| Комментарии (время МСК): |
20.XI.2012
- Фото отсканировано, из фондов музея КЛГ ЖД, автор неизвестен. -- Leha
 ,
21:11 21.XI.2012
- Скорее это уже 70е. -- sergius-221 ,
07:14
- Если не 80-е.
-- Огнев О. В. ,
12:33
- Ну точно не 60е -- Лебедевский ,
12:38
- На фото "Янтарь"? Тогда точно не 80-е. Вагоны уж больно старые для фирмача того времени. Если не ошибаюсь - польские плацкарты выпуска 60-х/70-х годов. В 80-х их уже заменили на более новые "Калининские". -- Евгений С. ,
13:56
- Не берусь утверждать на все 100 насчёт номера тепловоза, даты (исправил на 70е наиболее вероятные) и что за поезд. Вероятно Янтарь судя по двухцветовому типу окраса. -- Leha ,
18:15
- 5: А вообще-то вы правы. Вагоны с откидными форточками - в 80-х такие в "фирму" ставили крайне редко. Один раз подобный встречал в "Енисее" году в 80-82. -- Огнев О. В. ,
18:44
22.XI.2012
- Судя по светоотражающим полосам на ТЭП60, фото не раньше 72-го. -- Черезузин ,
02:00
- 8-тогда вроде светоотражающих полос не существовало,тем более на ТЭП60 -- Лебедевский ,
18:56
- Народ,где вы тут увидели откидные форточки? -- SergejsA ,
19:50
- В составе типичные "белые" Амендорфы,посчитайте количество гофр. -- SergejsA ,
19:56
24.XI.2012
- То 10/11: "Поляки" самые натуральные: [
 ] -- Евгений С. ,
12:26
- Количество гофр у поляков было идентичным "Аммендорфам", а вот расстояние между ними было разным. Это особенно заметно между окнами. У поляков гофры разнесены к верху и низу. Так-же, тамбурные двери отличались своеобразным "дизайном". Кстати, откидные форточки всё-таки имеются на первом вагоне
 . -- Евгений С. ,
12:30
- Вот кстати натуральный "поляк" на Белорусском вокзале: [] -- Евгений С. ,
12:39
- 9. В 1972 году как раз и были введены... -- Ammendorf ,
14:18
|
|
: 0
