Автомотриса 611М-001, ст. Подсолнечная, Московская обл. Автор: ЯР | Фото сделано 11.X.2013, опубликовано 12.X.2013. Эта фотография привязана к местности Спутниковая фотография этой местности с сайта Google Maps [{56.186401367188}°, {36.967998504639}°]  [56°11'11", 36°58'4"] Ещё 40 фотографий, снятых не далее чем в 60 км от этой Не показывать окрестности Постоянная ссылка на эту фотографию: https://www.parovoz.com/newgallery/?ID=437735&LNG=RU

: 0

EXIF

Комментарии (время МСК): 11.X.2013 ...хз -- ЯР , 19:13 12.X.2013 Ну, с колпаком уже по-другому смотрится. -- StepanovkA , 04:17 13.X.2013 Ну почему она мне "Газель" напомнила?.. Хотя похожа на вагена "Жука"... -- руслан , 00:18 Зачем пид купило песыка, если у него есть свой РА1? -- Vivan755 , 08:48 Начальство в РА1 поедет? Ахаха -- ЭД9Т-0008 , 09:04 И чем песык лучше? Неужели плавностью хода или тишиной? Враньё -- Vivan755 , 09:06 Не ездил, но осуждаю? -- StepanovkA , 13:17 Ездил и на 620М (думаю, отличается он от 611 лишь "комплектацией), и на однорашке не раз -- Vivan755 , 15:09 14.X.2013 Звукоизоляция — вещь взаимозаменяемая, возможно, здесь она лучше. Учитывая комплектацию данной повозки, предположу, что весит она больше чем её аналоги. Если оно так — то настройки пневмоподвески, жесткость пружин и характеристики амортизаторов должны быть изменены, что должно повлиять на мягкость и плавность хода. Вопрос только, в какую сторону. -- StepanovkA , 08:07 Обычно чем тяжелее кузов - тем мягче, но если рашку так же прокачать, то какая разница? -- Vivan755 , 09:33 Логично, но всё зависит не от массы кузова как таковой, а от жесткости пружин, гасителей колебаний и типа пневморессор, ну и от конструкции тележки в целом. Насчёт РАшки — х.з. что получится, мягкость хода может и улучшится, но вот с динамикой вагона явно появятся проблемы. -- StepanovkA , 11:03 Начальство не дураки чтобы на РАшке ездить. А жаль. -- Анатолий Нагорнов , 15:17 И у тех, и у тех — дизельные установки одинаковые, конструкционная скорость скорее всего тоже не сильно отличается. Более-менее существенная разница может быть только в ходовой. -- StepanovkA , 18:31 > конструкционная скорость скорее всего тоже не сильно отличается Ха-ха, завтра эта "черепашка" с Москвы до Угловки будет пробную поездку со скоростью 200 км/ч проходить! Я бы не рискнул . -- Тим-Ох-Ин , 19:27 Так ходовка - один из главных минусов РАшек. Ну а про 200 км/ч - надеюсь оно с рельс не слетит на таком бреющем полёте -- Анатолий Нагорнов , 20:07 Бионика на ржд. Морда кузнечика в увеличенном масштабе. -- Саша , 20:08 14. Ни хрена себе Я думал у неё конструкционная как у 600-х 120 км/ч Напомнило: [] -- StepanovkA , 20:24 Вот кстати и первый реальный минус РА-шек. Там осевая порядка 11т, поэтому и конструктив 100. Если попробовать поехать быстрее, этот кирпич просто сдует нахер с путей. -- Ammendorf , 23:47 15.X.2013 16. Неее, это перевёрнутая ванна на колёсиках . -- Тим-Ох-Ин , 21:19 Как покатались? -- StepanovkA , 22:11 Что-то икается про дизайн как рестайлинг дизель-поездов Ганц-Маваг ДП Хорошее фото -- Дмитрий Дедякин , 22:26 16.X.2013 Бегает 150-160 км/ч, если "включают скоростной режим" до 200 км/ч, "мечта" не состоявшихся скоростников при белых червяках-птицах... :- ) -- ЯР , 20:38 ... так же бегает 002 -- ЯР , 20:42 Похоже, что вы создали свою учетную запись совсем недавно или не авторизовались. Вы сможете оставлять комментарии через 3.00 суток или авторизуйтесь. Пожалуйста, извините за неудобство!

Ещё 40 фотографий, снятых не далее чем в 60 км от этой