| Комментарии (время МСК): |
11.I.2017
- Вид в сторону Красной Сопки -- Никич
 ,
11:57 12.I.2017
- А что за светофор? Здесь что АБ? -- poputchik ,
04:25
- 2. poputchik, именно
 Но только до Дубинина. А ещё до Дубинина собираются электрифицировать -- Никич ,
08:02
- Судя по тому, как заросли фонарные столбы, станцию закрыли не так уж и недавно. К тому же около неё нет населённого пункта: Белоозёрка находится в шести километрах -- Никич ,
08:10
- Электрофицировать Дубинино собирались еще в 90х. Там и опоры стоят. А опоры новые или старые, ржавые? Сейчас обычно металлические ставят. -- poputchik ,
08:25
- 5. Опоры точно не ржавые, выглядят новыми (или более-менее новыми), но как давно установлены - не знаю -- Никич ,
08:55
- Поддерживают их в хорошем состоянии. Вот направление до Ужура бы электрифицировать и тогда возможно было пригород Ачинск - Ужур пустить электричку. А так собирались раньше и всю в сторону Абакана линию под КС. Даже Сонский тоннель ради этого закрыли. -- Александр Иванов ,
09:03
- 7. ...и до сих пор не открыли
 Сначала закрыли, а потом остановили электрификацию и всё... И то могут даже не открыть, учитывая объёмы движения. Конечно, напрашивается электрификация до Ужура, тем более что там и тепловозное депо есть. Только вот движение на линии слабое, и ни тоннель не реконструируют, ни электрификацию до Ужура не продлевают... (Тоннель вообще можно не расширять под электрификацию: вряд ли в Соне так сильно необходима электрификация.) -- Никич ,
09:58
- В планах элекрофицировать было до Дубинина, чтоб формиррвать угольные составы и без перецепки вычозить их на транссиб. До Абакана никто вешать не собирался. Может и были заявления типа электрификации всех жд России, но не более. Тоннель закрыли на иеконструкцию в 90х. Ну а дальше нет денег и т.д. И сейчас ржд наверное лучше денег впалят в реконс рукцию южного хода, чем отремонтируют тоннель. Легче толкач цеплять тому трафику, который там ходит -- poputchik ,
10:10
- До Дубинина, я думаю, электрифицируют впоследствии))) Но Сонский тоннель (кто же знал, что так получится) можно тогда было и не закрывать, если только он не требовал реконструкции не только для расширения под электрификацию, в то время как официально его закрыли именно для этого. А вешать провод до Абакана и не собирались, странно... -- Никич ,
10:26
- к.8 Депо в Ужуре теперь только оборотное и ТЧР. Логичнее Ачинск, поэтому там депо и держится. Направление на Лесосибирск (летом очень нагруженное из-за навигации), направление на Абакан, хотя в Абакане свои приписные тепловозы есть. Можно Ужур сделать станицей смена рода тяги, спокойно оборачивая Абаканские машины. -- Александр Иванов ,
11:38
- к.9 Спорный вопрос, что южный ход быстрее. При электрификации вывести состав через Ачинск на Транссиб, а не через Новокузнецк может получиться быстрее, тем более часть груза может пойти на перегруз в Лесосибирск (уголь). -- Александр Иванов ,
11:42
- > Поддерживают их в хорошем состоянии.
Шкурят? -- station-master ,
23:03
- к п.13. Видимо, рельсошлифовальным поездом... -- HIWI ,
23:12
- К п.14 опорошлифовальным. с вертикальными головками. -- ЖПЗ ,
23:21
|
|
: 0
