 Комментарии (время МСК): |
6.VIII.2019
- На будке, правда, написано ТЭМ2. -- Огнев О. В.
 ,
18:27 8.VIII.2019
- Страшный, какая моща его? -- Лебедевский ,
21:29
9.VIII.2019
- Поскольку ТЭД остались те же, то и характеристики на выходе практически те же. -- Огнев О. В. ,
08:54
- Не очень профессиональный ответ. Например на ЧС-6, и ЧС-200 ТЭДы одинаковые, а характеристики разные. Или ТЭП-70БС, вроде тоже ТЭДы одинаковые, а характеристики разные. А между ТЭДами и КП стоит деталь, которая называется тяговым редуктором, так вот его отношение может быть разным. -- iv.lapa.96 ,
19:27
10.VIII.2019
- Не очень грамотно умничаете. Тяговый редуктор - не деталь. -- Огнев О. В. ,
00:01
- Тут модуль superskid, кажись, о восьми цилиндрах - 2000 лс (не помню, как меряют, то ши на тягу, то ли общая мощность дизеля)
ТЭДы там ЭД-118, такие же, как на М62, ТЭ10 и 2ТЭ116, так что не они, в данном случае ограничивают мощность тепловоза и развиваемое тяговое усилие -- К4 ,
00:38
- 2700kW, и, как местные объяснили, программно ограничена, подогнана под ТЭД. Поначалу ограничена не была и ТЭД часто горели. -- Огнев О. В. ,
08:49
- Хотя нет. 2700 - это я про 2ТЭ10 написал. У ТЭМ2 поменьше, конечно. -- Огнев О. В. ,
10:24
- Не могут ТЭДы гореть. На 2ТЭ116 они ж не горят -- К4 ,
11:07
- А что, есть 2ТЭ116 модернизированные GE? Или вы работали и сами видели? Они и на простых машинах летят только так. -- Огнев О. В. ,
11:35
- По Комсомольску-на Амуре у 2ТЭ10МК около 270 выкаток в месяц в 2015 году было по неисправности ТЭД. Не думаю, что сейчас ситуация заметно изменилась. -- Огнев О. В. ,
12:06
- Нет, 116хх с GE не встречалось. Я к тому, что там дизели 2200 квт и те же эд118. То есть ТЭМ2 явно не ограничен двигателями мощностью дгу в 900 кВт -- К4 ,
12:41
- Связался с алданским инструктором, пишет, что дизель 8-цилиндровый, мощность 1900 кВт. -- Огнев О. В. ,
13:52
|
|
: 76
