| Комментарии (время МСК): |
26.VIII.2014
- Когда смотрю на тепловозы эксплуатирующиеся в эстонии и на тепловозы эксплатирующиеся в россии при сравнении их внешнего вида видно, где где за техническим состоянием транспорта следят более тщательно!!! -- Виталий
 ,
05:56
- Оценивать техническое состояние по внешнему виду - безусловно свежий и продуктивный подход! -- Слесарь ,
07:26
- То есть ты считаешь что у них красивая обретка но гнилая внутренность?? а у нас золото внутри, а внешне.......... -- Виталий ,
08:20
- Ни то, ни другое. -- Ирина ,
11:09
- > красивая обретка но гнилая внутренность
хороший пример[ ] -- Leha ,
12:56
- Красивенько -- Pums ,
13:21
- А фото нерезкое, кстати. -- vinny_Opooh ,
18:46
- > То есть ты считаешь что у них красивая обретка но гнилая внутренность??
Я считаю, что внешний вид тепловоза слабо кореллирует с его техническим состоянием. Техническое состояние нужно оценивать специально. -- Слесарь ,
21:17
- 7.Фото резкое, очень большое фкусное расстояние. -- Pums ,
22:20
- Для 300 мм вполне... -- Ирина ,
22:36
27.VIII.2014
- 2. Следующий революционный шаг - оценивать конструктивное устройство подвижного состава через дизайн внешнего вида. Тут этим половина коллег занимаются
 . -- Иван Руднев ,
05:20
- ФР не имеет никакого значения! Не нашел я чего то резкого на фотографии...если только бок тепловоза или цистерны! -- vinny_Opooh ,
19:40
|
|
: 145
[59°2'41", 26°13'46"]
