 Комментарии (время МСК): |
14.VIII.2011
- Снимок был сделан на пленку FUJI SUPERIA 200, кадр отсканирован и откадрирован. -- FAN-CS4T-510
 ,
18:35 15.VIII.2011
- Исчезающий вид... +4 от меня! -- Чернов Дмитрий ,
06:23
- В ТЧ-8 не осталось ни одного ЧС4т? -- Саша ,
06:58
- В ПИДе за чехов вообще походу серьезно взялись- до полного изведения уже в ближайшие годы..
 -- Skeleton ,
10:18
- > В ПИДе за чехов вообще походу серьезно взялись- до полного изведения уже в ближайшие годы..
но почему? в депо Брянских много, в депо Вязьма одни чехи. Но замена локомотивов все-таки нужна, ну сколько еще проработают ЧС4Т, не вчечность же они должны работать? -- Fhctybq33 ,
10:51
- Ну не знаю, не знаю... В Балашове вообще ни одного ЭП1 и ЭП1М не видели и неизвестно когда увидят( -- Артём Минаев ,
11:31
- ЧС4Т-электровоз был для своего времени хорошим, затем выдержал лихие 90-ые и что вы хотите, чтобы в XXI веке работали морально устаревшие электровозы.Замена им уже давно напрашивалась! -- FAN-CS4T-510 ,
15:12
- Лучшее, что для них можно сделать - это сохранить несколько штук, как подвижную музейную единицу.Так поступают в Германии, Чехии и других развитых странах.Например оставить несколько ЧС4Т в Кирове или в Вязьме, запчасти есть, депо прекрасно знает этот электровоз и делать несколько раз в год горячие поездки с этими электровозами! -- FAN-CS4T-510 ,
15:15
- Я бы взял шефство над одной из таких подвижных музейных ЧС4Т.За свой счет покрасил бы в родную шкодовскую окраску (благо фото их у меня в коллекции хватает), скопировал таблички, боковые номера и т.д.Максимально приблизил в исходному внешнему виду.И за свой счет!!!Я знаю одного человека, который также взял бы на такой подход ЧС7-222! -- FAN-CS4T-510 ,
15:20
- Ну так сделайте))) Будет круто. -- Virsaitis ,
18:04
- Кто им отдаст то?? -- Дмитрий Зю. ,
18:24
16.VIII.2011
- Конечно никто не даст!Очень обидно, что когда приезжаешь в ту же Чехию и видешь в депо музейный, но работающий паровоз в идеальном состоянии или в депо Хэб уже лет 8 нет тепловозов 781(наши М62), но у них есть 2 музейных живых и вид их как только, что с ЛТЗ! -- FAN-CS4T-510 ,
00:03
- И работают эти машины с составами несколько раз в год и любители приезжают и снимают их и в депо и на перегонах!Такая я же ситуация и в Германии и в других развитых странах!Вспоминаю в 2004 году в датском Оденсе юбилей тепловозов NOHAB, там были представлены работающие, а где и музейные работающие тепловозы стран где они эксплуатировались.Нам до таких праздников еще очень далеко!!!! -- FAN-CS4T-510 ,
00:08
- Пускай РЖД спишет все ЧС4Т, но оставит несколько горячих, но музейных электровозов.Пускай они будут находится в депо Вязьма, где и будет склад запчастей на них.Допустим 2-3 раза в год устраивать покатушки с фанатами на участке Узуново-Богоявленск!Много ли из вас, кто снимал ЧС4Т на этом участке на старом мосту около станции Милославское? -- FAN-CS4T-510 ,
00:13
- Да,Вы правы - никто просто так технику,конечно же,не отдаст. Разве что купить... В остальном - понятное дело,что Европа и то,что называется Россией - не идёт ни в какое сравнение. Увы. -- Virsaitis ,
06:19
- > Лучшее, что для них можно сделать - это сохранить несколько штук, как подвижную музейную единицу.Так поступают в Германии, Чехии и других развитых странах.Например оставить несколько ЧС4Т в Кирове или в Вязьме, запчасти есть, депо прекрасно знает этот электровоз и делать несколько раз в год горячие поездки с этими электровозами!
Но на чём работать график в настоящее время и, спасибо чехам, за то что они сделали по Советскому заказу такие замечательные безотказные электровозы!!!!
-- Юрий ,
13:04 14.IX.2012
- > Много ли из вас, кто снимал ЧС4Т на этом участке на старом мосту около станции Милославское?
Моста старого там уже нет, теперь или около Спасского снимать, или около Урусово. -- ЭД9Т-0008 ,
09:52 |
|
: 83
