 Комментарии (время МСК): |
28.VI.2015
- Фото В. Пелтола. -- VL60
 ,
00:37 29.VI.2015
- Просто прежалчайше смотреть на эти заколоченные жалюзи холодильников, обозначающие - увы!!!!!!
 - пребезжалостнейший приговор к списанию этих воистину диаметральнейших противоположностей всем престыдищам и преуниженьищам этой моей - слава Б-гу, уже бывшей!!!!!! - alma-mater [ ] и _подъема_ в оную [] -- Daniel Kaplan ,
08:31
- Чем они заколочены-то? Это ж маты на зиму. -- Дурдом ,
08:35
- Ноябрь месяц. Маты утепления. Причём, родные... Где тут приговор-то? -- Вадим Соболев ,
08:45
- Ценное фото! Впервые в сети тепловоз. Кто знает его судьбу, когда списан? Нет инфы -- Ирина ,
09:01
- > Просто прежалчайше смотреть на эти заколоченные жалюзи холодильников, обозначающие - увы!!!!!! - пребезжалостнейший приговор к списанию этих воистину диаметральнейших противоположностей всем престыдищам и преуниженьищам этой моей - слава Б-гу, уже бывшей!!!!!! - alma-mater [] и _подъема_ в оную []
Много заумных фраз. -- Stef ,
09:59
- В 1973 году с туристами одна поездка из Нарвы в Таллинн на этом тепловозе. -- enginedriver ,
12:50
- Кажется, датировка фото неверна. Тепловоз списан в 1988, а в 1989 уже разделан в металлолом. -- Иван Руднев ,
16:49
- Большое спасибо за фотографию. -- МВ ,
18:01
- > Кажется, датировка фото неверна.
Скорее всего, именно так: в 1989 г., а депо хорошо видно с вокзала, только один виднелся, с поездами же в 1990-1991 гг. уже не попадались, т.б. с такими №№ (были только ТЭП70). Это на Витебке (хоть они приписаны были ТЧ-31, но стояли и в ТЧ-9)ещё ходили вовсю, но бОльшие №№.
-- Алексей Лакомов ,
20:18
- В июле 1988 года ехал из Луги в Калининград под ТЭП60. Точный год окончания их эксплуатации в ТЧ-14 сам я, в силу тогда ещё школьного возраста, не помню, но один бывший машинист называл мне 1989-й. -- Kocheg@r ,
20:33
- > но один бывший машинист называл мне 1989-й.
Похоже на то (я уже написал). В 1991 г. видел возле пл. Ленинский пр-т странный состав (несколько пасс. вагонов+ещё что-то, но точно в расписании не было ничего) под то ли 2 ТЭП60, то ли 2ТЭП60, НО они м.б. из ТЧ-31, т.б. в темноте (ехал на эл-ке в Ст. Петергоф) всё это было не разглядеть. Понятно, что по мере пополнения ТЧ-14 ТЭП70 60-ки исчезали, т.б. такие старые, да и на Витебском ходу (уже ТЧ-31) с 1989-1990 начали уже работу ТЭП70 -- Алексей Лакомов ,
21:26
- VL60, уточните дату съёмки, пожалуйста! -- Ирина ,
21:41
- > уточните дату съёмки
Боюсь, Ирина, это не предоставится возможным, т.к. снято др. человеком, который а) может забыть/не установить точно (и так 25 лет прошло), б) может быть недоступен.
-- Алексей Лакомов ,
21:44
- По возможности... -- Ирина ,
21:46
- 14: Вы правы. Товарищ лет 18, как исчез с горизонта. Это фото с той же плёнки: [] Будут и другие фото с неё. -- VL60 ,
23:22
- > Товарищ лет 18, как исчез с горизонта.
Вот я о чём и переживаю, что уже не установить. А фото отличное, и спасибо и автору, хоть он и не прочтёт, и Вам за хранение и размещение! Но раз уже 2 человека уверяют, то год скорее всего на 1 или 2 раньше указанного. На Пиксе есть знаток Окт ЕвРо (сразу вспоминаю замечательного диспетчера ЕДЦУ Окт, сначала ДНЦ-2, потом -4, Евгения Робертовича, и не он ли это?), и м.б. он установит или подскажет?
-- Алексей Лакомов ,
23:51 30.VI.2015
- Как то на удивление, прямо внезапно. Конечно Е.Р.Абрамов... -- Ammendorf ,
01:40
- > В июле 1988 года ехал из Луги в Калининград под ТЭП60. Точный год окончания их эксплуатации в ТЧ-14 сам я, в силу тогда ещё школьного возраста, не помню, но один бывший машинист называл мне 1989-й.
А тогда какой же ТЧ были тепловозы ТЭП60, которые в 1990-м таскали поезд на Москву-Савеловскую от Витебского вокзала до Хвойной?!
-- Daniel Kaplan ,
06:04
- Евгений Робертович Абрамов и на Паровозе есть, частенько заглядывает. Может, поможет. -- Ирина ,
10:13
- >
А тогда какой же ТЧ были тепловозы ТЭП60, которые в 1990-м таскали поезд на Москву-Савеловскую от Витебского вокзала до Хвойной?!
Вопрос риторический или клоните на то, что ТЧ-14? В 1995 г. точно помню, что уже ТЭП70, но вот ТЧ не запомнил, кроме как окрас ТЧ-14 (те были более охристо-оранжевые) и вертикальные буферные (в ТЧ-31 таких почти не было). Про тот случай осенью 1991 г., что я описал, так и не известно, пасс. ли поезд был. Тогда я думал, что из Гдова. -- Алексей Лакомов ,
20:47
А тогда какой же ТЧ были тепловозы ТЭП60,
Помимо ТЧ-31, до списания последних они были ещё в ТЧ-19 (знаменитый 1000, часто таскавший "Садко" и нередко вагоны приг. при неподаче Д1), Торжке, ну и Мед.Горе ещё, но это уже слишком далеко. В начале 90-х в ТЧ-21 Вхр ещё были, но уже списывали ещё до замены их ТЭП70. Под пасс. часто давали 2М62/-У (продолжали уже при ТЭП70 в 2000-х).
-- Алексей Лакомов ,
21:05
- 20. На Витебском ходу ТЭП60 были значительно дольше (см. пункт 10). На Варшавском ходу в 90-м я их уже точно не видел. Дом мой находится метрах в трёхстах от чётной горловины станции Луга-1, и при проходе 60-х и ТЭ3 на Псков у меня в квартире дребезжали стёкла. Исчезли они примерно в одно время, и исчезновение их и появление 70-х и 116-х запомнилось мне сменой дребезжания стёкол на свист турбин
 И было это, кажется, именно тогда - 88-й - 89-й год. -- Kocheg@r ,
21:20
- > Дом мой находится метрах в трёхстах от чётной горловины станции Луга-1, и при ... ТЭ3 ...дребезжали стёкла.
Да, с годами уже тут определились примерно, но вот если про ТЭП60 я бы ещё согласился, но ТЭ3 был вообще тихим и без характерных звуков, в отличие от разных 2ТЭ10, так что не представляю, как от его прохода стёкла дребезжали, да ещё на столь почтительном расстоянии. Опыт ночёвок в палатке близ дороги показал, что "высокоголосые" 2ТЭ116 тоже "небезобидны". Хуже только стук. -- Алексей Лакомов ,
22:56 1.VII.2015
- Вот весьма интересно, что на Москву-Бутылкскую в 1989 на участке Витебский вокзал - Хвойная были ТЭП70 ТЧ 14 - а вот в 1990 их сменили ТЭП60... -- Daniel Kaplan ,
08:14
- Моя точка зрения: фото сделано намного раньше чем 1990 г. Как я предполагаю, год примерно 1985-86. Уж больно тепловозы ухоженные... -- pojel ,
11:04
- > ...год примерно 1985-86. Уж больно тепловозы ухоженные...
Несколькими годами раньше были чище и ухоженнее? Возможно, а то в 1989 г., возвращаясь из Бреста (поезд 50) в Орше подали чистенький и блестящий, а в Ленинград прибыл уже совсем обшарпанный. Лихолетье 90-х начиналось уже в 1989-1990 гг. С др. стороны, ж/д долго считалась заповедником СССР в плане хорошо устоявшей и сохранившейся инфраструктуры, тогда как др. сферы транспорта даже вымерли или сильно пострадали. -- Алексей Лакомов ,
19:28 12.VII.2015
- В 90х Бутырку возили Великолукские тепловозы до Хвойной, потом до будогощи. -- Лёха ,
23:14
- > Кажется, датировка фото неверна. Тепловоз списан в 1988, а в 1989 уже разделан в металлолом.
согласен, для 1990 года сдишком много ТЭП60, фото как мне кажется не ранее 86-87 годов. -- Лёха ,
23:16 |
|
: 113
