 Комментарии (время МСК): |
14.IX.2006
- Не многовато ли вагонов для езды жопой вперед? -- (Жаопурев Г., не авторизован(а))
 ,
03:07
- Опять задним ходом? Странные поезда ходят в России. -- Вова (Жушачоренко Ч., не авторизован(а)) ,
03:09
- o, es4jo odin rakom pjapitsja. neu*- to treugoljnik neljzja najti ili sdelatj okolo bolee- menee krupnoj stancii ? ili woobs4e, pricepitj oby4nyj lokomotiw s dwumja kabinami, Mumunjku ili tapo4ek ? -- Slavco-LDZ (Мигеренко М., не авторизован(а)) ,
03:10
- Судя по выхлопной это УТК -- alex (Мешошунович Д., не авторизован(а)) ,
03:15
- Зачем приёмные катушки и с этой стороны ставить? Что, те, которые под кабиной, не могут принимать сигналы с пути, когда он так движется? -- (Межагенюк Б., не авторизован(а)) ,
03:21
- Да ладно Вам. У нас лишь локомотив идет задом наперед. А в Европе поезда по перегонам летают вагонами вперед. Причем пассажирские. -- tch_78 ,
03:24
- У меня в голове не укладывается, как можно.... -- Олег Врайтов (Дакедодзе М., не авторизован(а)) ,
03:33
- Наверно это транзитный поезд с заездом в Котлас -Южный. Т.е. в Котлас-Узле лок обганяется и таким макаром едет до Южного, там опять обгоняется и едет дальше уже нормально. Имха, конечно
> Зачем приёмные катушки и с этой стороны ставить? Что, те, которые под кабиной, не могут принимать сигналы с пути, когда он так движется?
Да вроде как не могут ;)
-- Влад (Меколиев К., не авторизован(а)) ,
03:34
- А как они, по Вашему, сигнал с пути воспринимать будут? Рельсовая цепь зашунтирована колесными парами, поэтому на локомотивном будет гореть лишь белый огонь. Вот и ставят катушки еще и с другой стороны, чтобы АЛСН нормально функционировала. -- tch_78 ,
03:57
- Интересно,как они так без метельника ехать не боятся,а зимой катушками снег гребут что-ли? -- Ivan (Пупекевич С., не авторизован(а)) ,
04:10
- А почему тогда бывает, что секция тепловоза идёт вот так же переходной дверью вперёд (только без состава), и никакими вторыми катушками, кроме как те, что под кабиной, не оборудована? Я сам такое видел, причём на участке с автоблокировкой. -- (Межагенюк Б., не авторизован(а)) ,
04:11
- > > Да ладно Вам. У нас лишь локомотив идет задом наперед. А в Европе поезда по перегонам летают вагонами вперед. Причем пассажирские.
И в Бостоне тоже - локомотив от поезда никогда не отцепляется, прут вагонами вперед в одну сторону, тепловозом - в другую. Правда хвостовой вагон оборудован кабиной управления, но выглядит все равно гадко.
Где-то в нашей литературе, чуть ли не у Ракова читал про дизельпоезд с одним дизелем и кабиной управления с другого конца состава. И вроде, это нормально.
-- Gregorius ,
06:27
- > Судя по выхлопной это УТК
у УТК как у 2ТЭ10МК
-- Женек (Радовонер Ч., не авторизован(а)) ,
08:47
- -- U (Бозацулиев Б., не авторизован(а)) ,
10:49
- > Где-то в нашей литературе, чуть ли не у Ракова читал про дизельпоезд с одним дизелем и кабиной управления с другого конца состава. И вроде, это нормально.
В Прибалтике таких много. -- Александр ,
10:49
- ... А вагонов с людьми - вон сколько... Многие помнят, какое месиво было на станции Медвежья Гора в начале 80-х? Там грузовой без тормозов протаранил мурманский пассажирский поезд... Потенциально, здесь - подобная угроза - реальна. Снять к Е6@№о# матери отделенческое и дорожное начальство. Пока беды не случилось. И тепловозы поменять. А вы - катушки АЛСН, выхлопная труба... -- U (Бозацулиев Б., не авторизован(а)) ,
10:52
- В Европе поезда с обычными вагонами вперёд не ходят. Там есть специальные вагоны с кабиной управления, которая ничем не отличается от кабины моторовагонного состава. Локомотив действительно может быть сзади, но такого ****ства как на этой фотке, разумеется, нет. -- Denis (Чопагекин К., не авторизован(а)) ,
11:55
- Зато с включённым прожектором днём ездить это новшество последних лет! Жел дор чинуши любят придумывать всякие нововведения что бы потом их отменять Это их РАБОТА! А работа механика етись как хочешь нет? Давай талон! -- Amanoscha (Чочедоренко Ж., не авторизован(а)) ,
12:42
- Если бы локомотивная бригада отказалась вести такой поезд, отказалась бы официально, с обоснованным рапортом, с предупредительной докладной запиской(а это уже дело инструкторского состава), - такая бредятина прекратилась бы сразу. Построить на обороте треугольник - сущий пустяк и копейки. -- Вова (Жушачоренко Ч., не авторизован(а)) ,
13:08
- Вот он вагон с кабиной управления, в Германии:
[
 ]
[] -- SS (Беворенко Б., не авторизован(а)) ,
14:24
- Не понимаю паники. Поезд идет по рельсам, а не по дороге, работает АЛСН, на станциях замкнутые стрелки. Все ОК! -- Ден (Банувец М., не авторизован(а)) ,
14:28
- до первого месива, тогда этот идиотизм прекратится А то всё за Европой гоняться, а по нормально ничё не делают. Идиотизм
Сейчас разве человек какой-нить знающий сидит в руководстве? нет. Накупили дипломов, сидят работают А ты моск карячь... как ехать в таких условиях В управлении, министерстве был не раз, знаю. Все такие красивые и тупые ходят -- Сергей Анатольевич (Лукедзе Ш., не авторизован(а)) ,
18:10
18.XII.2007
- Ладно уж обсуждать такие мелочи как секция тепловоза задом наперед - вспомните как эта дорога строилась! -- ----- (Жуводазин Д., не авторизован(а)) ,
01:09
27.I.2008
- > Да ладно Вам. У нас лишь локомотив идет задом наперед. А в Европе поезда по перегонам летают вагонами вперед. Причем пассажирские.
И в Бостоне тоже - локомотив от поезда никогда не отцепляется, прут вагонами вперед в одну сторону, тепловозом - в другую. Правда хвостовой вагон оборудован кабиной управления, но выглядит все равно гадко.
-- Холодов И. ,
05:51 1.III.2008
- Извините,когда хвостовой вагон с кабиной управления это одно.А когда так - совсем другие пироги.
-- MaF ,
18:04
17.IV.2011
- Скажу просто: извращение какое-то! -- Владимир Бялкин ,
21:24
- А на путях валяются алкаши, шпалы и свинчена половина гаек... -- Vivan755 ,
21:24
|
|
: 102
