 Комментарии (время МСК): |
20.VII.2013
- Сколько ушло всего для этого... -- Дмитрий Дедякин
 ,
02:07
- Ни одно окно не открывается? Кондиционер полетит и все, будет баня на колесах
 -- Федор Киселев ,
06:08
- Что, теперь все вагоны в однотамбурном исполнении? -- Саша55 ,
06:31
- > Что, теперь все вагоны в однотамбурном исполнении?
Это до первой эвакуации... -- Сергей ,
06:40
- Из новостей ТВЗ: [
 ] Тверской вагоностроительный завод отправил заказчику в Северо-Кавказский филиал ОАО «ФПК» первый двухэтажный пассажирский состав из 15 вагонов: 12 купейных, штабной, СВ и вагон-ресторан. Ушел назначением Минводы, где будет презентация вагонов в пассажирском вагонном депо Минводы для руководителей ОАО "ФПК" и ОАО "РЖД". Будет приписан к пассажирскому вагонному депо Адлер. -- Ирина ,
08:27
- Передвижной крематорий -- Stef ,
08:46
- В этой жизни есть всегда не довольные и их подавляющее большенствоУ америкосов такие вагоны ездят,не кто не жалуется(Зиновьева спросите). -- Q ,
09:27
- Новое - хорошо забытое старое. Еще в конце 60-х прошли опытную эксплуатацию такие вагоны на участке Москва - Владимир. -- Валерий ,
09:45
- Двухэтажные, да не совсем такие -- Ирина ,
09:49
- Какие стенки здесь и какие на ЭП20. Вот что значит правильная технология. -- Валерий ,
09:50
- Эти еще чудней, с кривой трубой тормозной магистрали. -- Валерий ,
09:57
- На верхней полке второго этажа местечка, конечно, маловато. И багажных мест тоже не хватает. Загоняли нас как-то вовнутрь для того, чтобы засечь время, за какое мы эвакуируемся в случае чего. Вот была возможность ощутить на себе. -- Янис Витолс ,
10:35
- > ...У америкосов такие вагоны ездят,не кто не жалуется(Зиновьева спросите).
У америкосов, разве есть два этажа с одними спальными местами? Там второй этаж как правило сидячий или ресторан, а первый либо спальный, либо багажный, либо технический (кухня, генератор и т.п.). Либо верхний спальный, а нижний багажный или технический. -- Морозов С. ,
11:42
- > У америкосов такие вагоны ездят,не кто не жалуется(Зиновьева спросите).
Может хватит на пиндостан ровняться? -- Stef ,
11:45
- Учитывая план РЖД полностью убрать плацкарт это приговор всем пассажирским перевозкам в стране. До Москвы плацкарт от нас сейчас стоит около 5 тысяч, купе - 10 тысяч. Ехать три дня. Так же можно ехать, точнее лететь самолетом, стоит он порядка 12-15 тысяч. Летит 4 часа. То есть почти за одинаковую цену либо три дня ехать в поезде, либо 4 часа лететь на самолете. Выбор большинства людей очевиден. Будет как в США, 50 пассажирских поездов на страну... -- Федор Киселев ,
11:59
- Не гоните коней,а Вы подумали о тех кто гроши зарабатывает?Если равнять СНГ с Западом и Америкой(как принято,почему не наоборот?) то не все позволят самолёт.А что такое США ? - это прибережье,пустыня иль не много горы.А СНГ... ооо... - РАЙ для профиляНу и для фотографа. -- Q ,
13:07
- А есть такой план полнстью убрать плацкарт? -- Ирина ,
13:27
- > Если равнять СНГ с Западом и Америкой(как принято,почему не наоборот?) то не все позволят самолёт.
Уверен, что на Западе и, тем более,в Америке - тоже не все.
-- М.Шварц ,
13:39
- Для безопасной эксплуатации таких вагонов необходимо в ОБЯЗАТЕЛЬНОМ порядке решить вопрос о приведении габаритов ИССО и КС на маршрутах их курсирования к высотам: 6500 мм высота К/провода(по электромагнитному влиянию от КС и ДПР на пассажиров на участках переменного тока 25 и 2х25 кВ), 8250 мм и выше---высота нижних сводов тоннелей и мостов.В противном случае возможны всякого рода ЧП с непредсказуемыми последствиями,т.к. высота вагона 5300 мм... -- ВВ Концедалов ,
14:18
- 17. РЖД про народ не думает. Все с кем я говорил на тему, что лучше: МПС или РЖД однозначно выбирали первое. 18. Чинушки из РЖД постоянно трындят о том, что нужно оставить только "общак" и купейные, типа что плацкарта нигде кроме как у нас нет. Что плацкарт крайне невыгоден "компании" и в скором времени должен исчезнуть. -- Федор Киселев ,
14:39
- 13. И сколько времени заняла эвакуация? НЯЗ пассажирский вагон сгорает полностью за 45-60 с. -- Федор Киселев ,
14:42
- > Все с кем я говорил на тему, что лучше: МПС или РЖД однозначно выбирали первое.
Аналогично, с небольшой поправкой: среди тех, кому в силу стажа есть, с чем сравнивать. То есть, трудоустроившихся на "железку" до 2003 г.
-- Огнев О. В. ,
16:04
- 23. Современное сравнение: где лучше работать, на РЖД или на ППЖТ? Многие, не все конечно, выбирают промтранспорт. Спокойнее и без головомойки, конечно часто больше проблем и пофигизма начальства, особенно если это не отдельное ППЖТ/ПТУ, а ЖДЦ какого-то предприятия, особенно небольшого, где один-два тепловоза и жд транспорт занимает лишь прикладную роль, но все таки в общем промтранспорт спокойней. -- Федор Киселев ,
16:28
- Наиболее выдающийся пример дебилизма на РЖД, мне известный: стоял маневровый тепловоз в отстойнике, ночь, работы нет - бригада выключился свет в кабине. Это заметил какой-то начальник. Лишение премии 100%. О том что все пишется, думаю говорить не нужно - нельзя даже лишний раз 395й кран повернуть -- Федор Киселев ,
16:31
- > > Все с кем я говорил на тему, что лучше: МПС или РЖД однозначно выбирали первое.
Аналогично, с небольшой поправкой: среди тех, кому в силу стажа есть, с чем сравнивать. То есть, трудоустроившихся на "железку" до 2003 г.
Вы думаете, что только на "железке" так считают.
-- Селивановский Николай ,
16:38
- > > У америкосов такие вагоны ездят,не кто не жалуется(Зиновьева спросите).
Может хватит на пиндостан ровняться?
Зиновьев за такие первое мне предупреждение выдал, а за второе наверное бы вообще забанил. Но тут молчек....
-- Shummy ,
18:41
- Смешно читать комментарии запрограммированных на -50 лет пессимистов, которые, очевидно, понимать прочитанные слова либо не хотят, либо не могут.
15 вагонов - ещё не означают крах всех перевозок в целом и плацкарта в частности. Эти вагоны, пока что - опытная партия, и кто знает сакральный смысл этих двух слов - спокоен, в отличии от остальных "бунтарей".
Время сгорания вагона зависит от множества факторов, обозначать конкретное время, основываясь непонятно на чём - глупо. -- Перегон ,
18:47
- Может, кто в курсе. Сколько всего вагонов всех модификаций ТВЗ строит за год? -- Ёж ,
18:50
- > А есть такой план полнстью убрать плацкарт?
> 2007 год - О нелюбви Якунина к плацкартным вагонам хорошо известно. "Я поставил задачу, чтобы плацкартный вагон перестал существовать как класс", – говорит глава РЖД в одном из недавних
[] или поиском в поисковик забить - планы убрать плацкартные вагоны -- ЯР ,
18:50
- ...да и сами пассажирские перевозки походу -не нужны РЖД (и менеджерам при ОАО) - до одного места они, ... Пригород через гос. законы который обязал создать Пригородные компании уже "отдали" на откуп и пассажиров наверно тоже - приводит/приведет к сокращению и закрытию. -- ЯР ,
18:57
- А планов убрать Якунина нет? -- Hunter ,
18:59
- > Может, кто в курсе. ...
с сайта ТВЗ - Серийное производство ОАО «ТВЗ»
Технологический цикл изготовления серийного вагона - 54 дня при двусменном режиме работы. -- ЯР ,
19:08
- > А планов...?
вам сюда - [] , [] -- ЯР ,
19:10
- ...интересн
В 2012 году ТВЗ получил от РЖД тех. задание на разработку проектно-конструкторской документации двухэтажного вагона электропоезда.
Вагоны нового электропоезда, предназначенного для межобластного сообщения на расстояниях до 700 километров, будут создаваться на базе уже разработанного ОАО «ТВЗ» двухэтажного вагона. В составе будут вагоны 4-х типов: вагон повышенной пассажировместимости на 138 мест для сидения, вагон стандартной комфортности на 112 пассажиромест, вагон повышенной комф -- ЯР ,
19:14
- комфортности, рассчитанный на 85 пассажиров и штабной вагон микст-класса, где на втором этаже расположится салон первого класса, а на первом – бар и пассажирский салон второго класса. Новый электропоезд предполагает движение со скоростями до 160 км/ч (в отличие от существующих электричек, эксплуатационная скорость которых не превышает 120 км/ч). -- ЯР ,
19:17
- ЯР, спасибо. Правда, это не совсем то. 54 дня, наверное, для одной бригады - одного вагона, а параллельно собирается десяток где-то. Нашел данные за 11 год: ТВЗ построил 658 вагонов. Извиняюсь, еще вопрос. Пока самому не удается найти ответ. Сколько всего пассажирских вагонов эксплуатирует РЖД, хотя бы примерно? -- Ёж ,
19:21
- РЖД пассажирка нафиг не нужна. Пригород убивается, ПДСы сокращаются. Скоро как в 30е годы будем ездить на товарняках... -- Федор Киселев ,
19:37
- Фёдор, у пассажирских перевозок есть ещё и социальная сторона, от которой ни коррупционной власти, ни верхушке РЖД никуда не деться. Как бы им этого не хотелось. Не всё так мрачно. -- Ёж ,
19:48
- Да им все пофигу, абсолютно ВСЕ! Конкретный пример из моих краев: на участке Белово-Новокузнецк осталось 1,5 пары электропоездов: два из Нвцк в 5-49 и 18-00 и один обратно - в 6-53. И все! На первый от нас успеть очень сложно тем кто живет далеко от вокзала, последний приходит очень поздно в Белово, в 22-17. На единственный обратный рейс в 6-53 довольно трудно успеть кто живет далеко от вокзала или в пригороде. Убрали самые востребованные рейсы, из Нвцк в 12-15, 15-40, обратно 4-23, 13-14, 17-59 -- Федор Киселев ,
19:55
- А ведь до многих станций и о.п. этого участка НЕ ХОДЯТ АВТОБУСЫ! Все остановки от пл.Бабанаково(239км) до пл.290км не доступны никаким транспортом, кроме электрички. Кроме того из-за местных особенностей - в районах автобусы идут к районному центру, межрайонного сообщения во многих местах нет, электричкой легче доехать из одного района в другой, на автобусе для этого пришлось бы сделать две пересадки. Несмотря на это, наша шарашка Кузбасс-пригород под крылом РЖД посмела отменить множество рейсов -- Федор Киселев ,
20:01
- 38. Почему же тогда до сих пор выпускаются новые электропоезда, пассажирские вагоны и локомотивы? Ведь по логике, для "убийства" системы пассажирского движения их выпуск давно пора прекратить. Иначе, такие слова - очередная глупость на уровне старика-сплетника.
Вспоминается старое: пессимист видит - что стакан наполовину пуст, оптимист - что наполовину полон, а реалист берёт стакан и выпивает всю воду. -- Перегон ,
20:06
- Не стоит по отдельным локальным действиям судить о направлении деятельности всей структуры в целом. -- Перегон ,
20:08
- Про то что на линии Новокузнецк-Таштагол осталась одна электричка только по нечетным дням. Отправляется она из Нвцк в 5-11/5-17, обратно уходит около 12 часов. Это опять таки делает крайне затруднительным попасть на нее, так как к 5ч на вокзал попасть весьма сложно; обратно же она уходит в середине дня. Поезд 679/680 Кемерово - Новокузнецк - Таштагол с 15.01.13 отменен как "убыточный". Опять же, автобусы что по маршруту Новокузнецк-Белово и Новокузнецк-Таштагол ходят раз в несколько часов. -- Федор Киселев ,
20:09
- 43. В феврале по всей стране отменено около 300 поездов, в апреле 200 поездов. Планируются отмены осенью. Это не только у нас, это по всей стране! Идет целенаправленное уничтожение пассажирки и работники РЖД этого не скрывают. -- Федор Киселев ,
20:11
- Ну не знаю, у нас пока все поезда ходят, как и ходили. Единственное - отменили 45/46 Львов - Адлер, а 17/18 Киев - Адлер пошёл на Анапу. -- agura ,
22:17
- 45. Более конкретная, и хоть кем-нибудь подтвержденная информация есть? Ситуацию "по всей стране" вы знать не можете в принципе. Работники РЖД (не все конечно, но немалая часть) порой не настолько точно информированы. Поконкретней, уважаемый, а то ваши слова всё более становятся актуальными для разговора между "знатоками" возле местной рюмочной. -- Перегон ,
22:34
21.VII.2013
- [], [], []. А пример просто неадекватности начальства нашего Кузбасс-пригорода, смотреть вот этот ролик []. -- Федор Киселев ,
06:30
- Логика у РЖД тоже очень хорошая: если в поезде менее 14 вагонов, он не рентабелен. В Советское время когда пассажирка дотировалась грузовым движением, таких проблем не было. -- Федор Киселев ,
06:35
- > ...если в поезде менее 14 вагонов, он не рентабелен.
Откуда вы взяли этот бред? Получается, что процентов 70 пассажирских поездов нерентабельны, ибо у большинства составность составляет как раз-таки менее 14 вагонов (за исключением летних). -- LeoMessi19 ,
14:08 |
|
: 51
