| Comments (MSK): |
19.XII.2014
- Учения "Восток-2014". Фото Инсаркина П.М. -- Огнев О. В.
 ,
22:58 23.XII.2014
- Сюжет редчайший и уникальнейший, но...
 -- Михаил Коротков ,
03:49
- Интересен сам факт того, что военные никак не могут расстаться с мыслью об использовании паровозов (что в наше время выглядит стопроцентным пережитком эпохи "развитого социализма")... Хотелось бы также уточнить, откуда была взята лебедянка и где подготовлена к работе. -- АВК ,
06:15
- Прям сценарий 1974 года, когда на понтонный мост тоже Лебедянку выгнали. -- Рафаэль ,
07:20
- Происходящее конечно необычно, жаль изображение не чёткое. -- Виталий ,
07:23
- Сомневаюсь, что паровоз так уж всерьез в военных учениях используют... Историческая реконструкция какая-то. Паровоз был на базе запаса Бурея. -- Ирина ,
08:12
- 7. Конечно, это скорее показуха, чем реальное использование. Но вот, например, вертолет в ЛВУ для исторической реконструкции был бы вряд ли уместен... -- АВК ,
08:26
- На рассвете дымку ветер гонит,
Край амурский тишиной объят.
У высоких берегов Буреи
Часовые Родины стоят.
...
Машинист, помощник, кочегар -
Экипаж машины боевой.  -- Ирина ,
08:31
- Вообще, все это как-то не в тему по нынешним временам, когда опять "русский с китайцем братья навек" (была такая песня лет 60 с лишним назад)... -- АВК ,
08:41
- Я этот нереальный сюр и реальный хардкор на рабочий стол установил. Релакс. -- Абрамов Александр ,
08:57
- 2, 6. Возможно изображение нечеткое специально, чтобы там какие-нибудь военные секреты не палить. -- Lelik ,
09:00
- 12. А по-моему, просто на сотовый снимали, да в сумерках (на рассвете?)... -- АВК ,
09:05
- Отчего-то вдруг стал судорожно припоминать, какое сегодня число - не первое ли апреля? -- АВК ,
09:07
- Абсолютно реальная история как и сами учения, даже по ТВ их показывали, в том числе и паровоз. В сценарии учений паровоз никак не участвовал, т.к. отрабатывались лишь вопросы переправы военной техники обычным ж.д. путем по понтонам, а паровоз с базы запаса работал по отдельному распоряжению: быть заправленным и готовым к работе в кратчайшие сроки. Ну а потом и прокатился резервом с берега на берег - зря что ли уголь в тендер ведрами таскали? -- Владимир Бураков ,
10:09
- Еще фото с этих учений: [
 ]
[]
[] -- Владимир Бураков ,
10:17
- В общем, покатушки века! -- АВК ,
11:15
- По ссылкам тоже интересные железнодорожные фото, качество получше. -- Ирина ,
11:49
- Вот когда не будет топлива, все дизели поломаются, а конташку распилят всю, вот тогда можно будет заправить старый паровоз водой из лужи и рубленой икеевской мебелью, и поехать куда хошь. Ящитаю, отличная идея — сохранять паровозы. -- Urman_Diesel ,
13:56
- 19. Когда все распилят, то и паровозы уже будут в виде иголок в икее продаваться -- Lelik ,
14:01
- 19. Эксплуатация паровозов требует наличия квалифицированных кадров и разносторонней инфраструктуры, тогда как сегодня у нас не осталось ни того, ни другого... Да и самих паровозов в работоспособном состоянии для этого надо иметь не сотню на всю матушку-Россию, как сейчас, а раз в 200 больше! -- АВК ,
14:20
- > Да и самих паровозов в работоспособном состоянии для этого надо иметь не сотню на всю матушку-Россию, как сейчас, а раз в 200 больше!
Поздняк метаться, Саша: савпэ и другие прибамбасы сделали уже из машиниста "водителя поездов" (не в обиду будет сказано настоящим представителям этой профессии), а на паровозе нужны "Механики", а их то уже и нет практически на железке и больше не готовят, увы
-- Владимир Бураков ,
15:59
- > Вот когда не будет топлива, все дизели поломаются, а конташку распилят всю, вот тогда можно будет заправить старый паровоз водой из лужи и рубленой икеевской мебелью, и поехать куда хошь.
далеко идущие мысли, можно вообще всю боевую технику перевести на паротягу, забабахать эдакие стимпанк-войска на случай того что ничего не будет и можно самолеты топить дровами
-- Goracio ,
16:04
- К п.21 Раз в 200 больше... Да это же просто мечта ВВБ!
К п. 22 А как же с выполнением указания Президента Компании о содержании паровозного парка?! А кто же будет обслуживать десятки обещанных ретро-поездов? -- ЖПЗ ,
18:04
- Где-то на базах запаса еще стоят паровозы, готовые в любой момент ожить и начать работу... Жалко что паровозный парк не используется в полной мере, не строят новых паровозов. С учетом современных технологий можно построить очень мощные паровозы с высоким КПД, по эффективности с которыми никакие тепловозы рядом не стояли. А про экономичность - "подножный корм" думаю итак все знают. -- Федор Киселев ,
19:34
- К п. 25 Вы видите суслика?! А он есть )) -- ЖПЗ ,
19:56
- 25. ох уж эти лапшавешатели. нет ничего уже, тем более рабочего, последние выковыривают с памятников. -- tyghnbvol ,
19:58
- > С учетом современных технологий можно построить очень мощные паровозы с высоким КПД, по эффективности с которыми никакие тепловозы рядом не стояли.
Можно узнать, что это за технологии? Они слкчайно термодинамике не противоречат? ;)
По фото - не формат для ФГП. Даже при либеральном подходе, хоть что-то на снимке должно быть резко (хотя бы листики в ЛВУ ;) ).
-- IAGSoft ,
22:49
- > Где-то на базах запаса еще стоят паровозы, готовые в любой момент ожить и начать работу...
В любой момент, говорите: []
[]
[]
Как вы думаете, сколько сил, средств и времени надо, чтобы тот момент наступил? И сколько людей осталось, могущих тот момент приблизить? -- Огнев О. В. ,
23:08 24.XII.2014
- Сумасшедшее фото по сюжету: КА-52, паровоз. Есть у меня одно фото снятое на Ямале, на окраине Лабытнанг - горы на горизонте, солнце скользящее по ним, которое так и не зайдет, птицы внезапно сорвавшиеся из тундры, пролетающие на фоне солнца, обалденный утренний свет... и фокус который ушел в бесконечность, и передний план, потерянный, размытый. Сколько смотрю на это фото - хочется вернуться в прошлое, сфокусироваться вручную, чтобы вышло все как надо... -- Plutik ,
01:03
- > Как вы думаете, сколько сил, средств и времени надо, чтобы тот момент наступил?
В Англии, например, чтобы оживить имеющиеся сейчас у нее 1500 горячих паровозов, стоявших заброшенными на базах запаса, потребовалось порядка 30 лет. Но, самое интересное: это сделалось руками любителей, финансовый вклад государства в это дело был минимален!
-- Владимир Бураков ,
06:50
- К п.31 Для начала паровозы выкупались любителями у железных дорог и скрапбаз. Самый известный случай - Барри. В Англии не меньше миллиона людей считающих себя фанатами железных дорог, а сколько у нас? Про уровень жизни и традиции говорить нечего. В России нет и никогда не будет такой потребности в паровозах как в Англии. Сравнивать нечего. -- ЖПЗ ,
10:25
- Чундра чучундра (Потап и Настя Каменских) -- Дмитрий Дедякин ,
22:08
|
|
: 122
