| Комментарии (время МСК): |
17.IX.2013
- Мдя... Косаря 2 к билету прибавляет, поди, не меньше... -- Ammendorf
 ,
03:08
- Стоимость купе равноценна стоимости авиаперелета. Уж лучше самолетом добраться за пару-тройку часов, чем сутки с лишним ехать с нерабочим кондеем, веселым ароматом носков и жрать пачками майонез, горчицу и печенье... -- Ластовка М.О. ,
04:54
- > Стоимость купе равноценна стоимости авиаперелета. Уж лучше самолетом добраться за пару-тройку часов...
Мде... Когда-то СВ было эквивалентно. Конечно, неадекватно. Как высказался не так давно Алексашенко (контекст субсидирования): хотите тарифы заморозить - замораживайте. Инвестпрограмму сократим в 4 раза. Сейчас минус 1% роста экономики? Получите минус 3. Дорогу до Казани? Не вопрос, но всё остальное рухнет. [ ] -- Дмитрий Дедякин ,
05:05
- Крах ПИДа не за горами с такой политикой: [] -- Ластовка М.О. ,
07:02
- к п.2. Уже не только купе - уже и цена плацкарта сопоставима с ценой самолета! А в пределах 500 км - так и вообще дешевле автобусом стало ездить. А ведь ж/д и задумывалась как самый дешевый (после морского) вид транспорта! -- Максим ,
08:21
- С одной стороны, набор питания на полноценный обед не тянет. С другой стороны, сладостей хватит на весь вагон. Мне запомнились слова губернатора Московской области по поводу строительства скоростной железнодорожной магистрали Москва—Казань: "Андрей Воробьев назвал города-счастливчики, которые могут (и должны) воспользоваться таким сервисом: Балашиха, Ногинск и, возможно, Электросталь". -- Максимов Юрий ,
08:44
- "— Представьте, из Москвы до Ногинска люди смогут добираться за 12–15 минут, — сказал врио губернатора. — Фантастика!". Фантастические слова опубликованы в статье "Властелины кольца" в "Московском комсомольце": [] -- Максимов Юрий ,
08:46
- к п. 7. Добираться, может, и смогут, вопрос - а за какие деньги? Наивно полагать, что РЖД на такой поезд установит тарифы, как на "Спутник", цена будет сопоставима с "Сапсаном" Плюс, естественно, отменят еще какие-то обычные электрички, это практика уже показала. -- Максим ,
09:08
- бедная поджелудочная... -- simpyalex ,
09:39
- > отменят еще какие-то обычные электрички
Судя по тексту статьи, для скоростного движения поездов Москва - Казань планируется отдельная трасса: такая, чтобы прошла через Балашиху и Ногинск. Фантастика?
-- Максимов Юрий ,
10:15
- Ну а чего? Зря чтоли мы деньги в бюджет платим? На носу отмывочная и катастрофическая Олимприада в Сочи, выжавшая из стрнаы все деньги, самый настоящий пир во время чумы, амурские дела с потопом по деньгам тянут на вторую такую же олимпиаду. Теперь вот надо бы отдельную скоростную трассу Москва-Казань забацать! а чего нет? Денег то полно! Ну безработица грядет вскорости, сокращения в сфере детства, медицины и образования. Это все мелочи. С удовольствием кое-кого на кол бы посадил. -- Котов Олег ,
10:36
- Раз зашла тема о ценах, не могу удержаться, приведу следующий пример. Стоимость проезда в плацкарте от Наб. Челнов до Казани около 1000 руб. и ехать 7,5 часов. Стоимость проезда на новом импортном автобусе 300-350 руб (автобусы доезжают до ст. Казань и Казань-2), при этом автобус едет всего 2,5-3 часа! А в советское время между этими городами летали самолёты, всего за 40 мин. можно было добраться даже студенту. И еще маленький пример, стоимость аэроэкспресса Казань - Аэропорт 200 руб, за 20 мин. -- Пришелец ,
12:05
- А есть возможность взять билет на поезд 104 без этого "питания"? -- Ёж ,
12:16
- И еще интересное добавлю. Стоимость проезда на пригородном поезде Наб. Челны - Круглое Поле приблизительно 16 руб. (цена прошлого лета), ехать 15 минут. А если вместо пригородного выбрать пассажирский поезд, то за 15 минут езды придётся заплатить 486 руб. за плацкарт и 694 руб. за купе. -- Пришелец ,
12:16
- > А есть возможность взять билет на поезд 104 без этого "питания"?
Извините, ошибся, это поезд 012 и все купе там идут с У1, то есть с питанием -- Арефьев В. ,
12:20
- хотя и в 104, судя по сайту РЖД, тоже все купе с питанием. -- Арефьев В. ,
12:24
- [] -- Hunter ,
15:53
- Вот именно эту харю отправил бы я в небытие. -- Котов Олег ,
16:11
- Как же грустно... Те, кто действительно работают на железной дороге, то есть - железнодорожники - получают копейки, впрочем, во времена СССР там тоже платили не особо. Но те, кто непонятно что делают в аппарате РЖД (юристы, экономисты и прочая шушара) - получают порядка 200-300 тысяч, эти данные достоверны - у меня друг, мы с ним росли в одном дворе, там по знакомству начальник юридического отдела... Вот, в сущности, мы и кормим их, покупая билеты на поезда... -- Максим ,
16:30
- Рискну нарваться на реку дерьма в свою сторону, но всё же... Если подумать, то фраза из 2-го поста, про то, что лучше за пару часов долететь самолётом, чем сутки с лишним поездом - верна на 3000%. Даже если цены будут разными, кондей будет работать и т.д. В стране с такими колоссальными расстояниями, как РФ, нужно развивать внутренние авиа перевозки, в самую первую очередь. А ЖД пусть лучше больше грузов возит. Так логичней, на мой взгляд. -- Морозов С. ,
16:42
- Куда столько майонеза с горчицей! Мне на неделю хватит! -- Andrei ,
18:01
- Зато, воды - даже не 0,5 литров, а 0,2!!!
Я таких бутылок даже не видел!!! -- Никита Макаревич ,
20:49
- Значит, ещё и платный чай рассчитывают втюхивать!
 -- Александр528 ,
21:07
- > Значит, ещё и платный чай рассчитывают втюхивать!
Кстати,да. так и было. поскольку в набор ни чай, ни кофе не входили. -- Арефьев В. ,
21:12
- > Но те, кто непонятно что делают в аппарате РЖД (юристы, экономисты и прочая шушара) - получают порядка 200-300 тысяч, эти данные достоверны
Вы про начальство или про обычных сотрудников говорите?
-- Vitaly Koval ,
21:39
- В СВ 102 питание было похоже на самолетное, а в купе этого же поезда оно и вправду было убогим, но только без горчицы и майонеза. -- Vitaly Koval ,
21:44
- > В СВ 102 ...
мажорим
-- Арефьев В. ,
22:06
- По требованию с особо небольшой доплатой за СВ. -- Vitaly Koval ,
22:07
- Даже если начальники отделов по 200-300 получают это слишком, что уж говорить о начальниках выше.. да и вообще слишком много их развелось.. в советское время начальник депо зарабатывал практически также как машинист, а сейчас десятикратная разница в зп.. -- Leha ,
22:12
- к п. 28. Говорю про начальников, про простых работяг в галстуках (в смысле, которые бумаги пишут и носят) - ничего сказать не могу, но, полагаю, раз туда пробиться на работу невозможно - наверно, платят хорошо...
Жена работает в больнице Семашко, это железнодорожная больница, РЖД. Зарплата - около 20 000 руб... -- Максим ,
22:12
- У меня просто в одном из департаментов РЖД друг работает, но занимает не особо высокую должность. Он получает гораздо меньше, чем Вы написали, поэтому я и решил уточнить кого имеете ввиду. -- Vitaly Koval ,
22:16
- Вы не верите в такие зарплаты? А зря, ведь зарплату в районе 150-200 тысяч получает всего лишь начальник среднестатистического депо. А сколько получают всякие проверяющие, замноды и прочие - думайте сами. -- StepanovkA ,
22:56
- > ...поскольку в набор ни чай, ни кофе не входили.
...зато вошёл сахар... Зачем? Удивительно... Ведь есть же специалисты по питанию... Не знаю, как профессия называется. В штат ПИДа нужен, наверное, один. Или не нужен?..
-- Ёж ,
23:53 18.IX.2013
- Да кто сказал что этой гадостью можно людей кормить? Хорошо хоть это насильно жрать не заставляют. -- Алексей Свечников ,
00:40
- 37. Вы лично знаете, что тут конкретно представлено? В ваших поездах то есть такая еда? На фото вполне обычная еда, которая продаётся в большинстве российских магазинов, только в упаковке большего объёма. А вот готовая продукция ООО "ЕСП" действительно вызывает сомнение. -- StepanovkA ,
03:29
- 36. не нужен. пид просто заказывает на стороне этот сухпай, на определенную сумму, что туда входит ему по барабану. -- tyghnbvol ,
10:12
|
|
: 0
