 Комментарии (время МСК): |
4.III.2007
- Как они в эксплуатации? -- Вова (Жушачоренко Ч., не авторизован(а))
 ,
03:25
- Казатин не в Луганской области. По привычке написали
 -- Andress (Абевонович Ш., не авторизован(а)) ,
03:31
- Как всегда... Украина со своим "замечательным" техническим оснащением. -- (Чешабеков Ж., не авторизован(а)) ,
05:08
- Объясните: ДЭЛ-02 это серия или нет? Если серия, то почему 02, а не 2 и через дефис? Или же серия ДЭЛ. -- Роман ,
06:41
- мoрда как у куклы -- SC ,
07:03
- морда как у насекомого -- (Егоренко Ш., не авторизован(а)) ,
12:32
- По-моему, этих монстров сделали всего 2 штуки. -- Андрей Шумихин ,
14:16
- Нет, их уже 3, вроде бы запустили в серию, я гдето читал, что их УЗ закупит около 200... И не надо его в Казахстане проверять! Это всё равно что с мобилкой, предназначенной для Европы поехать на экватор этак на месяц! Тоже ничего не останетса! А россияне могли бы молчать только и знают, что копии рижанок бьют на станке: ЭМ и ЭТ!!!! Так что друззя словяне не гоните!! я уже не говорю про то что он первый ассинхронник! Вы ЭД6 с завода выпустить уже несколько лет не можете, вот и завидуете!!! -- Александр Колегаев ,
15:46
- Кстати у меня двоюродный дядька работает в дэпо Христиновка, так что я там усё знаю! я там все тепловозы и дизель-поезда сним облазил! -- Александр Колегаев ,
16:08
- Усокойся, никто вам не завидует. Было бы чему завидовать.. -- Purple Rainbow ,
16:34
- да, я ж забыл, вы завидуете латвии 80х годов, что касается жд строения... -- Александр Колегаев ,
16:39
- ага вот только как мы выпустили ермак,вы сразу его у нас заказали ,но чтоб нестыдно было перед народом,каркас другой поставили ) за то гордый логотип на нём Лугансктепловоз нах. мейд ин украiна.
-- (Шушудзе Б., не авторизован(а)) ,
17:14
- Их в депо Христиновка сейчас уже три. Один ходит на участке Христиновка-Вапнярка, другой Христиновка-Казатин, третий в стадии обкатки. На Украине сильных морозов нет и сравнивать с Казахстаном не корректно. Неделю назад морозы были до -18 и он показал себя хорошо. Сидения в салоне немного не удобные но в целом говорить о ДЭЛ пока рано, слишком мало он в эксплуатации. -- Andre (Жезанович Н., не авторизован(а)) ,
17:35
- Отлично выглядит! Может быть, спорный дизайн, но зато не копия 30-летней разработки. Между прочим, асинхронный тяговый привод. У нас даже на перспективные электровозы планируются коллекторные двигатели
 -- (Мудонович Т., не авторизован(а)) ,
18:11
- > Отлично выглядит! Может быть, спорный дизайн, но зато не копия 30-летней разработки. Между прочим, асинхронный тяговый привод. У нас даже на перспективные электровозы планируются коллекторные вот-вот, я о тм же!двигатели
-- Александр Колегаев (Дацогенян В., не авторизован(а)) ,
18:24
- Александр Романов,Вообщето, мы не хохлы, а украинцы, а во вторых, мы даже если передираем, то что то путёвое, а вы-наработки ссср 30летней давности! Повторюсь, вспомните ЭД6! я уже не говорю о ЭП1, который явно учтупает ДС3, а газовоз, ну что ж, в японии тоже нету газа, и живут так, ничё вроде... -- Александр Колегаев ,
19:41
5.III.2007
- > А россияне могли бы молчать только и знают, что копии рижанок бьют на станке: ЭМ и ЭТ!!!! >
Мы-то хоть копии бьем, а ваш завод просто тихо сдох. -- Сергей Холодилов ,
15:08
- > зато не копия 30-летней разработки. Между прочим, асинхронный тяговый привод. У нас даже на перспективные электровозы планируются коллекторные двигатели
Отлично! тока скажите нафига на пригородном дизельпоезде, вообще электропередача!, да еще асинхронная! Весь мир уже давно строит дизельпоезда для местных линий с гидропередачей. ММЗ пошел именно по этому пути и к тому же взял готовое решение от "фойта". Или в Украине переизбыток цветмета? -- Дубовик Александр ,
23:13 27.I.2008
- От души дизайнеры поработали над головой! -- Корабельников А. ,
05:51
- Маленькая ремарка про ЭД6 и ДЭЛ2 - асинхронный привод на автономном подвижном составе реализовать несколько проще... -- Иванов М. ,
05:51
- Асинхронные ТЭД проще в эксплуатации, но преобразователи очень сложные. ЭД6 была бы давно на линии, но там проблема с механической частью. Слишком сложный тяговый редуктор и опытные моторные тележки выявили много нерешенных вопросов по вибрации. ЭД6 сейчас у нас на Щербинке. В конце марта будет очередная попытка ее реанимировать. -- А. В. Потелещенко (Сушарунян К., не авторизован(а)) ,
05:52
- Смотрится просто супер!!! -- Сенькевич М. О. (г. Минск) (Салеренко Б., не авторизован(а)) ,
05:52
17.IV.2011
- Пригоните такое в Казахстан, запустим в сорокапятиградусный морозец (если заведётся) с Защиты и посмотрим потом, что останется от него к Серебрянке... -- Уткин Михаил ,
21:24
- Все же, голова с гофрами на боках сильно контрастирует. -- ASR82 ,
21:24
- Это точно, дизайнеры на нём оторвались по полной. Поизмывались над несчастной техникой как смогли. А кстати, двери можно было и поширше сделать. -- Xenos ,
21:24
20.I.2012
- Что в нём за дизель стоит? -- Ян П. ,
00:37
- MTU -- Ammendorf ,
01:37
|
|
: 153
