 Комментарии (время МСК): |
21.III.2007
- А разве ОПЭ-1 в 60-е уже выпускали? НЯЗ, эта машина появилась на рубеже 70-80х гг? -- MrX (Бечекозин К., не авторизован(а))
 ,
04:22 22.III.2007
- Да, ну и рожа у него
 -- serg33 ,
22:17 23.III.2007
- Начали выпускать ОПЕ-1в конце 1968г. по проекту ВЕлНИИ. В 70-75х продолжал строить Новочеркасский. -- ДИМА (Нозишукин Б., не авторизован(а)) ,
02:46
24.III.2007
- С такой рожей было мало-только первые экземпляры -- Савицкий (Мовивонер К., не авторизован(а)) ,
09:15
27.I.2008
- Из моей коллекции -- Савицкий И. С. ,
05:51
- Извиняюсь,кажется спешка подвела! -- Савицкий И. С. (Чочокин Ш., не авторизован(а)) ,
05:51
10.III.2008
- > Начали выпускать ОПЕ-1в конце 1968г. по проекту ВЕлНИИ. В 70-75х продолжал строить Новочеркасский.
-- ДИМА "ДиМаСтИй" (Сижазевец К., не авторизован(а)) ,
20:54 15.VII.2009
- Да и тем более это уже, примерно третья модификация. Здесь самая первая [
 ] . Присмотритесь к элементам на крыше, там много различий. Да и потом этот вариант помоему расчитывали применить в магистральной сфере, не зряж с него козырёк сняли. А для эксплуатации в карьерах он нужен и есть на всех тяговых агрегатах, там использующихся. -- BERKAUN (Жебирев М., не авторизован(а)) ,
02:15 5.I.2012
- Магистралъный? У него конструктивная максимальная 65 км/ч. Скорее всего для постоянных путей. И козырёк потому-же.
-- Константин ,
15:27
24.IV.2012
- вики говорит, что 003 была о трёх секциях -- Александр Бурдейный ,
19:18
20.XI.2012
- Здорово! -- Eagle1812 ,
18:54
|
|
: 66
