| Комментарии (время МСК): |
26.VII.2015
- Отлично! М62-1475 уже никогда не поедет? -- Михаил Катков
 ,
14:50 29.VII.2015
- не поедет, его вообще списать собираются (если уже не списали) -- Leha ,
14:17
3.X.2015
- У вас на евроколее с нашей сцепкой ходят? В РБ нет - все с "винтовухой" (Брест точно, Гродно вроде тоже). -- Алексей Лакомов ,
13:27
- с винтовой стяжкой ходят, видно же на 1360 и 513 (исключения редкие хозпоезда, они на автосцепке) 1475 нерабочий, не известно зачем ему автосцепку поставили, может быть чтоб потом сразу переставить телеги на 1520 и отвезти на место утиля (гипотеза) -- Leha ,
13:32
- Так, Алексей, я про них и не говорю, раз уже написано, что ВСЕ 3 - евроколеи. Наоборот, был бы удивлён автосцепкой на 1435, как и винтовой на 1520, как у левой "маши". Повторю, что в Бресте бываю с малых лет, когда ещё был СССР и Варшавский договор (я 1976 г.р.), потому там всё видел и в курсе. У вас западнее Гусева не получилось побывать (1996 г., практика близ Краснознаменска). -- Алексей Лакомов ,
13:40
- а больше в другом месте в местном депо и нет тепловозов на евроколее, все на фото. Да, на участке Черняховск еще 2 тепловоза на 1435. -- Leha ,
13:53
- На Калининградской дороге вроде 2 основных участка колеи 1435 мм: Мамоново - Калининград и Железнодорожный - Черняховск. Меж собой участки связаны только через территорию Польши. Кстати, в 1990-е годы в ТЧ Калининград было 2 тепловоза серии 232 (немецкий вариант ТЭ109)по европейской колее. -- HIWI ,
14:04
|
|
: 0
[54°41'39", 20°29'16"]
