 Комментарии (время МСК): |
19.III.2012
- Вот это фото. С примерой ЭП20 на 200 км в час. -- Антон Забейворота
 ,
03:03
- А ниче так раскрасочка, не попугай уже, но идет ему -- Shummy ,
03:10
- Очень нравится работа дизайнеров над этой машиной. Красивая получилась, необычная. Одновременно и элегантная, и суровая
 -- Роман ,
03:28
- А вот мне как-то не нравится. К чему, например, эта кислотно-оранжевая хрень (знаю, что светоотражающая краска) на пол-морды, когда можно было в нормальный оранжевый покрасить пространство между БФ, например. В общем, верните попугая! -- Мих@N ,
03:53
- Не хватает какой-нибудь эмблемы на морде. "RVR" бы смотрелось... Или "птичка" с круглоголовой электрички: "СССР", герб и всё такое. В конце-концов - звезда как на "чехах"... Только не сопли БС-овские. -- Сергей ,
03:56
- Вот этот
[
 ], хоть и никому не нужный, но на локомотив - больше похож... -- Сергей ,
04:34
- Мда, по бокам от лобового краска как-то совсем не в тему, да и на боку глазу не за что зацепиться, кроме маленького ПИДа. Но в целом окраска достаточно хороша, ему идет. Он испытания проходит на ВэлНИИ, как я понимаю, и в Москву приедет сразу на работу в Сортировочную? -- Денис Еськов ,
06:25
- Хорош, ждем третий! -- ЭД9Т-0008 ,
07:06
- Третий должен появиться в августе. -- Артамонов Денис ,
08:16
- > С примерой ЭП20 на 200 км в час.
Пацталом! Ему негде и незачем так ездить,да и не способен он будучи утюгом,выдолбленным НЭВЗом,понять,что двушка просто так не дается! Судить по ярким краскам скоростной эл-воз с дизайном грузового (2ЭС5) просто смешно...
-- Ластовка М.О. ,
08:21
- Гы. Лучше уж такой утюг, чем ничего вообще. Всякие ТЭП70 из ТЧ-14 ОктЖД попрошу в пример не приводить, это будет действительно смешно -- AvAst ,
08:43
- Хорош, хорош -- Александр Кубарев ,
08:45
- Спасибо за фото! -- Ирина ,
09:02
- Где ему ездить с заявленными скоростями, где испытывать на эти скорости, где обслуживать это грузовое дерьмо и что покажут динамико-прочностные испытания и воздействие на путь с таким экипажем? Про аэродинамику тут лучше вообще промолчать
 Недоношенный выкидыш НЭВЗа, помесь утюга с плагиатом, который поедет по прихоти руководства,а не здравого ума и результатам испытаний -- Ластовка М.О. ,
09:06
- Вы ездили на нем с поездом? Вы испытывали его на аэродинамику? Или из тепловоза в тупике Витебского вокзала оно, как всегда, виднее? Вот когда он пройдет испытания и поездит, тогда можно будет говорить - "дерьмо" или нет. А пока это лишь балабольство отдельных личностей на уровне ОБС или йатакщетаю -- AvAst ,
09:28
- Испытывать на заявленные скорости планируют на скоростном полигоне Октябрьской магистрали. Как я понимаю, как раз ЭП20-002. А вот eздить, где планируют их пустить, действительно негде - в лучшем случае на 160 км/ч. -- Ирина ,
09:34
- №11 и №15 Как говорится время покажет где ему ездить и с какимим скоростями.А почему ему не ездить скажем от Москвы до Хельсинок?? -- Антон Забейворота ,
09:38
- Пока поставки планируются в депо Москва-Сортировочная. Скорее всего, напрaвление на Адлер. Остальное время покажет. -- Ирина ,
09:56
- > А почему ему не ездить скажем от Москвы до Хельсинок??
Потому что его никто не пустит на пути VR дальше Вайниккалы. -- В. Турченко ,
09:57
- На Адлер действительно со скоростью 200 км в час негде ездить. -- Антон Забейворота ,
10:02
- Почему же, Sr1 пустили ведь, как и Sr2 в Щербинку? Другое дело, насколько это необходимо. Хорошее фото -- Дмитрий Дедякин ,
10:03
- > Вы ездили на нем с поездом? Вы испытывали его на аэродинамику?
Ура! Нашёлся человек, который всё это делал! Расскажите же, расскажите же нам поскорей, мы уже готовы развесить уши под Вашу высококачественнейшую лапшу! -- kuri koer ,
10:33
- Константин, если Вас не начуили в детстве внимательно читать - мне очень жаль, это прискорбно. Но никогда не поздно научиться! Когда научитесь, то перечитайте Пока электровоз еще не ездил с поездами в эксплуатации - спор ни о чем. Лапшу можете сами себе сделать - у Вас это прекрасно получается, уверен ;) -- AvAst ,
10:43
- > Пока электровоз еще не ездил с поездами в эксплуатации - спор ни о чем.
Так и не спорьте. Тем более с теми, кто в этом разбирается. Сами-то Вы кто? -- kuri koer ,
11:06
- Вот посмотрите, это будет такой же любимчик как наш Т-34 или СУ-27. -- Серега ,
11:06
- Вагон симпатичный. -- Юрий Е ,
11:18
- > Вот посмотрите, это будет такой же любимчик как наш Т-34 или СУ-27.
Именно! Придет его время и помчатся поезда, везущие гостей Олимпийских игр из столицы в Сочи! И во главе каждого поезда будет ЭП-20, на радость любителям ж.д. и простым пассажирам!11 -- В. Турченко ,
11:21
- Когда же закончатся Специальные олимпиады по новым локомотивам? -- Vivan755 ,
11:43
- > Придет его время и помчатся поезда...И во главе каждого поезда будет ЭП-20, на радость любителям ж.д. и простым пассажирам!11
Прям как в "Мурзилке", т.е в "Октябрьской магистрали"-"скоро у нас полетят "Соколы"
-- Виктор Х ,
11:48
- По поводу дизайна хочу сказать уж больно он похожа на электровоз 109 E производства SKODA TRANSPORTATION. Днепропетровск делал только кабину и то не смог сделать что-то свое, а ведь монополисты в своем деле. В общем евроинтеграция давно уже прошла в Украине, вот только европейци об этом не знают -- Эдуард Долгих ,
13:13
- Забыл добавить, господа, если же хотите увидеть будущий дизайн или технические новшества будущих отечественных электровозов и тепловозов приглашаю всех посетить выставку InnoTrans в Берлине в сентябре этого года. Поймете откуда берутся идеи. -- Эдуард Долгих ,
13:21
- > Или из тепловоза в тупике Витебского вокзала оно, как всегда, виднее?
Интересно,причем тут тупики Витебского вокзала? В своей работе,я очень много времени посвятил испытаниям разного подвижного состава,как импортного,так и отечественного (в отличии от некоторых), и я реально понимаю,что думаю и говорю. Знаю,что такое продукция НЭВЗа, участки где этому чуду ездить, что такое 200 и какой должен быть экипаж. Тявкать будете у себя дома,уважаемый! -- Ластовка М.О. ,
14:30
- "Ласточка" Desiro RUS будет -- Ирина ,
14:38
- Давайте дождемся первых результатов испытаний. У меня лично здоровый пессимизм в отношении 200 км/ч. -- Ирина ,
14:49
- Да, похож на ŠKODA 109 E
[]
В сотрудничестве с "Porsche Design studio". Почему с чехами опять не договориться? Традиция есть. А, НЭВЗ строит замечательные грузовые электровозы, так хочется, что бы он и продолжал в том же ключе. -- Лиша ,
14:54
- 35. Постоянной эксплуатации на 200 км/ч я имела в виду. -- Ирина ,
15:12
- хорошо, стоило делать электровоз со скоростью 200 км/ч если ездить на нем негде, Питер-Москва так постоянка, смысл было сосзавать 2-х системный? -- леха ,
15:27
- В упор не вижу ничего общего с 109 Е: совершенно другой дизайн. А вот с Альстом Прима или зименсовским ER20 много общего. -- Кречетов Дмитрий ,
15:32
- Окраска на мой взгляд дурацкая. Маска на "лице" смотрится совершенно не в тему. Вот мой вариант: [] И корпоративный стиль соблюдён полностью, и расположение номера и серии соответствуют НЭВЗовским традициям. -- Кречетов Дмитрий ,
15:35
- Прожектор сразу на свалку! И потом, насколько мне известно, средняя тележка на таких скоростях плохо себя ведёт. Было установлено на ЭП10, и вот опять на те-же грабли и опять скрестили нормальную силовую установку (правда на этот раз Альстом) с ВЛ-ом. -- М.Шварц ,
15:54
- Вы тележки то эти в глаза хоть раз видели? -- Шмаргунов ,
16:49
- Если прожектор импортный - он будет работать. если отечественный - тогда да, на свалку -- Александр Левентий ,
16:59
- 44: Общался я в 2008 г. с разработчиками этих прожекторов (тогда он был в 2 экземплярах на ЭП1М-511): [] Судя по всему, те проблемы, о которых мне говорили, решены. Основная проблема, в общем-то пустяковая - нестабильность напряжения ЦУ + коммутационные перенапряжения, приводящие к пробою светодиодов. -- Огнев О. В. ,
17:29
|
|
: 142
