 Комментарии (время МСК): |
20.XI.2006
- сволочи -- (Тодибеков Н., не авторизован(а))
 ,
03:11
- ну во, сейчас начнутся вечные сопли о „потерянном этапе истории...” и проче лабуде.
Так что, теперь ни одного старого локомотива не уничтожать, а складировать в музеях? Многовато высококачественного железа в них — слишком велик соблазн использовать этот материал по-новой. -- Shat (Губенович Б., не авторизован(а)) ,
03:34
- Оба порезали?
ТЭП60 еще жив хоть? -- Сергей Трушель ,
04:13
- > Оба порезали?
ТЭП60 еще жив хоть?
ТЭП60 еще жив. но скоро его не будет - дизель уже сняли, так что он ждет своей очереди. А второй ЭР пока стоит ржавеет на запаснике, его фото будет опубликовано в ближайшее время
-- Автор (Жедазин Б., не авторизован(а)) ,
13:22 21.XI.2006
- Да нет, дело не в "потерянном этапе". Лично для меня паровоз - это самый "живой" из всех локомотивов. И голоса у них были живые... Поэтому и жалко, не "этапа", а каждого отдельно взятого паровоза жалко. -- SVT (Мозеченюк М., не авторизован(а)) ,
12:39
27.I.2008
- > ну во, сейчас начнутся вечные сопли о „потерянном этапе истории...” и проче лабуде.
Так что, теперь ни одного старого локомотива не уничтожать, а складировать в музеях? Многовато высококачественного железа в них — слишком велик соблазн использовать этот материал по-новой.
-- Орлов А. Ю. ,
05:51
- Кстати ЭР "продвинутый" - вон у него видите сервомотор? На большинстве Эр таких нет. -- Мошковский М. ,
05:51
- > Одна надежда, что из этого вторчермета родится новый лок...
Ага, китайского производства... -- Емец Н. ,
05:51
- Эх, бедолага... Вечная тебе память... -- Мошковский М. ,
05:51
- Одна надежда, что из этого вторчермета родится новый лок... -- Хофбауэр А. (Рошачекин Б., не авторизован(а)) ,
05:51
|
|
: 88
