| Комментарии (время МСК): |
12.IX.2006
- Это что, опытная конструкция? -- (Бапишазин Г., не авторизован(а))
 ,
03:05
- Что за странная переходная площадка, ползком, что ли, перелезать? И вообще, зачем здесь вторые кабины, если он двухсекционный? -- (Виазин Ш., не авторизован(а)) ,
03:07
- Помоему легче через двери!!! -- (Медокин С., не авторизован(а)) ,
03:15
- eto ze 2TEP-60 -- Andres (Мошузин К., не авторизован(а)) ,
03:17
- Максимальная унификация с односекционной моделью - отсюда и столь странный вид. Конструкция серийная - локомотив выпускали до появления ТЭП70. -- Shpalolaz ,
03:17
- Впринципе такое можно сделать и на ТЭП70. -- geo89 (Жукеаренко Ш., не авторизован(а)) ,
03:18
- а почему они сейчас не эксплуатируются в двойной тяге ? зачем односекционников понаделывали ? -- (Мозутакин К., не авторизован(а)) ,
03:18
- Он прожерлив слишком был. Его в двухсекционном исполнении эксплуатировали лишь на участках с длинными составами и тяжелым профилем. А сейчас вполне хватает односекционных локомотивов. Ну а где надо, сделают 2ТЭП70, ибо работать по СМЕ он может. -- Shpalolaz ,
03:26
- Вторые кабины нужны, т.к. 2ТЭП60 мог работать как 2 ТЭП60. -- Andris (Татателиев Н., не авторизован(а)) ,
05:29
- > И как машинисты переходят по этому переходу? Проползают?
Нормально переходили.Даже перебегали иногда. Голову только наклонить нужно.
-- steamloc (Муровьев Г., не авторизован(а)) ,
10:23
- [
 ] -- FM (Жавоцулиев Л., не авторизован(а)) ,
11:55
- Проходы как в подводной лодке! -- Сергей М (Бушаабеков С., не авторизован(а)) ,
13:22
- Народ так удивляется как будто Ракова ни разу не читали. там кстати чб фотка этого зверя есть.
Хотелось бы чтоб хоть один 2ТЭП60 в цельном виде для музея восстановили -- Михайлов Виктор ,
13:45
- Кто-то упражнялся в меткости стрельбы по помошнику!
 -- Соколов Сергей ,
15:36
- Между прочим в некоторых старых американских тепловозах проходы такие же низкие. -- geo89 (Жукеаренко Ш., не авторизован(а)) ,
15:43
- wpolneby4nyj wid dlja 2TEP60. -- Slavco-LDZ (Мигеренко М., не авторизован(а)) ,
18:34
- Говорят, в них опускали сцепку между секциями для организации перехода, чтобы сделать суфле. -- (Аария Ж., не авторизован(а)) ,
18:38
- Нмного ниже, ведь неподход может быть. -- Владлен ,
22:00
13.IX.2006
- a eto - WOENNAJA TAJNA ! -- Slavco-LDZ (Мигеренко М., не авторизован(а)) ,
03:42
- > Уважаемый автор! А что еще имеется на данной базе запаса? Каково попадание туда?
Нет не тайна, смотреть там уже почти не на что, всё основное содержимое этой базы стоит в Брестском музее ЖДТ. Остались только 2М62, 2ТЭП60, ТЭ3, паровозы Э, ТЭ, Л. И несколько старых вагонов. Попасть туда было сложно, пришлось даже дать "в лапу". Но пустили не на долго. Но поснимать успел. Просто приезжал я в выходные и начальника не было, а вообще рассказывали "туристов" к ним много приезжает.
-- Владлен ,
14:21 27.I.2008
- Уважаемый автор! А что еще имеется на данной базе запаса? Каково попадание туда? -- Вашков А. (Чипиворенко Б., не авторизован(а)) ,
05:51
29.VI.2008
- А у меня все эти поезда лет 15 точно вызывают восхищение и интерес! На них можно постоянно смотреть и их вид и т.д. никогда не надоедают! А те кто их не видел в живую, то лучше воздержаться от комментариев. -- Татка (Боропинович Г., не авторизован(а)) ,
00:54
6.XI.2009
- И СКОЛЬКО ЖЕ ВАГОНОВ,ПУТЕЙ,ВОКЗАЛОВ ПОВИДАЛИ ЭТИ ЛОКОМОТИВЫ
-- игорь гайдук (Мечойтис Г., не авторизован(а)) ,
10:08
17.IV.2011
- И как машинисты переходят по этому переходу? Проползают? -- Max ,
21:24
|
|
: 109
