Фотогалерея "Паровоза ИС" Форум Справка Новые фото Фото дня Мастерская Комментарии Доска Почёта Статистика
Искать:
Войти
Фотогалерея «Паровоза ИС» на наших часах 23:46 Национальное написание

Локомотивные бригады депо Перерва готовят электропоезд ЭР22-34 к комиссионному осмотру

Комментарии...

Локомотивные бригады депо Перерва готовят электропоезд ЭР22-34 к комиссионному осмотру, Москва
Автор: ЕВП (колл.) | Фото сделано V.1975, опубликовано 28.III.2013.
: 73
 
EXIF
Комментарии (время EST):
    27.III.2013
    1. Коллекция. -- Валерий , 20:00
    28.III.2013
    1. Спасибо! Мы на комиссионном тоже кабины сами красили, и ТРП и выхода штоков ТЦ мазали. Воспоминания... -- Евгений М. , 10:54
    2. Да, комиссионный он такой! Прекрасный повод разбавить трудовые будни -- rpchmi , 11:38
    3. > Спасибо! Мы на комиссионном тоже кабины сами красили, и ТРП и выхода штоков ТЦ мазали. Воспоминания...
      зачем на ком.осмотре лок. бригаде регулировать выхлда штоков ТЦ? А слесаря зачем? Бригады должны привести в культурное состояние головные части ГВ,кабин управления и внутренних шкафов с электрооборудованием. За обслуживание автотормозного оборудования отвечают слесаря с обязательной росписью за выполненую работу! -- ЭР9 , 12:34
    4. Ну а после комиссионного всей дружной кампанией надо будет его весело(но культурно)отметить! -- ЭР9 , 12:36
    5. Отрегулировать выход штока ТЦ это нормально даже когда "идешь низом" или делаешь ТО-1, это твои тормоза в конце концов. В комментарии я имел ввиду "мазать" ТРП и выхода штоков, а не регулировать, шкафы, плавкие вставки, перемычки и кабины управления это само собой. -- Евгений М. , 13:02
    6. Отметить да, в Москве-2 было даже место для этого. 2-ой этаж над дежуркой в депо. Выпить за здравие старшего машиниста, это хорошее дело. Но зная норму. Как мы любили наши ЭР2... тогда они были в "зелено-сером" окрасе. -- Евгений М. , 13:05
    7. Чего удивляться тем временам: Было какое-то правило(до 90-ых), что скоростемер обязательно должен менять машинист. Слесарь не имел право даже к нему прикасаться, считалось что машинист должен его принять и эксплуатировать. Потом с 2000-х наоборот: ставим, меняем по первой же необходимости, но вмешиваться в работу строго наказывается. Дело машиниста, вставить ленту и контролировать записи на ней во время работы. -- ВикторБГ , 15:43
    8. В каждом депо по своему "с ума сходят"! -- Валерий , 15:59
    9. > Отметить да, в Москве-2 было даже место для этого. 2-ой этаж над дежуркой в депо. Выпить за здравие старшего машиниста, это хорошее дело. Но зная норму. Как мы любили наши ЭР2... тогда они были в "зелено-сером" окрасе.
      можно тихонько отметить в буфете -- ЭР9 , 16:24
    10. Нет, там начальства много. В раздевалку для составителей и маневровых машинистов оно не заходило. -- Евгений М. , 16:30
    11. А кто то не так давно, очень возмущался по поводу крашеной автосцепки на эд-4м!))) -- sgt_serg , 20:48
    12. 12-й смотри п.9 -- Валерий , 21:14
    13. 11-оно сейчас заходит туда,где даже закрыто изнутри -- Лебедевский , 22:14

    Похоже, что вы создали свою учетную запись совсем недавно. Вы сможете оставлять комментарии через 3.00 суток. Пожалуйста, извините за неудобство!


    TopListRambler's Top100 Service © 1995-2017, D. Zinóviev / Д. Зиновьев
    Powered by Muralista · К началу страницы