Фотогалерея "Паровоза ИС" Форум Справка Новые фото Фото дня Мастерская Комментарии Доска Почёта Статистика
Искать:
Войти
Фотогалерея «Паровоза ИС» на наших часах 00:31 Национальное написание

Участок Крюково - Алабушево перегона Крюково - Поварово-I, ОКТ

Комментарии...

Участок Крюково - Алабушево перегона Крюково - Поварово-I, ОКТ, Московская обл.
Автор: Нико | Фото сделано 11.IV.2012, опубликовано 26.I.2013.
: 37
 
EXIF
Комментарии (время МСК):
    26.I.2013
    1. ...в кадре входные светофоры ст. Крюково
      перегона после 5-6 опры начинется
      ..слева ТЧ-6 (Крюково)
      а где тут граница между административным округом Москвы и Мск обл.? -- ЯР , 18:05
    2. Ничего себе, какие древние консоли на главном ходу! Тут кроме сопряжения анкерного участка ещё и секционирование? И эти ромбы с лампами "опустить пантограф" работают ещё? -- Тарас Кошман (tk) , 18:12
    3. Где-то опоры и консоли меняют на такие www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=38662&LNG=RU#picture -- grp2 , 18:39
    27.I.2013
    1. А зачем их меняют вообще? Старые могут рухнуть? -- Александр528 , 19:11
    2. Новые лучше приспособлены для скоростного движения -- grp2 , 20:44
    3. Опоры на скорость, конечно, не влияют - ставь хоть деревянные, если натяжение выдержат. А консоли и собственно КС ко скорости чувствительны и менялись на скоростном участке. Срок службы бетонного столба - лет 20-25, потом может рухнуть из-за коррозии ЖБ, особенно на постоянке, или просто от движения почвы. "Гуляющий лес" опор виден на многих снимках. Более прогрессивным считается бетонировать только основания с болтами наружу, и уже к болтам прикручивать опоры. -- Тарас Кошман (tk) , 21:18
    4. А раньше вроде фундамент сверху имел "стакан!, куда вставлялась опора с гладким концом. Да и рабочие, ставившие опоры такого типа, наверно пользовались обычными стаканами -- grp2 , 21:28
    28.I.2013
    1. Реконструкция ст. Крюково будет в 2014-2015 году.(проект в этом году должен быть откорректирован и утверждён, т.к. со стороны мосвы будет 4гл. пути, а со стороны СП.б.-3. -- ВВ Концедалов , 07:07
    3.I.2014
    1. У фундаментов ТСАЭ есть существенный недостаток -полиэтиленовая изоляция между башмаком опоры и фундаментом от воздействия солнца,ветра,дождя (снега),перепадов температур растрескивается и отслаивается,потом выпадает и появляется металлическая связь опоры и фундамента т.е. сопротивление цепи "консоль-рельс"=0 если искровой промежуток касается опоры или она заземлена вообще без него(что допускалось указанием ЦЭ с 2006 до2012 г).А это впоследствии грозит усиленной электрокоррозией арматуры фун- -- ВВ Концедалов , 12:47
    2. дамента, и заменой всей конструкции(опора+фундамент), от чего ЦЭ и пыталось уйти,устанавливая опоры на болты... Единственное,что плюс-это возможность замены опор при сходах(если не повредили фундамент, открутили остатки,сняли,установили другую. Но пока документального потверждения осуществления такой идеи не видел... -- ВВ Концедалов , 12:51

    Похоже, что вы создали свою учетную запись совсем недавно или не авторизовались. Вы сможете оставлять комментарии через 3.00 суток или авторизуйтесь. Пожалуйста, извините за неудобство!


    TopListRambler's Top100 Service © 1995-2025, Д. Зиновьев (ПО, идея) / Е. Стерлин (администратор) / О. Огнев (техподдержка)
    Powered by Muralista · К началу страницы