| Комментарии (время МСК): |
26.IV.2006
- > Скрепление АРС, жаль не везде их можно устанавливать.
Почему не везде? И Чем отличается от обычного крепления? -- Плотников П (вообще неизвестно, кто, не авторизован(а))  ,
03:44
- На 1 км ж.д.пути-1400 веников! -- Л-5301 (вообще неизвестно, кто, не авторизован(а)) ,
03:56
- Замечаю, что по Московской области их стали массово использовать. И это хорошо
 -- Railfotograf (вообще неизвестно, кто, не авторизован(а)) ,
14:16
- Гатчина-Тов-Балт.- и в Веймарн -почти везде они, Мшинская -рзд. А.Петровой -тоже они.
С ними геммора меньше, чем с гайками. -- Соколов Сергей ,
16:17
27.I.2008
- Веник особенно пикантно дополнил конструкционную композицию... -- Хофбауэр А. (вообще неизвестно, кто, не авторизован(а)) ,
05:51
- Скрепление АРС, жаль не везде их можно устанавливать. -- Терентьев О. (2ТЭ116*) (вообще неизвестно, кто, не авторизован(а)) ,
05:52
- По климатическим условиям бесстыковой путь со скреплениями АРС может укладываться в регионах с годовой амплетудой рельсов до 105градусов.
При таком типе скрепления обеспечивается более надежная регулируящая связь рельсов с шпалами. Имеет 4 позиции силы прижатия подошвы рельса к шпале.(монорегулятор) Ещё дает возможность регулирования рельсовых нитей по высоте до 25 мм! -- Терентьев О. (2ТЭ116*) (вообще неизвестно, кто, не авторизован(а)) ,
05:52
|
|
: 19
