 Комментарии (время МСК): |
3.IV.2013
- Пассажиры электрички - студенты Корпоративного университета РЖД.
По словам одного из знакомых, на том ВЛ8 ездившем, СР3 восстановлена, однако двигаться самостоятельно ей сил не хватает. -- Юрий
 ,
21:40 5.IV.2013
- Сил не хватает? Не все ТЭДы работают? -- Igo-Shev ,
03:17
- Убрать из кадра многоэтажки, и можно легко выдать за фото из 60-х. -- Рафаэль ,
09:03
- Что-то я сомневаюсь, что электровозы ВЛ8 возили СР3 - те сами ходили в 60-х. -- Ирина ,
16:00
- > те сами ходили в 60-х.
И в 70-х, и в 80-х (говорят и в 90-х попадались, но последний раз в них ездил 1983 г. по Донецкой ЖД. В вагоне была заводская табличка РВЗ 1947 г.)
-- Борис Плотников ,
16:32 6.IV.2013
- Кто её восстанавливал, она с лета на 2 моторах... -- Огнев О. В. ,
00:13
- 2. Ну у нее 3 мотора с момента поездки на 70-летие Нахабино. На н.в., как я понял, сдох еще один - машина идет на одной телеге? Или на второй телеге сожгли тягач? -- Ammendorf ,
00:45
- В 90-х годах, на Северной дороге, в депо Ярославль, СР3 возили электровозами ВЛ10. Это у них назывался "супер". На электровозе была локомотивная бригада и на электросекции. Причем на многих даже т/д были сняты на подмену другим. Задача локомотивной бригады СР3 обеспечить отопление и освещение, а так же остальное техническое состояние электросекции. -- Валерий ,
18:01
- Да, на ней осталось два двигателя, хотят сделать подъемку ищут двигатели. По колдуем над ней с ТЧМИ кольца Фроловым Б. А. будет ездить. Главное была бы идея! -- Валерий ,
18:12
- > В 90-х годах, на Северной дороге, в депо Ярославль, СР3 возили электровозами ВЛ10.
В депо Ярославль не было электросекций. Никогда. -- Селивановский Николай ,
18:38
- п.12 Очень плохо Вы эту часть истории знаете. Советую уточнить. Это депо даже ЭД2т-002 получало и я её там обкатывал. -- Валерий ,
19:38
- Нормально знаю, что касается депо Ярославль и депо Ярославль-Главный. Это две большие разницы. -- Селивановский Николай ,
19:45
- ЭД2т-002 поступила в депо Ярославль Главный в 1993г. Передан в Данилов 2000г. -- Валерий ,
19:46
- [
 ] -- Селивановский Николай ,
19:51
- Сколько раз бывал в Ярославле и не знал что там два депо. В Ярославле Главном у меня родственник когда то машинистом паровоза работал. Может кто помнит братьев Аверкиевых. -- Валерий ,
19:56
- Депо Ярославль находилось у станции Ярославль (Ярославль-Московский), ТЧ-2, сейчас там ПМС-319. -- Селивановский Николай ,
20:06
- Депо Ярославль (ТЧ-2) давно закрыто. -- Ирина ,
20:08
- Ну не так и давно. В девяностых то работало. -- Селивановский Николай ,
20:09
- 10: Валерий Палыч, что-то я не понял, причём тут ты с Фроловым??? Всегда на этой машине колдовали мы с Ульянцевым и Потелещенко. И зачем искать то, что давно найдено? Искать надо спонсоров, а не ТЭД. -- Огнев О. В. ,
22:24
- 8: Ещё один ТЭД пробило после ремонта в Перерве в августе 2012. Сейчас его вывели, работают по одному мотору на каждой тележке. -- Огнев О. В. ,
22:27
- Лично я СР-3 видел только на Донецкой железной дороге во второй половине 1980-х - мимо проезжал, вот и обратил внимание.
Конкретно эта работала в Костромской области - над ветровым стеклом кабины кондуктора сохранилась маршрутная "тряпочка" с названием - "Нерехта": [] -- Юрий ,
23:03
- 22. Олег, насколько я помню, Ср3 в таком режиме работать не может без преобразований схемы (Читай скручивания последовательно выживших тягачей), ибо они, ЕМНИП на 1.5 кВ? -- Ammendorf ,
23:15
- Я о чём и говорю - вывели его из цепи. В дополнение к 21 - и с Колей Козловым. Кстати, на 13,14.09.13 очередной парад запланирован. -- Огнев О. В. ,
23:52
7.IV.2013
- >
Конкретно эта работала в Костромской области - над ветровым стеклом кабины кондуктора сохранилась маршрутная "тряпочка" с названием - "Нерехта"
Конкретно эта работала( до попадания на кольцо) в депо Ярославль-Главный и бывала не только там куда указывает "тряпочка", но и в Данилове, и Костроме и в Александрове, то есть не только в Костромской, но и в Ярославской и Владимирской областях. Да и до Ярославля где-то работала, к нам новое что-то редко приходит. -- Селивановский Николай ,
00:19
- На Октябрьской дороге она ранее работала. Депо не помню. А последний "Северный"
 штамп в ТУ-152 стоит примерно с таким текстом: "ТО-2 проведён ТОО "Электропоезд", Данилов, хх.10.1997 г." -- Огнев О. В. ,
00:30
- В 1997-же, ЕМНИП, она и уехала на кольцо... По жизни ТЧ-1 - Лен-Фин - Волгоград - Ярославль. -- Ammendorf ,
01:26
|
|
: 54
