 Комментарии (время МСК): |
17.IV.2016
- Подскажите, кто знает, что за электропоезд? -- Ирина
 ,
02:42
- "Зацеперы.Начало" -- Max ,
03:08
- > Подскажите, кто знает, что за электропоезд?
Там только один маршрут в те времена был: Туапсе-Адлер
-- Владимир Бураков ,
05:40
- Наверное выше просят подсказать номер э/п а не его маршрут. -- Евгений С. ,
07:26
- Возможно это ЭР2-595: [
 ] ??? -- Евгений С. ,
07:29
- Новый на тот момент ЭР2, уже с Рижскими головами. Начало 900-х номеров. -- Черезузин ,
07:30
- Ни один э/п из начала 900-х номеров в 1971-м году в Туапсе не был. -- Евгений С. ,
07:39
- Сколько проработал на железке и ездил в электропоездах, но чтоб такое на какой либо станции в Украине (или на то время в Украинской ССР) не видел, не знал и не слышал такой дикости да ещё и в таком возрасте и в такое время....... -- Пётр Михайлович ,
07:52
- а при чём тут украина? -- Сергей ,
08:03
- Я о своём регионе где всю жизнь прожил (у нас бы в психушку забрали бы сразу же на другой станции на то время)....... -- Пётр Михайлович ,
08:12
- К п.3 "Зацеперы" появились задолго до 1971 года. Наверное с тех пор как появилась возможность пересечь пространство быстрее и на халяву. Мне встречалось архивное дело конца XIX века в котором шла речь о проезде посторонних лиц с поклажей на грузовых вагонах. Создавая перегруз они тем самым угрожали безопасности движения. -- Иванцов М. ,
08:32
- Слева вообще блатной, ногу на козырьке держит... -- Недовиченко А. ,
08:44
- {С транслита} Оказываеця дураков и остолобов и в те времена хватало. -- ANTA ,
08:59
- 8. Возможно и конец 600х номеров. -- Сергей ,
09:10
- Маршрут тоже интересен. Например, из 900-х номеров ЭР2-975 был в Сухуми. -- Ирина ,
09:20
- 7. Или это вагон 875, который был в Сухуми. И, если верить е-трейну, тогда состав 433. -- Сергей ,
09:25
- 16. Не 975: у этого крыша гладкая, а 975 - на крыше рёбра жёсткости.
[] -- Сергей ,
09:27
- Разве на маршруте Туапсе - Адлер мог быть сухумский? -- Ирина ,
09:32
- А что мешало дать покататься или просто форс-мажор? Уж если из Москвы в Питер на праздники пригоняли составы... -- Сергей ,
09:42
- Может ее запустили в связи с чемпионатом Европы по шашкам среди мужчин в Сухуми в 1971 году? -- iv.lapa.96 ,
09:58
- Зацеперы были даже в древности: [] -- femida-msk ,
09:59
- 21. Он был в сентябре 1971 г. -- Ирина ,
10:09
- 22. Посмотрел вашу ссылку, которая датирована там 1933 г., что явно вызывает сомнения. Подобный "зацепинг" на городском транспорте стал обычным делом после распада СССР на Кубе, что было видно из новостных сюжетов, где видно, как гроздьями ехали даже на "Икарусах-280" (с "гармошкой" которые). -- Алексей Лакомов ,
10:53
- > "Зацеперы.Начало"
Я долго ржал ;)
-- GO ,
11:19
- > Сколько проработал на железке и ездил в электропоездах, но чтоб такое на какой либо станции в Украине (или на то время в Украинской ССР) не видел, не знал и не слышал такой дикости да ещё и в таком возрасте и в такое время.......
Даже крокодил Гена пропагандирует зацепинг в мультфильме сидя с Чебурашкой на крыше голубого вагона с гармошкой.На всю страну мультфильм показывали,имею в виду СССР -- ilia ,
12:59
- Ну если ВАМ Гена в этом "движении" авторитет...дальше без слов....... -- Пётр Михайлович ,
13:27
- Все дело в том, что бы провести живность в вагоне поезда, нужно собрать кучу справок. А кто крокодилу их даст? А чебурашку могут вообще на исследование забрать. Вот им и приходится ехать на крыше. А так они довольно законопослушные люди, просто обстоятельства вынуждают. -- iv.lapa.96 ,
13:29
- Я тоже на своём Урале, в Свердловске/Екатеринбурге и области никогда такого не видела. -- Ирина ,
13:39
- К п.29. Ирина Вы про крокодила с чебурашкой? -- iv.lapa.96 ,
14:07
- К п.24 Алексей у меня тоже сомнения по поводу распада СССР на Кубе в 1933 году. -- iv.lapa.96 ,
14:11
- 12. Я бы все таки разделил понятия немного. Никто не спорит, что и в дореволюционной россии практиковался проезд лиц, чаще всего бедных, в местах для этого не предусмотренных в целях бесплатного перемещения. Тут же налицо покатушки от делать нечего, или ради неких острых ощущений. -- Ammendorf ,
15:01
- > К п.24 Алексей у меня тоже сомнения по поводу распада СССР на Кубе в 1933 году.
Не понял вашего т.н. юмора! Читайте внимательно, а ещё лучше, пройдите по ссылке, данной в п. 22! Все претензии к датировке фото в ней. М.б. 1923 г. и вообще годы НЭПа, когда такое было возможно, но никак не в 1933 г.! А то, что вы не смотрели новости в начале 90-х гг., не даёт вам права отрицать. Тогда только и сообщали, как плохо в б. странах СЭВ, особенно на Кубе и в Болгарии (транспорт, продукты). -- Алексей Лакомов ,
15:19
- К п.33. Вы бы запятые ставили там где надо и подобных вопросов не возникало-бы от слова "совсем"
 . -- Евгений С. ,
15:40
- 34. Вы сами, можно подумать, знаете? Я что-то очень сомневаюсь! Сами-то пропустили, так что надо вспомнить грамматику и конкретно синтаксис и пунктуацию! -- Алексей Лакомов ,
15:44
- {С транслита} П.22 На приведенной Вами фото "зацепинг" вынужденная мера, как например в Индии, по причине "перенаселенности" транспорта, в данном случае трамвая. Здесь- же основная причина обалдуйство, мягко выражаясь. -- ANTA ,
15:55
- 36. Только ли в Индии? Я уже написал про Кубу ту же, где в начале 90-х гг. подобное было. Только вот про б. СССР таких репортажей особо не было, хотя случаи известны. Только часть "древних" зацеперов "руководствовалась" теми же "принципами" с "перенаселённостью" (кстати, такой термин на ж/д вообще-то без кавычек, т.к. официальный) и "удобством с экономией". За такие детско-юношеские шалости при СССР доставалось обычно сильно, если верить педагогам тех времён (школам чуть ли не штрафы вкатывали). -- Алексей Лакомов ,
16:02
- К п.35. Трындеть - не мешки ворочать. Ещё что-нибудь "по делу" есть ?! -- Евгений С. ,
16:09
- 38. "Трындит" кое-кто другой, а вот только где и как он "мешки ворочает" - это другой вопрос, и уже больше медико-клинический! Наверное, в супергруппе про ж/д т.н. СССР (с фотками последних лет-то и логотипами РЖД!) в "ВК"? -- Алексей Лакомов ,
16:14
- > Наверное, в супергруппе про ж/д т.н. СССР (с фотками последних лет-то и логотипами РЖД!) в "ВК"?
Вот это уж точно не ко мне... Это к вашему питерскому Диме Орлову aka SZD и его "коллегам" по ВК вопросы . Кстати архивчик они собрали очень неплохой. За исключением последних месяцев, когда валом попёрли фотки отсюда и с Трэйнвпиха. -- Евгений С. ,
16:35
- 41. Допустим, что так, но "стили" что-то не отличаются (хамская ирония с лжеобвинениями), +в последнее время везде где можно админы "ВК" маскируются. Про неправильность с моей пунктуацией вы не доказали (опечатки у меня есть, особенно из-за формата). Только не пойму вашей "энергии" здесь, когда сами охарактеризовали эти 2 сайта? Дело ваше, но это двойные стандарты, Евгений! Истину вы не докажете, т.к. далеки не только от неё, к сожалению! -- Алексей Лакомов ,
16:43
- К п.41. Понятно. В общем по делу опять ничего ... -- Евгений С. ,
16:46
- А что "по делу"? Давайте разберёмся, только не только я и вы, а ВСЕ: что мы обсуждаем - тему зацеперов при СССР или же точно устанавливаем номер электропоезда? Я только добавил к написанным то, что знаю, в т.ч. про известные мне случаи езды снаружи поезда, НО там ситуация была лёгкая для решения, т.к. проехавшийся между вагонами на участке о.п. Щеглово - ст. Кирпичный завод ученик (осенью и летом по окончании уч. года при СССР возили на с/х работы) был замечен бригадой, и школе предъявили иск. -- Алексей Лакомов ,
16:53
- В прод. п. 44. Конечно, учителя могли преувеличить (был 1987 г.), чтоб избавиться от проблем и наказать уличённых, а нам на линейках и воспитательских часах долго читали нотации независимо от причастности. Понятно, что за проезд на крыше ("руфрайдинг") или на кабине уже досталось бы больше. Выставляли ли штраф школе и как - уже не знаю, и ясно почему: дети ещё не в курсе, а педагоги ушлые. В 1990 г., когда нас везли уже на автобусе, автопарк заставил школу восстанавливать выкинутую табличку. -- Алексей Лакомов ,
16:59
- По мне так номер э/п важнее. Если не 595 то 875/433, других вариантов нет. А зацепперы - да Бог бы с ними с убогими. Ездили тогда, ездят и сейчас. Это факт. Единственное что можно сказать в оправдание малолеток на фото выше (за исключением дебила сидящего на прожекторе прямо под проводом), это то, что поезд судя по всему стоит под посадкой или на скрещении (входные двери открыты и головы из тамбуров торчат)... -- Евгений С. ,
17:02
- 45. Евгений, дебилы дебилами, но вопрос о безопасности движения никогда не утратит актуальности и приоритета, верно? Бороться с подобным необходимо - что тогда было, что сейчас остаётся. Вот я привёл случаи, и уже тогда сколько было желающих нарушить или "нашкодить". Правда, в горбачёвские годы уже было не то и не так, как раньше, и до боли многое было сравнимо с 2000-ми и поныне. А тут же ещё старые добрые (или "лютые тоталитарные"/"застойные"?) времена! -- Алексей Лакомов ,
17:06
- 47. Кстати, тот дебил на прожекторе - самый старший на вид, подросток уже, а остальные ещё отроки, тогда как нынешние зацеперы, начиная с 1-го наплыва, в основном 16-20 лет. Скорее всего, эти на фото решили "сфотографироваться". Под КС постоянного тока опасность же меньше - см. те же видео, где "звёзды зацепинга" на проводах висят и подтягиваются или пантограф на ходу раскачивают! Под переменным уже в метре в шашлык превратиться можно, хотя один "мэтр" из Пятигорска целый канал на Ютубе имеет! -- Алексей Лакомов ,
17:12
- > Бороться с подобным необходимо - что тогда было, что сейчас остаётся.
Бороться?! Не знаю... По мне так старик Дарвин сам всё расставит на свои места. Естественный отбор ещё никто не отменял. У меня у самого двое растут - если узнаю о чём-то подобном - лично прибью, не дожидаясь пока сами свалятся или зажарятся. Никто кроме родителей тут не поможет, они сами, я подчёркиваю - сами, должны вести разъяснительные беседы и если надо жёстко воспитывать. Никто другой тут не поможет. -- Евгений С. ,
17:26 |
|
: 155
