 Комментарии (время МСК): |
28.XI.2006
- №1!!!!! -- Самончик (Зиеревьев В., не авторизован(а))
 ,
03:03
- Да, это круглая история. Номер 1.
Не то, что нынешняя ЭМалированная история, стоящая под очередным забором -- (Чидуцунов Б., не авторизован(а)) ,
03:07
- Вы меня конечно извените, но почему окна в дверях тамбуров такие маленькие? ПотомуБ что нормальные стёкла разбивали и чтобы экономить,делали маленькие окна -- (Сужиперенко Б., не авторизован(а)) ,
03:37
- А стёкла нормального размера, хочешь сказать не разбивают ? -- (Субеназин Б., не авторизован(а)) ,
03:42
- Фото дня!!! (Что и требовалось доказать...) -- Эдвард ,
03:49
- До какого года она там проработала? -- Vladislav Prudnikov ,
04:05
- Отлично ! Рарик ! Где графа с 5+ ? -- федот ,
05:23
- В 1991 году еще работала. -- Тролль (Мибодиренко Д., не авторизован(а)) ,
10:12
- Высший бал!! Еще бы ЭР2 раритетных и больше. -- Вадим Кроль ,
16:57
- > Такой бы экземпляр в музей... И что от него осталось в наши дни(((
кузов головы на базе запаса в Зеленогорске -- mehanik ,
19:41
- Поезд очень симапатичный...
однозначно самый удачный дизайн электрички -- Дмитрий (Бозишабеков Б., не авторизован(а)) ,
20:45
- Eschjo by, ved' eto - KLASSIKA! -- (Шучовинян Б., не авторизован(а)) ,
20:46
- "Ув. коллеги, внесите ясность: в 1975 году я работал в депо Ленинград-Витебский-Сортировочный на т-зах, но эл-поезда к нему приписаны не были. А вот напротив депо было предприятие похожее на электродепо, где я и сфоткал этот ЭР1. Может это и было электродепо??"===
До какого-то года В ТЧ9 были электропоезда. 1975 год как раз к этому периоду относится. -- Кротков ,
21:18
- У этих "эрок" выход был только на высокую платформу -- Костя (Мималиев Б., не авторизован(а)) ,
22:26
27.I.2008
- Ув. коллеги, внесите ясность: в 1975 году я работал в депо Ленинград-Витебский-Сортировочный на т-зах, но эл-поезда к нему приписаны не были. А вот напротив депо было предприятие похожее на электродепо, где я и сфоткал этот ЭР1. Может это и было электродепо?? Тогда мне говорили, что там делают заводской ремонт эл-поездам. -- Луцевич. Ю. (Жавоцулиев Л., не авторизован(а)) ,
05:51
- Красавица! И выходы на высокую платформу, всё по-честному. Грех высший балл не дать. -- Мошковский М. ,
05:51
 ) -- Огнев О. В. ,
05:51
- Такой бы экземпляр в музей... И что от него осталось в наши дни((( -- Кожуховский А. ,
05:51
- В октябре 1991 г. был в эксплуатации сборный состав ЭР1 01-022. в июне 1993 ЭР1 01 уже стоял на базе в Зеленогорске. -- А. В. Потелещенко (Могеанович Ш., не авторизован(а)) ,
05:51
- Обалдеть! -- Смирнов В. ,
05:51
19.IX.2008
17.IV.2011
- [
 ] - вот она на базе запаса -- Косовицкий Д.А. ,
21:24
- Кто может сказать год переделки ее под низкие платформы? На фото из Зеленгорска 100% она, ибо машин с длинным нижним гофром было не так много и их судьба известна. -- Ammendorf ,
21:24
- Вы меня конечно извените, но почему окна в дверях тамбуров такие маленькие? -- Алексей Волов ,
21:24
- В 2007 году ее кузову на тележках, стоящему в Зеленогорске исполняется 50 лет. Хоть-бы в музей взяли, первый электропоезд серии как-никак -- Ammendorf ,
21:24
- Высший балл, однозначно! А вот интересно, она, получается, могла ходить только на участке с высокими платформами? -- Владимир Бялкин ,
21:24
|
|
: 138
