 Комментарии (время МСК): |
11.XI.2013
- С поедом № 16 Будапешт - Москва. Смена бригад: ТЧ-5 Гречаны - ТЧ-1 Киев-Пасс. -- ВикторБГ
 ,
11:40 12.XI.2013
- До Киева или до Конотопа пойдет? -- Иван-63 ,
07:11
- Как ТО будет хватать, и как будет обстановка с электровозами в Киеве. Тут не угадает даже самый крутой компьютер с вычислениями теории вероятности. -- art-trans ,
12:35
- Этот поезд до этой станции с постоянной машиной[
 ] и месяцами раньше, благодаря представленному фото Дмитрия. -- ВикторБГ ,
13:38
- Красиво с РИЦами смотрится. -- Андрей ,
14:38
- К п. 4: Меня интересует, до какой станции в направлении Москвы поезд идет с украинской машиной? -- Иван-63 ,
15:55
- 6. А оно видно из расписания[]. Остановки по Сухиничам-Главным нет. И Артём начал отвечать на вопрос - по Киеву может быть размен или нет, до Конотопа найдут и решат чем довезти. -- ВикторБГ ,
16:10
- Украинскими электровозами и украинскими бригадами этот поезд обслуживается до станции Конотоп. От Конотопа до Москвы электровоз ЭП10 и бригады Москвы-Киевской. -- art-trans ,
16:11
- Секундочку: насколько я понял из схемы состава, а также из внешнего вида первого вагона, то это вагон сообщением Будапешт-Киев. А тогда по Киеву отцепка с головы и, соответственно, смена электровоза. Ибо никогда, при отцепке с головы, тот же электровоз назад под поезд не дают: времени нет. -- Старый машинист ,
17:39
- Юрий Анатольевич, там 40 минут на эти процедуры, так что хватит с головой. И в конце-концов кому как ни Вам знать, что такое железная дорога с её внезапностями и самыми бредовыми решениями. -- art-trans ,
19:59
- Юрий Анатольевич, Вы абсолютно правы! У этого поезда стабильно происходит смена локомотива с отцепкой прицепных головных вагонов (с некоторых пор уже одного вагона) по станции Киев-Пассажирский, но в своё время, когда поезд № 59 сообщением "Москва-София" проходил через Киев днём в 13-14 часов, то при прицепке в голову других вагонов УЗ и/или БЧ ему иногда не меняли локомотив. -- alexandr ,
20:01
- Например, в июле 2007 года поезд № 59 приехал в Киев под ЧС4-155, его отцепили, в западной горловине станции маневровым тепловозом к "аквариуму" прицепили несколько вагонов, и потом ЧС4-155 задним ходом аккуратно затолкал их на станцию, прицепив к основному составу поезда.В июле 2009 года поезд № 59 приехал в Киев под ЧС8-021, его отцепили, отогнали, маневровым тепловозом к составу поезда прицепили несколько вагонов в голову поезда и потом к поезду прицепили этот же ЧС8-021. -- alexandr ,
20:09
- И в 2011 - 2013 годах, когда поезд № 59 приезжал в Киев примерно в 19.20 и ездил ещё под киевскими ЧС4 и ЧС8, стабильно происходила такая же картина, когда не меняли локомотив при прицепке вагонов в голову поезда.По-моему, такое же явление можно или можно было наблюдать и на станции Минск-Пассажирский с фирменным поездом "Полонез" № 9/10 сообщением "Москва-Варшава" и поездом № 13/14 сообщением "Москва-Берлин-Москва". -- alexandr ,
20:19
- Приятно читать обсуждение, спасибо. Добавлю, что происходит, но редко смена локомотивов по ст. Хмельницкий поездов не заходящих на ст. Жмеринка-Пасс. -- ВикторБГ ,
23:36
13.XI.2013
- > Юрий Анатольевич, там 40 минут на эти процедуры, так что хватит с головой.
Да как сказать. Пока выйдут пассажиры; пока отцепят вагон; пока электровоз с вагоном выедет где-то на контрольный; сейчас станционных ЧЯМУх осталось мало, поэтому пока
вагон затолкают где-то на 7-й путь: что прикажешь делать принимающей бригаде - скакать яко сайгаки за ползающим туда-сюда электровозом? Я бы послал всё это и взял бы электровоз с депо: и машину бы спокойно принял, и лишний час заработал. -- Старый машинист ,
11:23 |
|
: 0
[49°24'56", 27°0'36"]
