| Комментарии (время МСК): |
5.III.2013
- Это что-то новенькое [
 ] Как расшифровывется ЛТХ? -- Ирина  ,
15:28 6.III.2013
- Насколько я понял чешский: ЛТХ- это русская абревиатура LTH, но различия в двигателях (Катерпиллер там и там- но разные модели и различие в напряжении).Я не инженер-железнодорожник, что бы мог понятно для спецов перевести и ничего не напутать. -- руслан ,
15:00
- TEM-LTH и ТЭМ-ЛТХ отличаются двигателем - Caterpillar C27 и Caterpillar 3508B, соответственно. Неясно, что означает LTH / ЛТХ -- Ирина ,
15:24
- Lokomotiva TEM LTH splňuje normy TSI v rámci EU, lokomotiva ТЭМ ЛТХ splňuje normy GOST.- перевожу дословно: локомотив ТЕМ LTH соответствует нормам Европейского Союза, локомотив ТЭМ ЛТХ нормам ГОСТ. Теперь поднимайте госты и нормы по этому типу локомотивов и их начинке, чтобы понять отличие, которое (я так понял) и зашифровано в латинской и кириличной литерации. -- руслан ,
17:51
- Система ГОСТов (в России, во всяком случае) отменена еще в 2010 году- а вот чем их заменили- не в курсе. Скорее всего , вообще ничем- в логику сегодняшнего руководства это вполне вписывается. -- Skeleton ,
18:01
- Буквы ЛТХ связаны как-то с Луганском, ибо экипаж тепловоза взят у ТЭМ103 -- ☃1905☃ ,
18:41
- Простите, Скелетон,-то есть как отменили стандарты?.. ГОСТ- это абревиатура покойного эсэсэра. А теперь в России вашей что действует? В Украине есть ДСТУ(державний стандарт України). -- руслан ,
19:58
- По идее должны быть введены разные тех регламенты, условия, сертификаты, но их до сих пор нет, а потому- кто куда- кто по старым ГОСТам работает, кто сходу на евростандарты, кто вообще хз что..
С учетом того, что эти тепловозы ЕСовские, то и нормы по ним скорее всего те же будут. А переводов еврорегламентов до сих пор не найти.
-- Skeleton ,
20:21
- 7. Державный стандарт технических условий, если быть точным. В России существуют просто ТУ. Но при этом, производитель оставляет за собой право работать как по ГОСТ, так и по ТУ. И если лепит на изделие шифр ГОСТ - значит за несоответствие ему будет наказан. -- Ammendorf ,
20:48
- Аммендорф- не буду спорить. Я в настоящее время по прямой специальности не работаю и о теперешнем состоянии службы стандартизации имею представление как средний обыватель. Но вопрос был изначально о абревиатуре ЛТХ а пятый год што-то написал непонятное (может быть только для меня). -- руслан ,
21:09
- Каких техусловий? ДСТУ - это именно державний стандарт України. -- Hunter ,
21:36
- Ну, если только по аббревиатуре вопрос- то пока без ответа, но что ходовая от ТЭМ103- да, похожа. Что различия в дизелях и другой аппаратуре- это не латиница, а скорее то, что в рамках одной модели возможна постановка нескольких вариантов дизелей/прочей аппаратуры- зависимо от требования. А вообще- есть сомнения, что на сети именно РЖД и кирильной литерацией эти тепловозы вообще появятся- причины на то есть. -- Skeleton ,
21:50
- 1. Пойду ва-банк: Л - это Литва!
 -- Hunter ,
22:03
- Ещё раз напишу- я не железный дорожник и не могу правильно все перевести, но насколько я понял по чешски то там ещё есть различие по напряжению: для Европы 24 В, для России и пр.- 110. Что такое DAKO-GP и UKTOL я не знаю. Но первое для Европы а второе опять нам... -- руслан ,
22:35
- Да, верно про комплектацию- автомобильные 24В на цепи управления, тормозная система, связь- для стран ЕС, а вот варианты со 110 В и прочим- для стран СНГ. Хотя и в Кахахстане практически те же цифры на новых китайцах, на удивление... -- Skeleton ,
22:49
|
|
: 0
