| Комментарии (время МСК): |
6.XII.2006
- Интерестно а за ним какой стоит тепловоз -- ромарио (Менанович М., не авторизован(а))
 ,
03:21
- в музей его надо -- SC (Сибедунер Б., не авторизован(а)) ,
03:39
- > Так и остался единственный экземпляр, и тот....
 Кто что знает?
Почему единственный? Еще 0002 в Щербинке. -- Коваленко Андрей (Воленян Г., не авторизован(а)) ,
03:46
- За вторым экземпляром более или менее следят-в цеху он, под крышей. -- Grendel (Жобобеков М., не авторизован(а)) ,
03:47
- А я 0002 видел заведённым в шербинке! -- Shimanski (Бушаренко С., не авторизован(а)) ,
03:52
- рекордсмен-скоростник! -- андрей ,
07:20
- ТЭП80-0001 не рекордсмен.А ТЭП80-0002 271км/ч ездил.Будут такими же памятниками и ЛАМ,ТЭМ18Г,ТЭМ21,ВЛ11К.... -- Бещев (Жацунюк М., не авторизован(а)) ,
11:44
- И все таки - что стоит за ним?Тоже нечто ТЭПоподобное.Красное..хм..ТЭП70У? -- MaF (Амасузин С., не авторизован(а)) ,
12:13
- И поганки у них там растут. -- Непутевый (Шуталинович Б., не авторизован(а)) ,
12:37
- Развалюха!!! -- Серго (Бидусеренко М., не авторизован(а)) ,
13:58
- > ТЭП80-0001 не рекордсмен.А ТЭП80-0002 271км/ч ездил.
Если быть точным, то надпись о скоростных заслугах на борту у 0002. А разгоняли сверх конструкционной их обоих. Два брата.
-- VeschiiOleg (Шутепилиев Ж., не авторизован(а)) ,
14:25
- Кстати,а насколько сложно проникнуть на территорию завода? -- MaF (Амасузин С., не авторизован(а)) ,
14:43
- А чем он от 70-го отличается. По внишнему виду практически близнец. Жаль, что тележки плохо видно, он 6-ти или 8-ми осный? -- Владимир Бялкин ,
15:01
- Он мощнее на 50% 70го, существенно тяжелее, имеет более высокую конструкционную скорость (180км/ч с 15 вагонами на нулевом уклоне) и две 4х осные телеги. -- VeschiiOleg (Шутепилиев Ж., не авторизован(а)) ,
15:36
- приехали называется -- Sklep ,
16:10
- если подумать то столь мощный и к тому же пассажирский он действительно врядли нужен. Это пережиток советского стиля мышления: сделать так мощно как только нужно. А то что ему бы потом не было бы применения никого не волнует. -- (Жекоганюк Н., не авторизован(а)) ,
16:16
- ТЭП80 уж точно не мощнее 70-го на 50%, но все же. Его мощность 6000 л.с., как и в экспериментальном ТЭП75 -- Дмитрий (Чатудоренко М., не авторизован(а)) ,
16:29
- Тепловоз такой мощности нужен, правда не в таких количествах, если бы смогли решить проблему лишнего веса в ТЭП75, то был бы идеальный вариант.
Потому что ТЭП70 с 22 вагонами до 110-120 очень плохо разгоняется. -- (Жудовьев З., не авторизован(а)) ,
17:19
- На ТЭП80 дизель очень не удачный.Коленвал составной,из 2-х частей.который требует внимания.Расход топлива существенный.Это пережиток "совка" как ТЭ136,2ТЭ126,ТЭ127,2ТЭ136. -- Якунин (Жацунюк М., не авторизован(а)) ,
21:16
- Потому что ТЭП70 с 22 вагонами до 110-120 очень плохо разгоняется.
Это где он с такой скоростью может ходить? -- Sklep ,
23:09
7.XII.2006
- Такой раретет в таком безобразном состоянии! И это на родном то заводе! Позор! -- geo89 (Жукеаренко Ш., не авторизован(а)) ,
00:14
27.I.2008
- А за ним, по-моему, обычная 70-ка стоит. -- Шимов В. (Чиунер Б., не авторизован(а)) ,
05:51
2.III.2008
- Жалко -- (Янанян Ж., не авторизован(а)) ,
17:11
17.IV.2011
- Где там Бураков Владимир? Пусть в Ростов его отпросит. -- Анохин В.В. ,
21:24
- Обидно, что такие МАШИНЫ пропадают. ВЛ86Ф, ТЭП80, ЭП200... сколько их ещё будет. Рекордсмены силы и рекордсмены скорости, не имеющие аналогов в мире. Получается, нам не нужно ни того, ни другого?! -- ds751 ,
21:24
- Ну, расход топлива уж явно меньше, чем у 2ТЭ10М и тем более двух ТЭП70, которые тоже изредка таскают ПДС. Кстати, Якунин - это настоящая фамилия?
 А имя-отчетство? -- Vivan755 ,
21:24
- Так и остался единственный экземпляр, и тот.... Кто что знает? -- Net ,
21:24
|
|
: 85
