 Комментарии (время МСК): |
25.V.2012
- И кто там про коммунизм и ЛТЗ говорил, ..ть его в рот? Локомотив, идеальный для мелкосерийной сборки в условиях отсутствия крупных производственных мощностей. Но в пиде на этот проект принципиально насрали.. -- Skeleton
 ,
02:47
- иногда лучше жевать, чем говорить... -- Иван Руднев ,
08:18
- А что не так? На каждой дороге, в любом ППЖТ, да хоть в гараже сборку организовать можно- и хлама в момент не останется. Так нет же- завернули.. Во авсяком случае, после первых двух номеров дальше ничего. -- Skeleton ,
08:58
- Вы о чем вообще?!
2. +100! -- Ирина ,
09:14
- И никаких ТЭМ18 не нужно было бы, на которые и так одни жалобы. -- Skeleton ,
09:19
- > На каждой дороге, в любом ППЖТ, да хоть в гараже сборку организовать можно- и хлама в момент не останется.
Ну, ну... Рама, тележки, ДГУ, аппараты - всё в гаражах сделано... Гы...
-- Слесарь ,
10:52
- Сборка из узлов, как комп блоки из плат собирают. Узлы поставляются уже готовые.
Раму с тележками здесь тоже раскраивают из металла и сваривают, насколько известно , в самом депо. -- Skeleton ,
10:58
- Сименсы здешние таким макаром за счет смены 3 или 4 узлов становятся электровозами. -- Skeleton ,
11:00
- > Раму с тележками здесь тоже раскраивают из металла и сваривают, насколько известно , в самом депо.
Ну-ну... Ничевошеньки, как оказывается, о ТЭМ-ТМХ вы не знаете. Хотя бы задумались, почему ТМХ.
-- Ирина ,
11:21
- > Сборка из узлов, как комп блоки из плат собирают. Узлы поставляются уже готовые.
Как Вы думаете, возможна была бы сборка тепловоза без промышленных гигантов, изготовивших узлы, из которых и состоит данный агрегат?
> Раму с тележками здесь тоже раскраивают из металла и сваривают, насколько известно , в самом депо.
Мда... Даже не смешно...
-- Слесарь ,
11:43
- Речь-то шла о сборке из готовых узлов, а не о производителях этих узлов, хотя их тоже достаточно. Про раму с тележками- что читал, то и продаю, исправьте, если что не так. -- Skeleton ,
11:59
- Возвращаясь к посту №1: возможно ли производство подобных локомотивов "в гараже" без использования продукции заводов вроде упомятутого Вами ЛТЗ? -- Слесарь ,
13:16
- Гараж, конечно, грубо звучит, но отсутствие значительных мощностей уровня ЛТЗ в лок депо, думается уместно. А по приставке ТМХ- надо же как-то расхождение запросов и возможностей руководству компенсировать. Ибо собсно ТМХшного здесь кот наплакал- если только рама с тележками от ТЭМ18 взята, а почти все остальное импорт.
Шкода, Катерпиллер, Эрликон, еще может кто. Больше всего он шкодовскую модернизацию ЧМЭ3 напоминает -- Skeleton ,
16:04
- Ну, если вы считаете, что главное в тепловозе кузов, а рама тепловоза, рама тележки, КМБ и колесные пары и т.д. это копейки, кот наплакал, можете дальше упорствовать в своем профанстве и демагогии. -- Ирина ,
16:30
- Шкода, Катерпиллер, Эрликон, ТМХ - это соседние гаражи, где на коленке клепают машинокомплект "собери маневрюк своими руками", или всё же конторы с производствами масштаба ЛТЗ? -- Слесарь ,
16:30
- > Ибо собсно ТМХшного здесь кот наплакал- если только рама с тележками от ТЭМ18 взята, а почти все остальное импорт.
Шкода, Катерпиллер, Эрликон, еще может кто. Больше всего он шкодовскую модернизацию ЧМЭ3 напоминает
А Вы неподумали что ТМХ для Литвы(Евросоюза) тоже "импорт"  ? -- Киреев А. ,
16:42
- Да, именно поэтому сборку и организовали здесь- ибо в ЕС на высокотехнологичную продукцию здесь достаточно высокие барьеры и пошлины и практически все СНГшники сюда вообще невъездные. До недавнего времени(примерно 2009-11 годы) для "новой европы" здесь действовали некоторые послабления, но сейчас их срок закончился. -- Skeleton ,
17:10
- Для тепловоза ключевое- это дизель и вся аппаратура, что делает его локомотивом, а не вагоном. А имеено это в России, для ТМХ, импорт, а здесь- внутренний рынок. -- Skeleton ,
17:23
- Вагоны (а рама с тележками без упомянутых компонентов- это они и есть) как высокотехлогичная продукция, насколько известно, не проходят, а потому ввести ее из-за бугра куда чегче готового лока.
-- Skeleton ,
17:28
- > Для тепловоза ключевое- это дизель и вся аппаратура, что делает его локомотивом, а не вагоном.
Вам бы, сударь, поближе с матчастью сперва ознакомиться, а потом уже писать свои смелые высказывания... Вы выглядите сейчас весьма комично.
-- Слесарь ,
17:59
- Да посмеялся я хорошо.Интересно это в каких же депо рамы кузова и рамы тележек то делают?Скелетон катайтесь на крышах электричек. -- Антон Забейворота ,
21:43
- Несмотря на полемику по поводу тепловоза, очень жаль что в России мы их не увидим.. -- Басыров Ильдар. ,
23:03
- У нас свои есть. -- Слесарь ,
23:14
- А РЖД вообще нужны новые тепловозы? Что то не наблюдается пока этих тысяч, которые мы ждем. -- Басыров Ильдар. ,
23:19
- Я думаю не хуже ТЭМ-ТМХ -- Антон Забейворота ,
23:21
- Ильдар ну а сколько построенно тех же тэм18 в/и? -- Антон Забейворота ,
23:23
26.V.2012
- Лично для меня это самоделка, как и 2М62М, с мира по ложке... Капоты, между прочем, делает само ВЛРД. Если примитивно представить, его можно собирать хоть во дворе, лишь бы имелась ровная площадка да талька помощнее -- vladimir ,
00:07
- Ребята, локи такого типа выполнены по модульному принципу, т. е. все получаем уже готовое, ставим-подгоняем, фишки, трубки шмубки подключаем и... готово! А вот с 2м62м уже иначе, все делалось "по месту", т.е. если снять какую-либо трубу с А сек, то без нагревания газом вряд ли всунем ее на Б сек -- vladimir ,
00:36
- > Я думаю не хуже ТЭМ-ТМХ
Это которые? -- Эймантас ,
01:21
- Антону.Для РЖД не так уж много относительно всего устаревшего парка. Думаю оптимально можно было бы выпускать ТЭМ-ТМХ и параллельно по этой же схеме модернизировать ЧМЭ3 для РЖД. Лично моё мнение ) -- Басыров Ильдар. ,
11:06
- №31 ТЭМ18дм,ТЭМ7а. Наверно им проще тэм18дм делать в России. Опять же "гаражей" у нас в стране полно. -- Антон Забейворота ,
19:01
27.V.2012
- > Ребята, локи такого типа выполнены по модульному принципу, т. е. все получаем уже готовое, ставим-подгоняем, фишки, трубки шмубки подключаем и... готово! А вот с 2м62м уже иначе, все делалось "по месту", т.е. если снять какую-либо трубу с А сек, то без нагревания газом вряд ли всунем ее на Б сек
Уже сейчас в принципе можно в стране больше компонентов сделать (например сварить раму и бак, полностью все капоты и кабину, изготовить резервуары и трубопроводы, часть электрической схем -- Эймантас ,
17:35
- счемы), но наверняка большая бумажная волокита и комерческие интересы поставщиков. -- Эймантас ,
17:43
28.V.2012
- [
 ] 27 апреля БМЗ получил сертификат соответствия на установочную серию маневровых тепловозов ТЭМ-ТМХ. -- Ирина ,
19:41 |
|
: 82
