 Комментарии (время МСК): |
13.IV.2012
- От платформы Люберцы-I он, конечно, отходит, но до выхода за пределы станции ему ещё километра 2, не меньше. -- TimychKTR
 ,
12:07
- Лучше сказать "отправляется со станции". -- Алексей Краснов ,
12:53
- Окей, учту. А вот интересно, что за горизонтальный блок их трёх огней на светофоре? На одном моём фото (оно вроде неудачное получилось, сюда не годится) все три огня горели зелёным. -- Мих@N ,
15:27
- Три зелёных (формально это зелёная горизонтальная полоса) означают проследование по скоростному стрелочному переводу по отклонению (до 80 км/ч). Отклонение в данном случае - уход на Люберцы-II и далее на Куровскую и Вековку. Но сама стрелка находится примерно в полукилометре дальше, это просто светофор установлен для удобства перед зданиями дежурной и поста централизации (видны позади электропоезда) -- TimychKTR ,
15:40
- Благодарю за разъяснение. А прочих сигналов эти огни не имеют, как я понял? -- Мих@N ,
15:48
- [
 ] -- Дурдом ,
16:18
- > Тэто просто светофор установлен для удобства перед зданиями дежурной и поста централизации
Для удобства ставят другие устройства. А светофор ставится в соответсвии со схематическим планом станции для обеспечеия необходимой маршрутизации.
-- SVR115 ,
22:27
- > светофор ставится в соответсвии со схематическим планом станции для обеспечения необходимой маршрутизации.
Зато остановившийся на запрещающий сигнал поезд не перекрывает обзор дежурной. Но, тут стоит вспомнить, что до 1985 (примерно) года дальше вперёд не было моста, по которому сейчас проходит III гл. путь, равно как и стрелки [], которой "посвящается" этот маршрутный светофор. Вернее, была, но в немного другом месте. -- TimychKTR ,
22:46 14.IV.2012
- Судя по литерам - это выходной сигнал, и устанавливаться он должен по нормам в 75 м от ближайшей стрелки, а вот пост как раз вынесен в сторону горловины. А для обзора (если он требуется, ибо это все таки не ПГАЦ) ДСП, кроме табло с индикацией, должно хватить эркера/окон на втором этаже. -- Конюшкин Георгий ,
04:33
|
|
: 76
