| Комментарии (время МСК): |
25.VIII.2011
- у семафора узкоколейная дрезина? -- bezmózgi
 ,
11:47
- {С транслита} Красиво.П/С У "Машки" межсекционный переход мог бы и остаця как в оригинале. -- ANTA ,
11:59
- {С транслита} Кстати, а мост тоже "липовуй", или действует?
 -- ANTA ,
12:06
- По информации из журнала "Локомотив" №4/2011, в этом музее электровоз ВЛ80-1980, который первым прошёл по Амурскому мосту после завершения электрификации участка Хабаровск - Бира 29 декабря 1979 г. По логике, это должен быть ВЛ80т-1980, но на снимке ВЛ80с с восьмизнаком, соответствующим ВЛ80с-278. Тепловоз должен быть 2М62-0905.
Ферма моста настоящая, но это музейный экспонат. -- ДК-61-09 ,
15:00
- Табличка на нем ВЛ80С-1980 -- Ирина ,
15:12
- Интересно! -- Eagle1812 ,
21:46
26.VIII.2011
- {С транслита} П4.Спасибо за инфо. -- ANTA ,
09:58
30.XI.2011
- Фотографировать и лазить можно везде: и в кабинах и по мосту. -- аноним ,
18:15
31.VII.2012
- Настоящий номер электровоза ВЛ80с-278, секция 2. На этом видео даже заводскую табличку видно. [
 ] -- ДК-61-09 ,
20:33 1.VIII.2012
- Кстати, на табличках электровоза написано "ВЛ80-1980", настоящий ВЛ80с-1980 был Карагандинский, сейчас почему-то списан. -- ДК-61-09 ,
12:05
|
|
: 54
