 Комментарии (время МСК): |
24.V.2012
- Новый окрас, специально для поезда Таллинн - Санкт-Петербург. -- tallart
 ,
18:59 28.V.2012
- Сколько таких у GO Rail? Что будет, если сломается этот? -- kuri koer ,
02:09
- Поезд один. Одна резервная голова есть от 229. Что будет если сломается (а он сломается) никто пока не представляет. -- Зуев Д. ,
02:21
- На фото ДР1А-312 на обкатке после КВР. А почему обязательно сломается, откуда такой пессимизм? -- Ирина ,
09:22
- Зверский ежедневный пробег (по эстонским меркам) и специфика ремонта в депо Таллинн-Вяйке сделают свое дело... Ко всему прочему, это была одна из самых проблемных машин до ремонта. -- Зуев Д. ,
09:59
- > он сломается
И количество международных поездов в Эстонии уменьшится в два раза  -- kuri koer ,
10:14
- Да подумаешь, уменьшится- их и так считай нет. А если судить по пассажиропотоку- представляется, что его пуск вообще был решением больше политическим, тем более, если такой артефакт пускают. Погоняют его максимум до осени, пока не подохнет- и не вспомнят,с учетом расстояния и числа людей.. -- Skeleton ,
18:58
- > если такой артефакт пускают
Если бы не российские коллеги, то пустили бы нормальный дизель с более надёжной немецко-австрийской силовой.
> Погоняют его максимум до осени, пока не подохнет
Что за ерунду вы несёте?! В Латвии ДР1А (не ДР1АМ с западной силовой!!) эксплуатируют в таком же режиме, причем более старых номеров, и не "подыхают" что-то. -- Ян П. ,
19:53
- > если судить по пассажиропотоку- представляется, что его пуск вообще был решением больше политическим
Питерские велосипедисты с большими надеждами ждали этого поезда. Опревдались ли они - вопрос, на который и я очень хочу узнать ответ. -- kuri koer ,
20:00
- Если говорить о рейсе Рига - Зилупе (город около границы с Россией), то там режим эксплуатации ещё более напряжённый, ибо путь неблизкий, останавливается дизель "у каждого столба", а такой режим куда хуже сказывается. -- Ян П. ,
20:04
- А велосипедстам чего ждать? Конечно, в Эстонии велосипедистам куда комфортнее кататься, но учетом специфики данной публики они скорее свой ход предпочтут.
Дальние велопоходчики так точно. -- Skeleton ,
21:29
- Очень удобно куда-либо ездить на поезде, взяв с собой велосипед. В точке назначения можно объехать много за короткое время, гораздо быстрее чем на ОТ и тем более пешком. А в этих поездах велосипедные крепления везде в Прибалтике предусматривают. Реновировать дизель-поезд без установки велосипедных креплений, это анахронизм. -- Ян П. ,
22:24
- > учетом специфики данной публики
Просто почитайте форум Велопитера.
-- kuri koer ,
23:32
- Продолжая о велосипедах... БЧ и "Латвияс Экспресис", возобновив сообщение между Латвией и Беларусью в прошлом году (поезд Минск - Рига), в этом вопросе "ступили". Не предусмотреть провоз велосипеда в поезде ВООБЩЕ, это тупизм конкретный. Я понимаю, что его требуется разобрать и засунуть в "чехол", и тогда можно провести как просто крупногабаритный багаж, но извините, они видимо плохо понимают, что такое велосипед и каких усилий стоит его полностью разобрать а потом собрать. -- Ян П. ,
23:34
- Разве не достаточно снять переднее колесо и повернуть руль? -- kuri koer ,
23:50
29.V.2012
- Ну как же, когда я интересовался, можно ли в поезде Рига - Минск формирования БЧ везти велосипед, мне сказали "нет", когда спрашивал про поезд Вильнюс - С.Петербург, мне сказали (в справочной вокзала Вильнюс-Пасс) что ТОЛЬКО в разобранном виде и ТОЛЬКО в чехле. Попытать счастье у нач. поезда можно, но не факт что удастся уговорить
 -- Ян П. ,
00:13
- Ну в разобранном виде - это далеко не полностью его надо разобрать! Достаточно снять переднее колесо, иногда и заднее, повернуть руль, иногда снять педали. -- Ирина ,
12:24
- > когда спрашивал про поезд Вильнюс - С.Петербург, мне сказали (в справочной вокзала Вильнюс-Пасс) что ТОЛЬКО в разобранном виде и ТОЛЬКО в чехле.
Куча народу уже провозила велики в этом поезде, см. тот же форум Велопитера. -- kuri koer ,
14:49
- Мне сказали в справочной, что его надо не только разобрать, но также положить в "чехол". Как это сделать с воим велом с колёсами диаметра "28, я без понятия.
> Куча народу уже провозила велики в этом поезде, см. тот же форум Велопитера
Всё верно, так же как и я, шли к начальнику поезда и договаривались лично, чтобы велосипед поставить в нерабочий тамбур. Но гарантии что не откажет нет, тем более если поедешь через границу (а мне надо было лишь до Даугавпилса добраться)
-- Ян П. ,
15:46
- Читаем тут: [
 ] . Свой вел с колёсами 28" я успешно перевозил забесплатно и в тамбуре ICE, и в багаже самолёта. -- kuri koer ,
19:42 30.V.2012
- Я вообще не должен был в тот день оказаться в Вильнюсе, и вариант поездки до латвийской границы (на пригородном, который отправляется на полчаса позже) оставался. Но подумал, что поинтересоваться насчёт питерского надо. С великом взяли, но за плату в 15 литов. Что по сравнению с ценой на билет в "сидячку", в которой я ехал до Двинска — копейки. -- Ян П. ,
06:52
- [] Я был удивлён скоростью поезда, нисколечки не уступает внутреннему Вильнюс - Клайпеда. И как-то замневался, что этот поезд когда-нибудь до Даугавпилса станут тягать М62К. Хотя надежды на то остаются, хочется на нашей станции заснять на видео прибытие и отправление такого пассажирского... (а то надоели ТЭПы) -- Ян П. ,
07:02
31.V.2012
- А ТО он когда проходит, ночью, пока в Таллине стоит? -- Михаил ,
21:28
- Да, пока стоит в Таллинне. -- tallart ,
21:43
3.VII.2013
- > Погоняют его максимум до осени, пока не подохнет- и не вспомнят,с учетом расстояния и числа людей..
Интересно, что поезд ходит и теперь, вчера в 1 класс и билетов из Петербурга не было, ехал во 2-ом. Людей много в поезде. -- Priit ,
23:10 |
|
: 106
[59°22'19", 25°4'38"]
