Гусеничный вездеход-тягач АТ-Т железнодорожных войск, Экспозиционная площадка дорожного музея истории С-К. ж.д., Ростов-на-Дону, Ростовская обл. Автор: Анохин В.В. | Фото сделано 29.IV.2007, опубликовано 25.V.2007. Постоянная ссылка на эту фотографию: https://www.parovoz.com/newgallery/?ID=79204&LNG=RU

: 0

EXIF Make FUJIFILM Camera Model Name FinePix S5500 Orientation Horizontal (normal) Software Adobe Photoshop CS2 Windows Exposure Time 1/450 Date/Time Original 2007-04-29 11:51:37 Shutter Speed Value 1/465 Aperture Value 4.4 Metering Mode Multi-segment Flash Off Focal Length 7.5mm ISO 100 Aperture 4.5 Image Size 1200x870 Exposure Mode Auto White Balance Manual X Resolution 72 Y Resolution 72

Комментарии (время МСК): 25.V.2007 это АТ-Т -- Volkoff , 03:08 Кабина от Студебекера? -- Соколов Сергей , 03:09 > Кабина от Студебекера? Причем тут он? Кабина на базе ЗиСовской. -- (Сивотекин Б., не авторизован(а)) , 04:21 А ЗиСовская и есть Студебеккер. -- Николай (Зучабеков М., не авторизован(а)) , 16:44 переделанная и расширенная кабина от ЗиС-150. -- (Сиповьев Т., не авторизован(а)) , 17:30 > А ЗиСовская и есть Студебеккер. весьма отличается -- (Жукорезин В., не авторизован(а)) , 23:54 26.V.2007 машина отличная во всех отношениях, надежная и всеядная. Кабина от ЗИЛ-151 с проставкой по центру. База машины - развернутая база танка Т62(движек впереди) на танке - движек сзади. дизайн -- varz (Ушуцеренко Д., не авторизован(а)) , 00:26 29.V.2007 Самое интересное: оба тягача съезжали с платформы своим ходом! Стоят лишь со снятыми аккумуляторами, в движках остался антифриз, баки полные солярки. Побывать внутри - не проблема, было бы желание, господа фотолюбители! -- Бураков Владимир (Вичебекин Ж., не авторизован(а)) , 22:33 30.V.2007 Каллеги!ЗиС-151(и не ЗиЛ,а ещё ЗиС и Студебеккер-не одно и тоже,изучите внимательно!Или проконсультировать?)База-танк Т-55!Используют и сейчас!В Сальске,Батайске видел!И снимал! -- Савицкий И С (Шучобеков Л., не авторизован(а)) , 12:21 6.VI.2007 Гаубица калибра 305-мм гусеничного хода не имела. Это - полустационарная установка. Гусеничный ход имели: 203-мм гаубица Б-4, 152-мм пушка большой мощности Бр-2 и 280-мм мортира. -- справочник (Гианян П., не авторизован(а)) , 17:04 27.I.2008 Да, заметил, что они съезжали. На асфальте явственные следы остались. -- Анохин В. В. (Бебецузин Д., не авторизован(а)) , 05:51 Ну что хотеть!,что-бы артилерийский тягач для тяжёлой артилерии был-бы дрянью?! Если кто видел на гусеничном шасси 203 и 305мм гаубицы и 180мм мортиры, тот поймёт зачем такие "звери" нужны были.Супер-тягачь и не менее супер-вездиход! Одно время их использовали на востановительных поездах. -- А. Малиновский (Жадокин К., не авторизован(а)) , 05:51 Извините, ошибся цифрой в калибре мортиры: -280мм. -- А. Малиновский (Жадокин К., не авторизован(а)) , 05:51 17.IV.2011 Вадим,огромное спасибо от поклонника не только ЖД транспорта,но и гусеничной тяжёлой техники!!!!!!!!Тягач-супер!Видел его в действии-просто класс!Мощь и красота. -- Игорь aka ТЭ3 , 21:24 Похоже, что вы создали свою учетную запись совсем недавно или не авторизовались. Вы сможете оставлять комментарии через 3.00 суток или авторизуйтесь. Пожалуйста, извините за неудобство!