 Комментарии (время МСК): |
4.IV.2008
- Чих-пых
 С какой примерно скоростью ехал? -- Сергей Холодилов  ,
18:18
- Чуть выше 1200 мнум. Скорость там не больше 30 в целом. Это порожняк 1600-1800 т тащит без толкача. -- Петришин М. & Зигарь А. ,
18:24
- Хорошо прёт... -- Бобков А. А. ,
20:27
- Вещь!!! -- Михаил Шамне ,
22:28
- Мощно! Сколько же он копоти выпустил?! -- Папараццо ,
23:28
- > Сами верите в этот бред?
Мягко сказано. . -- МВ ,
23:32 5.IV.2008
- Да уж... На такой скорости перелезть на сцепку и не свалиться просто нереально. -- Сергей Холодилов ,
00:11
- > Сначала отработайте с моё,а потом и поговорим!
Зубов Андрей постарше Вас будет, на 4 года, наверное, уже отработал свое машинистом. Хотя, конечно, условия работы и обстоятельства, с которыми приходилось сталкиваться, могут быть разными. -- Ирина ,
14:25
- > Чуть выше 1200 мнум. Скорость там не больше 30 в целом. Это порожняк 1600-1800 т тащит без толкача.
В книге по истории Ленгипротранса и вовсе написано 1317 метров...
-- Иванов М. ,
17:55
- > Причем тут возраст?
...действительно, причем? В первую очередь важны опыт, уровень знаний и информации. -- МВ ,
21:16 6.IV.2008
- > Причем тут возраст аппанента?
_О_ппонента. -- Andris ,
01:50 3.X.2008
- Вылез на автосцепку и кран ногой закрыл -БРЕД, как вагонник Тебе Зубов говорю. Выучи принцеп работы автотормозов, тогда Тебе все станет понятно, какую чущь Ты нес!!!! -- Dimitrii ,
12:05
8.X.2009
- Ипать, народ, а пневматическую схему 3ТЭ10 слабо посмотреть? Увидеть, что магистраль вспомогательного тормоза при разрыве секций локомотива - РАСТОРМАЖИВАЕТСЯ. Там конструкторами предусмотрены рестрикторы, которы на ремонте удаляются. -- Виталий ,
21:19
- При разрыве секций остается единственный тормоз - стояночный на две оси.
Единственная возможность задействовать все 6 осей локомотива после разрыва - это через проход вылезти на автосцепку и перекрыть краны питательной магистрали и вспомогательного тормоза. -- Виталий ,
21:22
5.XI.2009
- Поверьте мне на слово! Случай такой имел место в 1992 г. С Муруринского перевала после саморасцепа улетела одна секция тепловоза без тормозов. Описанное выше продолжение событий совершенно верно. Действительно помощник перекрыл концевой кран ногой. А фильм снят на основе реальных событий, так и называется "перевал Мурурин". По сюжету фильма после прибытия бригады в оборотное депо Чара, машинист обратился к электрикам, пожаловался, что произвольно не ВПУ загорается лампа "заторможено" и часто -- ТЧМ КСМ ,
06:06
- горят (стираются) колодки (где то "земля" в цепях управления. Электрик Гена Будучи по фильму бухой, расклинил какую-то витушку (кадры в этом эпизоде очень тёмные, поэтому до сих пор не пойму какую именно) и в конечном итоге оставил головную секцию без тормозов! Цитата из фильма "Хватит ему и двух секций, колодки гореть не будут и земли не стало!" Вот именно по этому при саморасцепе поезд и 2 секции затормозили, а головная без тормозов покатилась с перевала. -- ТЧМ КСМ ,
06:13
- В главных ролях снимались: машинист-Андрей Хохлов (актёр) и помощник-Сергей Антоненков (реальный помощник по сей день работает в депо Чара). Фильм полупрофессиональный, снят киностудией "БАМ" в 1994 году. Ну надеюсь htmznf разъяснил ситуацию -- ТЧМ КСМ ,
06:16
16.II.2011
- [
 ] Вот и сам фильм -- Pahann4 ,
19:14 17.IV.2011
- Объяснять технические возможности происшествия долго,но жаждущим и технически неграмотным(Маш.БС)я могу доказать,что тепловоз реально может остаться без тормозов.Пишите на мыло,расскажу. -- TCHM14 ,
21:24
- Да не надо нам доказывать свой бред и вымысел! Сначала отработайте с моё,а потом и поговорим! -- Ластовка М.О. ,
21:24
- И сколько это?Полгода? -- TCHM14 ,
21:24
- Обалденно! -- Анохин В.В. ,
21:24
- Причем тут возраст аппанента? Можно и в 50лет быть дураком,ничего не уметь и не видеть в этой жизни! -- Ластовка М.О. ,
21:24
- Какая высота? -- Ерастов Алексей ,
21:24
- Название фильма можно? -- Dionysyi ,
21:24
- А "горные" им не платят.Каких то 200 метров не хватило по нормам. -- TCHM14 ,
21:24
- Буквально сегодня смотрел фильм снятый по мотивам саморасцепа 3ТЭ10М на перегоне Мурурин - Хани(кажись так,"Волчье логово" по якутски).После просмотра этого фильма(со слов нашего старшего коллеги),"стюардессы" пьют валерьянку и начинают сильно уважать локомотивные бригады. -- TCHM14 ,
21:24
- Это было в 1992 году на 1850 км.Мужики летели без тормозов,до 140км/ч разогнались(как на упали-ума не дам...И движки ведь выдержали,не разнесло их).Впереди них шел пассажирский 206й - успел сбежать в Хани на боковой,ДСП Хани сделала маршрут на проход.По станции они пролетели на 138км/ч,потом помощник на автосцепку вылез и краны ногой закрыл.Воздух накачали и остановились. -- TCHM14 ,
21:24
- > ..потом помощник на автосцепку вылез и краны ногой закрыл.Воздух накачали и остановились.
Сами-то верите в этот бред? Даже если на ходу по какой-либо причине откроется ГР-Вы всегда остановитесь! Теперь по работе автотормозов-при разъединении или торможении воздух в ТЦ приходит из запасных резервуаров. Допустить неуправляемость(не считая технических проблем) можно только истощением ТМ...
-- Ластовка М.О. ,
21:24 29.VI.2016
- Всё-таки наш БАМ величайший. -- Urman_Diesel ,
14:44
|
|
: 176
