| Комментарии (время МСК): |
6.I.2012
- Первая фотография в галерее лужского вокзала в фас, на которой он полностью поместился. -- kuri koer
 ,
11:53 9.I.2012
- Забавно, сохранилась одна печная труба(?)... Никогда не обращал на неё внимания и, вообще, с этой точки ни разу вокзал не видел, хотя бывал в Луге много раз... -- Ёж ,
04:54
- > Первая фотография в галерее лужского вокзала в фас, на которой он полностью поместился.
эт точно! а с ПЧ вид еще лучше)
труба,кстати,действующая-с другой стороны лежит куча угля...а зачем много труб? вы думаете -там одна печка на одну комнату?)
-- Соколов Сергей ,
07:44
- Электрификация используется только для пригородных электропоездов? -- Александр528 ,
11:27
...а зачем много труб?
Исключительно из соображений симметрии  .
-- Ёж ,
12:14
- > Электрификация используется только для пригородных электропоездов?
В основном да. Бывает, что товарняки под электровозами идут. А ПДС-ы (через Лугу проходят только два: Питер - Вильнюс и Питер - Рига) ходят под ТЭП70. -- Никич ,
14:51 10.I.2012
- Принципиальное отличие от московского узла, где тоже есть небольшие участки электрификации (до Шаховской, до Савёлово), но при этом тепловозная тяга в пасс. движении искоренена как класс ещё во времена Куликовской битвы. -- Александр528 ,
15:43
- Была бы от Савёловои от Шаховской до Москвы Октябрьская дорога - и в Москву заезжали бы тепловозы. Там же смена локомотива больше связана с границами дорог, чем со сменой рода тяги. -- Дурдом ,
15:55
13.IX.2022
- Фотография без разрешения автора опубликована в канале "Наша колея 1520". -- OldNick ,
11:55
- Связался с ними, авторство указали, инцидент исчерпанm -- OldNick ,
12:08
|
|
: 69
[58°44'26", 29°50'43"]
