 Комментарии (время МСК): |
12.I.2013
- Скан фотопластинки формата 9х12 см. Предположительно, испытания 1972-73гг. -- Павел Михайлушкин
 ,
21:07 15.I.2013
- Редчайший зверь. Спасибо! -- Маневровый синдикат ,
04:02
- Даже не думал, что есть такие фото. Спасибо за публикацию.
Именно с этого тепловоза были взяты многие технические решения основных узлов для ТЭП60 и ТЭП70. -- Александр ,
04:08
- Википедии начитался? В каком году был построен КЕСТРЕЛ и в каком начали выпускать ТЭП60? -- Сергей ,
05:48
- Могу сказать вам одно, я пользоваться разными, более авторитетными источниками ещё тогда, когда об этой вашей "википедии" вы ещё не слышали. В данном случае ваше непонимание сути простых вещей не позволяет вам мыслить шире. Помимо даты начала производства, учтите, что есть и дата его окончания. -- Александр ,
06:10
- Красив, разве что буферы убрать. Жаль. Тележку подробно не рассмотреть, тогда все на матчастные фото жалели плёнку? -- Vivan755 ,
07:42
- Буферные чуть опустить ниже и вставить прожектор как у машки. Тележки чем-то отдаленно схожи с ТЭП60. -- Маневровый синдикат ,
08:35
- Раков пишет, что тепловоз испытывался на кольце в 1971 г., в 1972 г. (июнь - ноябрь) был в опытной эксплуатации на ОКТ., после вернулся на кольцо. -- Морозов С. ,
08:56
- В то время, похоже, в институте по-накатанной продолжали снимать на фотопластинки. Находил очень большие запасы пластинок в нераспечатанных упаковках, но все уже сильно просроченные. -- Павел Михайлушкин ,
09:21
- [
 ] -- enginedriver ,
14:24
- а чей он? -- Denis039 ,
15:55
- > Красив, разве что буферы убрать.
Прожектор, похоже, переносили при смене кабины управления...
-- Сергей ,
17:18
- Хокер-Сиддли. Надо же, тепловоз-то "родственник" "Харриера". -- George ,
17:30
- А "3S 74" номер? -- Ирина ,
22:40
- 12: менять кабину не в традициях экспериментального кольца. Кстати, П.Михайлушкину - в 70-х ВНИИЖТ назывался ЦНИИ МПС. -- Огнев О. В. ,
23:25
16.I.2013
- 14: 3S 74 это номер поезда остался. []
По ссылке в статье можно найти номера поездов, с которыми он испытывался до продажи. -- Павел Михайлушкин ,
09:32
- Прожектор скорее всего наши установили.На большинстве импортного подвижного состава эта вещь просто отсутствует или очень мала.Там никому и в голову не взбредёт болтаться по путям .Ну не ходят там люди толпами .
-- Ст. мех. СЦБ ,
15:52
- Впервые тепловоз был представлен англичанами на выставке 1970 г. в Щербинке. Опытно эксплуатировался на Окт.ж.д., на кольцо не возвращался. Последний след: тупик лок. депо Ленинград-Витебской-сортировочной в 1976 г. - далее разрезали. -- prm46 ,
15:56
- 18. Для начала, прочитайте хотя бы комментарии под другими фотографиями с этим тепловозом. Там описана более подробная, и подлинная история. Ссылка уже дана в комментарии №10. -- Александр ,
21:00
|
|
: 184
