 Комментарии (время МСК): |
4.II.2012
- Опаздывает на 13 часов из-за аварии грузового под Копой. Поезда "Тальго" на Алматы-1 не останавливаются – из них технически невозможно выйти на высокие платформы. -- Уткин Михаил
 ,
08:02 7.II.2012
- Блииин, да склько ж там вагонов?! И что в первом вагоне, кстати? -- Мих@N ,
03:24
- Первый - вагон-электростанция с дизель-генераторной установкой -- Const ,
04:11
- И поэтому мимо станции транзитом? -- Alexandr Zaleskiy ,
07:09
- Всего вагонов – 22: 2 дизель-генератора, ресторан, бар, 3 люкса "Гранд" (двухместка с душем и туалетом), 3 полулюкса "Бизнес" (простая двухместка) и 12 "Экономов" с 4-местками. -- Уткин Михаил ,
07:36
- Михаил, а вагоны "Тальго" Казахского производства мы скоро увидим? -- Hustler ,
15:49
- А не знаю даже. Ничего про это пока не слышно. -- Уткин Михаил ,
17:00
- Понятно, спасибо! -- Hustler ,
17:59
8.II.2012
- 5. Мощно, однако
 -- Мих@N ,
02:19
- Поезд сообщением Астана - Алматы? -- Костунов Михаил ,
02:21
- Кстати, а что мешает запитывать поезд от КС, коли он так много потребляет? -- Мих@N ,
02:22
- Да, это 002Т Астана – Алматы-2. При чём здесь "много потребляет"? Вы в состоянии себе представить генераторы, приводимые в движение от колёс этого поезда на конструкционной скорости 220 км/ч? Не осей, мил человек, а именно колёс, у этого поезда каждое колесо насажено на свою отдельную ось. -- Уткин Михаил ,
07:07
- А про оси и колёса ведь и не спрашивалось. Имелась в виду контактная сеть. Думаю, поезд предназначен для эксплуатации не только на электрифицированных линиях, поэтому и используется автономный источник электроэнергии -- Const ,
16:52
|
|
: 135
[43°20'25", 76°57'11"]
