| Комментарии (время МСК): |
6.V.2014
- Ой, а она всего с двумя осями... Неужто хватает только их двух? -- sherr_khann
 ,
08:38
- Какие оси? У Тальго отдельные колеса. -- Ластовка М.О. ,
09:06
- Колесная пара. -- Макcим Т. ,
10:07
- Пары как бы тоже нет. Колеса сами по себе. -- Ирина ,
10:55
- > Колесная пара.
[ ]
-- Ластовка М.О. ,
11:45
- На полностью низкопольных трамваях используется похожее решение. -- NeoNavigator ,
14:31
- Ох и дрышпак. Избушка на курьих ножках -- Андрей ,
16:24
- Что мешает пиду использовать вагоны-электростанции? И ограничений по длине поезда практически нет, и не надо высоковольт на отопление, и универсальность- не надо пассажирам- потребуется рефсоставам -- Skeleton ,
20:31
- Зачастую, имеющуюся технику, типа кондиционера, не могут отремонтировать или просто заправить. А вы говорите вагон-электростанция. Проще чай на угольке вскипятить, свет - хватит и 2-х 40 Вт лампочек; кондиционер - какая роскошь! А там же надо дизтопливом заправлять, еще и механик, небось, нужен. НИЗАЧТО! -- Заиграев В. ,
22:55
- 8. Хотя бы потому, что локомотив с высоковольтным выводом экономически выгоднее эксплуатировать, чем отдельный вагон-электростанцию. -- StepanovkA ,
22:56
- Тем более на большей части РЖД, где осуществляются пассажирские перевозки, как раз имеется электротяга. Тепловозные участки невелики, да и нормальные тепловозы с электропитанием вагонов. И не надо таскать с собой лишний вагон.... -- Заиграев В. ,
23:07
- Какое соотношение эксплуатируемых сплоток состав_тальго_+_тепловоз и состав_тальго+электровоз? для чего-то дизель-генераторные вагоны включают в состав с электровозом ? -- Shummy ,
23:19
- > для чего-то дизель-генераторные вагоны включают в состав с электровозом ?
Чтобы в вагонах было тепло и светло - собственных генераторов там нет. К тому же не надо переделывать электросхему состава с целью использования более привычной однопроводной межвагонной цепи.
-- Александр ,
23:40 18.II.2015
- Вот оно, как оборачивается: [] -- Алексей Волков ,
21:31
|
|
: 34
