 Комментарии (время МСК): |
30.VI.2006
- Электровозу всего 5 лет, а уже весь какой-то грязный, затертый, тепловозы, по-моему, и то чище выглядят. -- Денис Артамонов (Печовец Н., не авторизован(а))
 ,
03:08
- А разве ЭП1 начали колотить больше 5 лет назад? -- (Зишанубаев М., не авторизован(а)) ,
03:59
- И давно Окт помогает Северной локомотивами? -- HVm (Чаживьев Б., не авторизован(а)) ,
04:21
- HVm, с тех пор как северная научила несколько бригад ездить на ЭП1 он ходит без отцепки до Вологды. -- Кирилл (Ниурия В., не авторизован(а)) ,
13:07
- И всё равно он велликолепен
 -- amigo (Шупобеков В., не авторизован(а)) ,
13:53
- к п.1 Вы еще не видели что твориться с новыми электричками ЭД9м в Карелии. Они уже все черные. -- Will (Тодигабеков Н., не авторизован(а)) ,
14:42
1.VII.2006
- > А разве ЭП1 начали колотить больше 5 лет назад?
Первый ЭП1 появился в конце 1998 года, а с середины 1999 года начался их серийный выпуск, тогда были выпущены ЭП1-002-009. В 2000г. - ЭП1-010-028, в 2001г. - ЭП1-029-046, далее надо уточнять, точно не помню.
Сегодня со ст.Локомотивстрой отправили три электровоза ЭП1-311-313. -- Денис Артамонов (Печовец Н., не авторизован(а)) ,
01:21
- > На ПРИВ такая же фигня, ЭП1-74,76 которым отсилы 3 года, выглядят просто ужасно, неужели локомотив за 1.5 млн долларов нельзя покрасить нормальной краской, и покрыть лаком?
Тогда бы это стоило еще дороже. РЖД в этом плане экономит на многом. Поэтому так и получается там плохо покрашен, где-то еще что-то отваливается, но в целом, по-моему, электровоз получился вполне не плохой.
-- Денис Артамонов (Печовец Н., не авторизован(а)) ,
01:25 27.I.2008
- На ПРИВ такая же фигня, ЭП1-74,76 которым отсилы 3 года, выглядят просто ужасно, неужели локомотив за 1.5 млн долларов нельзя покрасить нормальной краской, и покрыть лаком? -- Плотников П. ,
05:51
- Ага.Ещё лучше тогда металиком. -- Андрей М. ,
05:51
- > > На ПРИВ такая же фигня, ЭП1-74,76 которым отсилы 3 года, выглядят просто ужасно, неужели локомотив за 1.5 млн долларов нельзя покрасить нормальной краской, и покрыть лаком?
А смысл этой экономии, если через несколько лет приходится перекрашивать, что намного дороже чем сразу покрасить на заводе...
Тогда бы это стоило еще дороже. РЖД в этом плане экономит на многом. Поэтому так и получается там плохо покрашен, где-то еще что-то отваливается, но в целом, по-моему, электровоз получился вполне не плохой.
-- Плотников П. ,
05:51
- > к п.1 Вы еще не видели что твориться с новыми электричками ЭД9м в Карелии. Они уже все черные.
Аналогичено состояние ЭД9М в Волгограде, до недавнего времени(цена ЭД9М 10 вагонов 3.2 млн долларов), Приволжские ЭП1 ходят от Саратова до Кисловодска без отцепки, 1300км
-- Плотников П. ,
05:51
- > И давно Окт помогает Северной локомотивами?
Судя по этому фото это не односторонняя помощь, а обмен [ ]
-- Баландин Д. ,
05:51 2.XII.2008
- > > И давно Окт помогает Северной локомотивами?
Судя по этому фото это не односторонняя помощь, а обмен []
ВЛ60 Северной недолго ходили с этим поездом до Мурманска, где-то год-два. Вообще этот поезд почти всегда таскали локомотивы Окт. ж.д. До 1994 года Кемские ТЭП60 добегали до Коноши. И после окончания электрификации сделали подобную схему, только уже с электровозами. -- avs ,
15:22 |
|
: 50
