 | EXIF | | Make | Canon | | Camera Model Name | Canon PowerShot SX240 HS | | Orientation | Horizontal (normal) | | Software | Adobe Photoshop CS3 Windows | | Exposure Time | 1/1250 | | Date/Time Original | 2013-07-19 08:49:27 | | Shutter Speed Value | 1/1244 | | Aperture Value | 5.6 | | Metering Mode | Center-weighted average | | Flash | Off, Did not fire | | Focal Length | 16.2 mm | | ISO | 400 | | Aperture | 5.6 | | Image Size | 1200x782 | | Exposure Mode | Manual | | White Balance | Manual | | Digital Zoom Ratio | 1 | | X Resolution | 180 | | Y Resolution | 180 |
|
| | Комментарии (время МСК): | 11.IX.2013
- Хорошо вышло. -- Прок@зник
,
12:48
- Под этот поезд всегда 2ЧС2 дают? Мне посчастливилось так же под 2ЧС2 на нём ехать
-- MMG ,
16:55
- > Под этот поезд всегда 2ЧС2 дают? Мне посчастливилось так же под 2ЧС2 на нём ехать

Нет не всегда. -- КОНСТАНТИН ,
17:50
- Хорошо смотрится.Видимо на Украине ЧС2 дольше проживут чем в России. -- Юрий Е
,
22:06
- к.4 ВЛ8 до сих пор живут,а почему ЧС2 не пожить! -- bars0017
,
22:40
- Почти всегда двойная тяга ЧС2. -- Красиля Александр
,
23:13 12.IX.2013
- 5. Это называется нищета и безысходность. Машинам под полтос (А ВЛ8 и за полтос), там живого места не осталось. А на этом ездить, ездить и ездить. В ближайшие 2-3 года замены не предвидится, а по сути - и в ближайшие пару пятилеток... С одной стороны, пример хозяйственного подхода. С другой стороны - жаль тех, кому на этом ездить... -- Ammendorf
,
00:10 |
|
|