путь, что идёт от Ступино? -- Зильбергерц Печокин ,
10:16
- Спутниковая фотография местности неверна. -- Константин ,
11:41
- 1. Был 3 путь. По сути, как обход подъема от Оки к Ступино, по нему, профиль значительно более легкий был, чем по основному ходу. В принципе, разобрали его, может быть, и верно. Если уж заморачиваться с 3 путями, 3 надо прокладывать параллельно имеющимся, паровозные времена прошли - мощности нынешних локомотивов вполне хватает для втаскивания нынешних поездов в сей подъем. Зато спрямление километров на 7. И везде он там влезет, сомнение только Белопесоцкое кладбище берет, и все. -- Ammendorf ,
12:01
- Привязка к Гугл-картам кривая. -- Urman_Diesel ,
13:42
- Автор, исправьте, откройте "Спутниковая фотография этой местности с сайта Google Maps" и подведите метку куда надо. Я ведь эту местность не знаю. -- Ирина ,
13:44
- Исправил, прошу прощения за неточности, хотел как лучше. -- ЭД9Т-0008 ,
14:08
- 4. Этот подъездной путь построили не так давно,ведет он к заводу Scovo (сковородки делают там).
6. Около моста через Оку вырос целый поселок, для чего интересно? -- ЭД9Т-0008 ,
14:14
- Думаю, банальные времянки для мостоотряда...
Что касается самого по себе 3 пути, в нем вообще смысла немного. Только убрать враждебные маршруты в четном направлении по Ступино. Участок Ступино - Ожерелье практически не загружен, а уж после Ожерелья - вообще глушь. По сути, 3 путь нужен до Домодедово, дальше, это явление довольно бесполезное. Со скоростями на участке Домодедово - Ожерелье то  -- Ammendorf ,
14:19
- Третий путь будет нужен, если эликтрифицировать узловское направление, и построить второй путь Узуново-Раненбург. -- ЭД9Т-0008 ,
14:21
- Давно уже разжевывался вопрос бесполезности электрификации Узловского направления. Оно бесперспективно, грузоперевозкам на нем, резко вырасти не откуда. Для пригородного и пассажирского движения, у нас электрификацию не вешают. Да и с пасс. движением все уже туманно. Похоже, что с нового графика, в Ожерелье поездов почти и не будет. Насчет пригорода, рассматривался вариант электрификации до Мордвеса (Облегченной), как наиболее загруженного участка... -- Ammendorf ,
14:31
- Но Узуново Раненбург вполне перспективное направление, каких-то 200 желеки построить, и три однопролетных моста, и можно разгружать Ряжский ход. -- ЭД9Т-0008 ,
14:33
- Конечно, лучше с координатами, чем без -- Ирина ,
14:36
|
|
: 0
[54°54'13", 38°5'9"]
