 Комментарии (время МСК): |
3.XI.2006
- Чем он отличается от ТЭП70? -- geo89 (Жукеаренко Ш., не авторизован(а))
 ,
03:11
- Давайте все вместе дружно крикнем - Gooooo-g-leeeee!
 -- (Воленян Г., не авторизован(а)) ,
03:14
- На тепловозе ТЭП80 установили мировой рекорд скорости для тепловозов. 271км/час, самый быстрый тепловоз!!! -- 149 125 (Сицуренко К., не авторизован(а)) ,
03:53
- Проще, наверное, назвать, что в нем общего с ТЭП70... Там очень много различий - просто они похожи внешне. В первую очередь, другой дизель и другая экипажная часть. -- Shpalolaz ,
04:07
- И почему его не запустили в серию? -- geo89 (Жукеаренко Ш., не авторизован(а)) ,
04:31
- такие тележки я где-то уже видел -- (Боцуренко М., не авторизован(а)) ,
09:44
- Мощность дизеля у ТЭП80 -6000 л.с. Такая мощность была только на экспериментальном ТЭ136 ЛТЗ -- Дмитрий (Чатудоренко М., не авторизован(а)) ,
11:45
- На ТЭП-75 тоже.И 75-ки были в работе с поездами. -- Тролль ,
12:14
- Пока не стали гнуть под собой рельсы! -- Витя (Чатудоренко М., не авторизован(а)) ,
12:19
- Да, правильно. Подзабыл. На ТЭП75 дизель 6000 л.с. и много всего тяжелого, а тележка 3х-осная, из-за чего их общий вес стал превышать допустимые нормы -- Дмитрий (Чатудоренко М., не авторизован(а)) ,
12:36
- Рановато такие тачки нам ещё делать. -- (Субеназин Б., не авторизован(а)) ,
12:40
- > На ТЭП-75 тоже.И 75-ки были в работе с поездами.
НУ так вот с 150 номера ТЭП70 это ТЭП75 -- Casual ,
13:55
- > И почему его не запустили в серию?
Он нафих нигде не нужен. Все скоростные направления электрифицированы. -- ВЛ80 ,
14:00
- НУ так вот с 150 номера ТЭП70 это ТЭП75
ЧТО ЭТО ЗА БРЕД? -- (Чатудоренко М., не авторизован(а)) ,
14:31
- Точно! У них даже тележка была от ТЭП60 -- Витя (Чатудоренко М., не авторизован(а)) ,
16:10
- дык это только первые семь 70-ток, а не 150... а с 8-го - действительно, кузов и экипаж от ТЭП75...
кстати, никаких рельсов 75-ый не гнул, сказки это все, у 2ТЭ121 перевес на ось был посерьезнее - и их серийно выпускали... а вот 75-0002 до совсем недавнего работал в питере в ремонтном поезде - и все было нормально... а вот быстро ездить с пассажирами не мог - тележка веса не выдерживала... -- Майк (Шугиборенко С., не авторизован(а)) ,
16:41
- Мой друг видел эту машину с поездом где то в районе Ржева. Правда номер он не запомнил. Да и дело не вчера было. А в общем и целом, красивый тепловоз. КоломЗавод FOREVER! -- (Меробеков М., не авторизован(а)) ,
16:54
- нада у питерцев попытать... -- Майк (Шугиборенко С., не авторизован(а)) ,
21:21
4.XI.2006
- > 75 порезали в Даугавпилсе в этом году. Вместе с ТЭ127 и 2ТЭ136.
Звери такие раритеты порезали, их нужно было в музей. А Тэп-80 никому не нужный красавец! -- Сергей М (Бушаабеков С., не авторизован(а)) ,
01:08
- > 75 порезали в Даугавпилсе в этом году. Вместе с ТЭ127 и 2ТЭ136.
Вот нелюди!
-- (Бемаренко Г., не авторизован(а)) ,
02:45 27.I.2008
- > > И почему его не запустили в серию?
Он нафих нигде не нужен. Все скоростные направления электрифицированы.
К сожалению не все, но таких мест мало -- Плотников П. ,
05:51 17.IV.2011
- > 75-0002 до совсем недавнего работал в питере в ремонтном поезде
Куда делся? На БЗ или в мартен? -- Vivan755 ,
21:24
- 75 порезали в Даугавпилсе в этом году. Вместе с ТЭ127 и 2ТЭ136. -- Xenos ,
21:24
- - на ЭП200К по ходу. Такие тачки наше государство в шлак пускает... -- Анохин В.В. ,
21:24
- > НУ так вот с 150 номера ТЭП70 это ТЭП75
ЧТО ЭТО ЗА БРЕД?
Кузов типа от ТЭП75. Самые первые ТЭП70 вообще были с экипажем от ТЭП60 и крышевыми холодильниками, потом кузов стали потихоньку унифицировать с ТЭП75 -- Vivan755 ,
21:24 |
|
: 129
