 Комментарии (время МСК): |
14.II.2012
- Чудесное фото! -- Илья Семёнов
 ,
08:42
- Искра! Жаль что только три вагона, с четвёртым было б гармоничней. -- Прикарпатский партизан ,
16:27
- Хорошо! -- Eagle1812 ,
20:35
15.II.2012
- > Искра! Жаль что только три вагона, с четвёртым было б гармоничней.
Тут приходится выбирать: или гармония или доехать до конечной станции! А перегончик малость не тот - это 105км/8-9пк перегона Вороненко - Ясиня. -- Алексей Свечников ,
00:52 16.II.2012
- Вообще, с прицепными вагонами от Д1 проблем не должно быть. Да и легкий он, вагон этот (именно у Д1). Таким образом топливо экономят? -- Абрамкин Сергей ,
02:09
- C прицепными то проблем нет, проблемы с моторными. В лучшем случае у них осталось 50% мощности. Даже при капитальном ремонте дизеля и гидромеханические передачи уже собирают из металлолома. И с тремя вагонами не все поезда укладываются в расписание. С четырьмя и подавно. Каждая лишняя тонна на счету! Например если при движении на подъём с тремя вагонами скорость 25 км/ч то с четырьмя уже 5-7 км/ч плюс перегрев воды и масла передачи. -- Алексей Свечников ,
11:27
- Недавно мне пришлось отцепить и единственный прицепной вагон на промежуточной станции, так как я понял что это непосильная ноша для двух чахлых МВ а останавливаться на перегоне где ближайший вспомогательный локомотив в четырёх часах хода ох как не хотелось, ведь бедные пассажиры то не виноваты - они заплатили за проезд и их надо довезти. -- Алексей Свечников ,
11:36
|
|
: 163
