 Комментарии (время МСК): |
5.XI.2019
- Ну и норм! Ждём фото СС -- Igo-Shev
 ,
03:04
- Есть СС [
 ], есть СТС [] -- LeoMessi19 ,
19:57
- А вскоре его списали... -- Прок@зник ,
21:49
6.XI.2019
- Обновление грузового парка, а так бы ещё бегали, потому что при одинаковых с «эс» характеристиках «тэхи» более тяговитые. -- LeoMessi19 ,
12:16
- мыльновато, не? -- Phantom_3d ,
13:46
- 4. Про то, что у ВЛ80Т ходовая мягче (до №1004), и что в целом сделаны они более качественно, в отличие от наспех собиравшихся в огромных количествах ВЛ80С, это я слышал. А в связи с чем ВЛ80Т оказываются более тяговитыми? -- Алексей Задонский ,
16:40
- 5, в каком месте?
6, даже не знаю, в связи с чем. А самый-самый — три девятки.
-- LeoMessi19 ,
17:33
- С №1004 введено люлечное подвешивание. До этого были скользящие опоры кузова. Именно поэтому у них отличается качество хода и немного по-разному везут. С точки зрения ремонта опоры скольжения меньше требуют внимания. Люлечное подвешивание существует в 2 вариантов, отличаются размеры шарниров. У поздних они больше - увеличена поверхность контакта в шарнирах и соответственно снижена нагрузка на единицу площади. Т.о. стали медленнее изнашиваться. С ВЛ80с-2441 другие ТЭД (НБ-514). -- Огнев О. В. ,
19:01
- У поздних - это у поздних ВЛ80с уже. Старые НБ-418К6 сейчас модернизируются или заменяются на НБ-514. -- Огнев О. В. ,
19:05
|
|
: 0
