 Комментарии (время МСК): |
26.VI.2013
- За работой - слесарь тихорецкого участка по ремонту паровозов ООО "ЖД Ретро-Сервис" Борисенко Дмитрий -- Владимир Бураков
 ,
20:18 28.VI.2013
- Какое право имел слесарь выполнять сварочные работы? Почему не в спецодежде? Грубейшие нарушения ТБ. -- Андрей Ц. ,
04:59
- Все деньги уходят на благие цели, тут не до мелочей - таких, как элементарная ТБ. Это фото наглядно показывает, кто и как занимается ремонтом
 -- Ластовка М.О. ,
09:38
- Максим наверное думал увидеть гастарбайтеров из Средней Азии
 Или он думает, что эти работы в Европе выполняют люди в идеально белых халатах и с аккуратно убранными волосами под головные уборы в абсолютно стерильном помещении. А тут "разочарование" - нормальный русский молодой парень в южном городишке Тихорецк выполняет квалифицированную работу. А спецовку не одел потому, что просто жара! Приезжайте, Максим, сейчас в Тихорецк и походите в сварочной робе! -- железный дорожник ,
10:42
- Когда мы подразумеваем порядок и дисциплину, то это относится не только к руководству. Как видно на фото, пренебрегаются элементарные нормы соблюдения ТБ и ОТ. Отсюда и вывод, о качестве ремонта и его целесообразности! Вне зависимости погоды лично мы не можем себе такое позволить, не могут такое себе позволить на той же Узбекской Ж.Д., где летом до +45., а в ООО просто жара, поэтому можно забить на правила и инструкции... -- Ластовка М.О. ,
10:58
- Да ладно пургу наводить-то. На РЖД полно нарушениий ТБ при ремонте, например. Видел сам. Что тоже намекает как бы. -- AvAst ,
11:08
- Пурга в Вашем мышлении, да в стакане Буракова. На фото зафиксирован факт. Больше о необходимости и качестве ремонта в этом ООО можно не писать, все понятно! Ни один КВАЛИФИЦИРОВАННЫЙ работник себе такое не позволит, отсюда вывод напрашивается сам собой... -- Ластовка М.О. ,
11:17
- > Когда мы подразумеваем порядок и дисциплину...можно забить на правила и инструкции...
Вы же машинист? Хотите сказать, честно, положа руку на сердце, что пунктуально выполняете регламент переговоров? Вы же знаете, что это невозможно! Хотите сказать, что Вы никогда в жизни не нарушали правила и инструкции? Нет? Да Вы Святой! Нарушения есть всегда и везде, другое дело, что если Вы ХОТИТЕ найти соринку в чужом глазу, то всегда её найдёте. -- железный дорожник ,
11:26
- > ...лично мы не можем себе такое позволить...
Ой! Простите, Ваше Величество, не признал! ("Мы, Николай Второй, своею волею повелеваем...") Как бэ "вывод напрашивается сам собой")))) -- железный дорожник ,
11:37
- 7. Переход на личности? Дальнейший диалог считаю бессмысленным, все понятно ху из ху. -- AvAst ,
11:48
- Какая жара не жара, какие белые рубашки- уважающий себя и главное грамотный сварщик никогда не позволит себе такое - себе дороже выйдет. Хоть бы верхонки одел, да одёжу с длинными рукавами. Странный сварщик!!!!!!! -- Андрей Ц. ,
12:10
- Так работают только шабашники. Хотя РЕТРО -СЕРВИС то же шабашка. В депо за такую форму одежду одно место надрали бы.
Про инструкции зря так говорите. Они на ж.д. почти все кровь написаны. Так мог сказать только человек далекий от ж.д. Ну а если все же железнодорожник, то явно ходячий ЧП. -- Валерий ,
20:37
29.VI.2013
- Да че вы спорите с Его Величеством. Он же у нас "блатной" машинист. Так сказать приближенный к императору. Он все знает, все умеет, ему все можно. Я считаю личные неприязни к определенным лицам высказывайте в личной переписке, а не на форуме. И кто вам давал вообще право кого то осуждать, осуждать чьи то мышления, заглядывать в стакан? Вы в этот стакан сами чего либо наливали? Вот приезжайте в Тихорецк, лично встретимся по толкуем, и расставим все точки над и... -- steam44 ,
10:44
- Взяли моду судить кого то не побывав на месте. А насчет инструкций все железнодорожники знают, что не нарушая их, все будет стоят мертвым грузом. Каждый машинист, преступник уже при выезде из депо. Т.к. если машину принимать по инструкции, то ни один локомотив можно не принимать. А потом начинаются звонки инструктора, зама и пр. типа ты не выделывался принимай и ежай -- steam44 ,
10:49
- Насчёт соблюдения ТБ: [
 ] -- ЖПЗ ,
13:13
- > Да че вы спорите с Его Величеством. Он же у нас "блатной" машинист... Он все знает, все умеет, ему все можно. ... заглядывать в стакан? Вы в этот стакан сами чего либо наливали? Вот приезжайте в Тихорецк, лично встретимся по толкуем, и расставим все точки над и...
Каждому можно столько, сколько позволяет совесть. Значит руководство это устраивает. И заставить меня что-либо принять или поехать без моего согласия НЕ возможно в принципе-это мы уже не раз проходили, вплоть до снятия! -- Ластовка М.О. ,
13:41
- > пренебрегаются элементарные нормы соблюдения ТБ и ОТ
Максим, касаемо свежих событий, езда без прожектора - это пренебрежение нормами или нет? -- kuri koer ,
13:47
- > .. Вот приезжайте в Тихорецк, лично встретимся по толкуем, и расставим все точки над и...
В ваш стакан я ничего наливать не собираюсь! А Тихорецк бывает проезжаю (и даже имею стоянки там), но что-то не высовываетесь из своей берлоги. Наверное слишком заняты, а может устали и отдыхаете,а денежки капают?
-- Ластовка М.О. ,
13:52
- > ...
Максим, касаемо свежих событий, езда без прожектора - это пренебрежение нормами или нет?
Да, мне тоже интересно! От Нск и до БЧ никого не увидишь с прожектором. Хотя на территории РФ действует ИСИ РФ, но белорусы благополучно на это клали
-- Ластовка М.О. ,
13:57
- Езда без прожектора, если кого сшибете, езда к прокурору. Прожектор в большей степени нужен чтобы видели вас, а уже потом вы.
Выход из положения когда сгорели все лампы простой. Патрон от прозвоночной лампы, с лампочкой на 60 вт, вешается на отражатель. Вас видят - это главное, свет как прожектор на режиме тусклого света -- Валерий ,
15:06
- п.18 не надо расписываться за всех железнодорожников! Для того чтобы принимать граммотно локомотив нужны знания. Если поддаетесь уговорам, их явно не хватает. Ни когда не уговаривал машиниста ехать из депо на "на одном колесе". Это только способствует развалу ремонта и машинисты это хорошо знали. И знали больше, поехав из депо неизвестно на чем и если про это узнаем мы {командно-инструкторский состав}, может поиметь неприятностей. Ни кто не кого не осуждает, просто констатируют факт что снято. -- Валерий ,
15:19
- п.18 не надо расписываться за всех железнодорожников! Для того чтобы принимать граммотно локомотив нужны знания. Если поддаетесь уговорам, их явно не хватает. Ни когда не уговаривал машиниста ехать из депо на "на одном колесе". Это только способствует развалу ремонта и машинисты это хорошо знали. И знали больше, поехав из депо неизвестно на чем и если про это узнаем мы {командно-инструкторский состав}, может поиметь неприятностей. Ни кто не кого не осуждает, просто констатируют факт что снято. -- Валерий ,
15:19
- п.19 пример хороший. Путейцы обязаны уходить с полотна когда проходит поезд даже по соседнему пути. Не надо переводить стрелки на машиниста и неисправный прожектор.
А как действовать я уже писал, главное чтобы не лень было. -- Валерий ,
15:33
- 24. Как вообще можно в 2 часа ночи ехать без прожектора? Дальше своего носа нечего не увидишь. -- Андрей Ц. ,
15:33
- Где вообще речь идет (шла) о 2 часах ночи?! -- Ирина ,
15:56
- 24. Ну так включите уже после. Если человеку для того чтобы увидеть поезд надо включать прожектор - то он полный кретин и фонарик его точно не спасет. -- Шмаргунов ,
15:59
- 30. Видео по ссылке п.19 ...около 2 часов ночи... Или информация не верна? По-моему там же в статье читал что в 2 ночи, но это убрали. -- Андрей Ц. ,
16:46
- [] Даже не знаю, откуда взялось 2 часа ночи. -- Ирина ,
19:11
- Согласно инструкции по сигнализации поезд в темное время суток должен быть обозначен прожектором и даже буферные не обязательно, но прожектор должен быть. И там не сказано тусклый или яркий, просто прожектор. Поэтому и описал вамэтот способ.
Случись что, следователь обязательно задаст вопрос как осигналезирована была голова поезда. Не даром я говорил что на ж.д. все инструкции написаны кровью. Положено сойти с пути при проходе встречного, сойди, а то кончится вот так. -- Валерий ,
20:17
- Валерию стоит внимательнее прочесть новую ИСИ. Следователь спрашивает - это его работа. -- Ластовка М.О. ,
20:22
- А что там в новой ИСИ? Не читал, пенсионерам не выдают! -- Валерий ,
20:57
- Буду на кольце - могу вручить, почитаете с удовольствием ИСИ и другие основные законы РЖД... Сейчас, извините, в опале и работаю в пассажирских. -- Ластовка М.О. ,
20:59
- Нашла и скачала в интернете. -- Ирина ,
21:22
- А они мне на седьмом десятке очень нужны?! Я могу
Вам сам подарить очень много исторической, технической литературы по железнодорожному транспорту. Такие вещи сейчас уже и не найдете, а для общего развития ознакомиться не помешает. Я же пишу вам из собственного опыта, а уж как применить это к сегоднешнему дню решайте сами. Мы когда то у дедов так же учились.
Опала вещь приходящая и уходящая, сколько их было и в моей работе. Главное с удовольствием делать свое дело, дело всей жизни. -- Валерий ,
21:41
- Открыл в интернете инструкцию. Заинтиресовали.
И что же я вычитал. Прожектор должен быть, он основной, а так называемые огни у буферного бруса - дополнительно. И потом что это за огни их что дополнительно вещать. Где буферный брус и где наши так называемые буферные огни. Юридически не точно.
-- Валерий ,
21:55
30.VI.2013
- >
Опала вещь приходящая и уходящая, сколько их было и в моей работе.
Многие проходят через это и не раз в своей работе. > Главное с удовольствием делать свое дело, дело всей жизни
Это верно, но не всегда просто... Дибилизация РЖД идет страшными темпами -- Ластовка М.О. ,
00:11
- 33. В 20-15 по Москве по местному +6 часов, 2-15 получается, это уже обнаружили. Но а сбил около 2 часов. -- Андрей Ц. ,
04:21
- Извините, не учла. -- Ирина ,
08:58
2.VII.2013
- я хотел было написать первый коммент тем утром про легкий стиль одежды,но промолчал -и правильно -тут все итак сказали)))но если честно,я бы без фартука и перчаток не работал. -- Соколов Сергей ,
01:08
|
|
: 68
