| Комментарии (время МСК): |
30.IV.2015
 ,
04:32
- Очень рад, что кому-то нравится
 Я 20 лет знал про это место, но все не было возможности посетить. Кстати, согласно книге В.А. Ракова тепловозов ТЭМ2М было построено 286 штук, однако теперь мне ясно, что их было как минимум на один больше. На перебивку не похоже, на табличке тот же номер, следов перебивки не замечено. -- Клоков А.Н. ,
11:53
- И уже битый.... -- GO ,
13:01
- Сложно сказать, в этот раз ж/д не работала. Карьер работает очень активно, но вывоз щебня производился при мне на самосвалах. Судя по тому, что все хозяйство поддерживается в исправности, иногда может и по ж/д вывозки проводятся. Слой ржавчины на рельсах не такой серьезный, как если бы ничего долгое время не работало, кое-где даже похоже на небольшой накат. Видать иногда что-то ездит. Тепловоз явно недавно перекрашивали (вон у топливного бака даже ведро с черной краской стоит). -- Клоков А.Н. ,
13:24
- Такой метельник был у него и в 1999 м году -- Stef ,
13:26
- Однако интересно почему все-таки изначально было 286? а потом стало 287. Мне это напоминает историю про ТЭМ2УМ-1084 построенный в 2000 году, а 1083-ий в 1996. p.s. Оказывается вроде есть и ТЭМ2УМ-1086! -- GO ,
14:03
- Для карьерных локомотивов у него просто идеальное состояние -- Олег В. ,
14:17
- 8. Может быть потому, что он в основном работает на вывозке составов со щебнем с карьерной станции на станцию Ильская. А на станции карьера работал ТГМ23Б-2719 и ранее ТГМ1. Да и путей в самом карьере, как таковых, здесь и нет. Щебень из карьера к станции на погрузочную площадку вывозят карьерные самосвалы, на площадке идет сортировка и погрузка (в самосвалы или в вагоны). -- Клоков А.Н. ,
14:29
- Метельник от древнего ТЭ1. -- Тролль ,
17:08
|
|
: 92
[44°46'20", 38°29'47"]
