| Комментарии (время МСК): |
18.II.2013
- Модели 61-4472 (штабной, со спальными местами)? -- Ирина
 ,
12:51 19.II.2013
- И кто там говорил про негабаритность этих вагонов? Да ТЭП70БС и ЭП2К в высоту (сравнение с соседним рядовым пассом- разница по высоте как раз такая) практически такие же- и все 140-160 без вопросов по габаритам идут. -- Skeleton ,
03:14
- Вагоны в габарит вписываются. Иначе, его делать просто было бы глупо. Вопрос в том, что некоторая инфраструктура кое-где в этот габарит залезает. -- Перегон ,
03:52
- На Ветке Тамбов - Балашов - Камышин есть один мост, в который это чудо точно бы не вписалось
 -- ЭД9Т-0008 ,
07:02
- На вот этом дерьме без форточек в окнах ездите сами! Особенно, если это стоянка полтора часа в сорокаградусную жару. -- Уткин Михаил ,
07:36
- Вообще то в нем кондиционер есть. -- ЭД9Т-0008 ,
07:39
- На кондиционере от подвагонного генератора при отсутствии форточек ездите сами! -- Уткин Михаил ,
07:44
- Подобная душегубка была представлена ещё в 1989 году в Ташкенте. И с тех пор мне подобные вагоны не нравятся.
-- von Ziewers ,
08:04
- Похож на бронепоезд! -- Болтенко С. ,
08:44
- а может, у него люк есть? -- aladim ,
09:09
- К 4: А что этому чуду там делать? -- Пёс Мохнорылый ,
09:27
- 15-18.02 на ОКТ ЖД для проведения зимних теплотехнических испытаний двухэтажных вагонов модели 61-4472 штабной и 61-4473 ресторан с вагоном сопровождения модели 61-4447 назначены поезда № 5664/5663 Тверь – Мурманск – Тверь. Отправление из Твери 15/02 в 01.22 расписанием поезда №226 Адлер – Мурманск, прибытие в Мурманск 16/02 в 7.22. Обратно отправление из Мурманска 16/02 в 16.57 расписанием поезда №241 Мурманск – Москва, прибытие в Тверь 18/02 в 2.22. Скорость следования поезда не более 120 км/ч -- Ирина ,
10:08
- Так никто и не снял... -- Ирина ,
10:13
- > Так никто и не снял...
Не думаю что кому-то охото было бегать ночью по Тверскому вокзалу с фотоаппаратом и пугать до смерти охрану
В час и два ночи, это же надо... Небось испытатели одни и ехали... -- Нико ,
10:38
- > На кондиционере от подвагонного генератора при отсутствии форточек ездите сами!
У него нет генератора. Все двухэтажники питаются от локомотива или внешнего вагона-генератора через соответствующий разъем. Даже аммендорфовские вагоны имели такой разъем для объединения вагонов в единую энергосеть. -- sherr_khann ,
10:44
- В ПТЭ есть определение, что такое габарит и все вопросы снимутся. Тем более что есть габарит подвижного состава и габарит приближения строений. Ещё лучше это описано в техническом железнодорожном словаре. Рукав от тормозной магистрали куда дели ? -- Валерий ,
10:46
- > ..Да ТЭП70БС и ЭП2К в высоту практически такие же- и все 140-160 без вопросов по габаритам идут.
Практически такие же??? [ ] [] И впервые слышу про ограничения скорости в 140-160 по габариту! 5-10 км.ч. знаю про негабаритныеместа, пропуск другим маршрутом... А вот 140-160 это уж извините! Интересно, из-за коэффициента сопротивления движению ЧС2К увезет такой состав из 20 вагонов? -- Ластовка М.О. ,
11:07
- > ... Рукав от тормозной магистрали куда дели ?
Подвешан по грузовому. Вот Вам и инструктор - слепой и неграмотный... Впрочем, такие сейчас востребованы и в почете 
-- Ластовка М.О. ,
11:14
- Зачем вообще на этот бред деньги тратить? У нас что, платформы слишком короткие чтобы два нормальных вагона вместо этого чуда поставить? Поезда и так все короче становятся, так что проблемы не должно быть. -- Lelik ,
11:15
- На вагоне полнее использованы очертания габарита. А потом, по высоте нужно судить по верхней точке того, что установлено на крыше. Антенны, трубы выхлопа и т. д. -- Валерий ,
11:17
- > На Ветке Тамбов - Балашов - Камышин есть один мост, в который это чудо точно бы не вписалось
Ну снесет один этаж, а остальное то пройдет!
-- hurba58 ,
11:23
- > Вообще то в нем кондиционер есть.
Только не всегда они работают у нас!
-- hurba58 ,
11:25
- Двух этажные вагоны уже были. Обкатывались и потом работали на участке Москва - Владимир. Пассажиры первого этажа не лестно отзывались об ощущениях, которые они испытывали когда мимо окон внезапно проносились высокие платформы. И ещё насколько знаю. У этих вагонов тормозная магистраль повторяет конфигурацию пола, это место сбора влаги и внезапной заморозки в пути. -- Валерий ,
11:30
- > На вот этом дерьме без форточек в окнах ездите сами! Особенно, если это стоянка полтора часа в сорокаградусную жару.
Я сильно сомневаюсь, что поезд с подобными вагонами будет стоять полтора часа -- Шмаргунов ,
11:44
- > ...У этих вагонов тормозная магистраль повторяет конфигурацию пола, это место сбора влаги и внезапной заморозки в пути.
Коломна выпускает свои пассажирские локомотивы более четверти века с воздухоосушкой. Кто мешает перестать закупать Новочеркасское дерьмо и оборудовать все остальное, что относится к пассажирским?
-- Ластовка М.О. ,
11:58
- Влага есть в любом воздухе, вопрос количества. Даже в ракетном комплексе, где точка выпадания росы минус 55 градусов. Один раз "серого" дадут и каюк магистрали. -- Валерий ,
12:11
- 23. Но тепловозы там ведь проходят. Или они пригибаются. -- Валерий ,
12:15
- > Но тепловозы там ведь проходят. Или они пригибаются.
-- Шмаргунов ,
12:17
- > ...Один раз "серого" дадут и каюк магистрали...
Ничего страшного, на Сапсанах уже это проходили, когда вместо БСа вытащил с канавы ЧМЭ3... Дадут "серого" - кто-то за это заплатит, деньгами и своей должностью. Больше давать не будут, уверяю Вас. В мире рыночных отношений (в.т.ч. и с пассажирами в ПИДе) это очень ясно и понятно карается рублем и креслом. Жаль, не лишением свободы
-- Ластовка М.О. ,
13:03
- Внутри вагона модели 61-4465 показалось весьма тесно. И на большие расстояния в нем ехать неудобно, КМК. Практически нет места для багажа. В этом вагоне есть хоть какие-то улучшения в этом плане? У этой модификации вагона-монстрилы хоть второй тамбур добавили, в 4465 вообще один был... -- Ёж ,
13:58
- Я поражаюсь нелогичности споров. Окна - деталь абсолютно взаимозаменяемая. На опытном вагоне стоят глухие окна элементарно из-за их избыточного присутствия на складах завода и более низкой цены. Аналогично было с ЭТ4А, кто помнит - изначально, в период испытаний она была с глухими окнами. Вообще, осуждать весь вагон только по окнам - то же самое, что осуждать человека по форме пуговиц на его рубашке. -- Перегон ,
19:51
- Сегодня смотрел по РЖД-ТВ сюжет об ентом пепелаце производства ТВЗ - не то что багаж некуда положить пассажирам второго этажа: у окна постоять в окно посмотреть не удастся! Только гномам! Видно будет так пассажирам: залез на верхний уровень вагона - сиди в купе у окна и не скули или трамбуй подушку до конечной остановки! -- Владимир Бураков ,
20:13
- В чём смысл создания этой хрени? Что она призвана улучшить? -- Морозов С. ,
20:55
- 35. Ну кому как, кому-то важна высота окон, а лично мне - просторность и количество туалетов при такой "плотности" внутренних строений.
36. Цель - увеличить количество перевозимых пассажиров (и прибыль, соответственно) на одну эксплуатационную единицу. -- Перегон ,
21:28 20.II.2013
- Есть видео как 018 вытаскивает его на станцию и на кольцо, потом помню сам М.О. вроде вышел его снимать -- Нико ,
00:25
- Это его окончательный окрас? По габариту вроде не выше, либо на незначительные сантиметры, грузовых вагонов аппарелей (автовозов). -- Leha ,
00:43
- Это он (вагон 002) в грунте, а первый 2-х этажник давно в ПИДе. -- Ластовка М.О. ,
00:49
- Кстати, а что в первым вагоном? Как опытную модель под нож/забор, или модернизировать будут? -- Перегон ,
16:00
- В декабре этот гроб гнали в Белоречку, но почему-то через Мин-Воды -- Stef ,
16:08
- 32 А почему на БСе воздух суши? Ведь там используется силикогель,а он должен меняться раз в три месяца. Сомневаюсь,что этим будут в депо заниматься. -- iv.lapa.96 ,
22:49
- > Кстати, а что в первым вагоном?..
Мне пару недель назад попадался по прибытию в Петербург (из Твери), видимо катают...
> А почему на БСе воздух суши? Ведь там используется силикогель,а он должен меняться раз в три месяца.
Потому что он суше. И этим занимаются, в отличии от ТЧ-9/14... Да и сроки использования "шариков" впитывания влаги несколько иные -- Ластовка М.О. ,
23:34 21.II.2013
- В Мурманске [] -- Антон П. ,
00:38
- Вот мне и интересно,в каком депо этим занимаются. Если в ТЧ-914 этим не занимаются,тогда в каком депо это делают тепловозам серии БС. -- iv.lapa.96 ,
17:09
- Так ведь не всем БС, а тем, которые задействованы в ДОСС. В Металлострое. -- Ирина ,
20:14
- Очевидные вещи -- Ирина ,
20:18
22.II.2013
- самый прикол будет когда туалетный комплекс встанет... -- Максим ,
00:25
|
|
: 80
