 Комментарии (время МСК): |
5.X.2012
- Предположительно, это первоначальная трасса однопутного перегона Ильмовка - Дидино через тоннель. Впереди за деревьями действующие пути перегона Ильмовка - Ревда, при этом неизвестно, был ли путепровод в том месте, или во время строительства второго пути этот путь перенесли севернее, и путепровода не было. Набросал возможные варианты существования путей: [
 ] , [] , [] . У кого есть подробная информация, прошу поделиться -- Серёжа  ,
23:12 6.X.2012
- К сожалению, в район Дидино я почему-то попадаю только зимой, под снегом многое не видно. К сожалению, уточнить не могу. Насчёт вариантов, чисто из здравых предположений больше нравится третий вариант (без путепровода). Первый вариант - вообще не вариант, ибо при этом движение меняется с правостороннего на левостороннее. -- IAGSoft ,
11:15
- На карте Генштаба издания 1985 года вариант №2. Конечно, на картах очень долго разобранные жд значатся действующими, но все же в данном месте путь уходит вниз, а действующая линия проходит на высокой насыпи, высоты которой хватило бы для устройства путепровода -- Серёжа ,
22:28
7.X.2012
- Видимо здесь отличное грибное место. Посмотрел фотки с этого перегона. -- Сергей ,
18:55
8.X.2012
- 3. На карте ГШ, однако, путепровод не нарисован (и даже на 0.5 км). Хотя рельеф насыпей/выемок его предполагает. Как вариант - путепровода так-таки не было, до последнего ездили по-старому, параллельно строя обходы, потом очень быстро засыпали старый путь и стали ездить по верху. -- IAGSoft ,
19:11
- А дальше к Ильмовке по старому ходу не ходили? -- IAGSoft ,
19:27
- Нет. В сравнении с насыпью, действовавшей до самого закрытия тоннеля, эта уже заросла деревьями (участок на фото - это короткое исключение). Плюс обувь была не по погоде. -- Серёжа ,
22:19
|
|
: 0
[56°47'58", 59°38'56"]
