| Тепловоз ТЭ8-012 с пассажирским поездом прибывает на раз. №5 ведомственной ж.д. ООО "МечелТрансВосток", 25.VIII.2017
Огнев О. В.
| Антон: | А что за поезд? (2017-11-17 06:46:14)
| | Огнев О. В.: | Первый вагон наш, турный. Второй штабной, руководства МТВ. (2017-11-17 06:58:40)
| | Vivan755: | Снято и обработано для статики хуже некуда  Может, я попробую обработать пару оригиналов? (2017-11-17 09:45:08)
| | Огнев О. В.: | Отправил. Но это не статика - снято в движении и в сумерках. (2017-11-17 12:11:18)
|
|
| Тепловоз ТЭ8-002 с грузовым поездом на разъезде №5 ведомственной ж.д. ООО "МечелТрансВосток", 25.VIII.2017
Огнев О. В.
| Папараццо: | Олег Владиславович, от какой станции считается километраж? (2025-05-19 22:45:40)
| | Федулов Максим: | Вот это места! (2025-05-19 23:10:42)
| | Огнев О. В.: | 1: Улак. Верхний Улак = 4 км. (2025-05-20 15:25:56)
|
|
| Временный пост ДСП (в центре) станции Б ведомственной ж.д. ООО "МечелТрансВосток", 28.VIII.2017
Огнев О. В.
| Огнев О. В.: | Слева баня. Справа балки, вахтовый посёлок. (2017-12-11 15:32:28)
| | GO: | а что за решетка справа? (2017-12-12 02:01:04)
| | Огнев О. В.: | Каркас легковозводимого строения. (2017-12-12 10:13:08)
|
|
| "Жезлоподаватель": приспособление для передачи путевых записок на разъезде №9 ведомственной ж.д. ООО "МечелТрансВосток"
, 28.VIII.2017
Огнев О. В.
| iv.lapa.96: | Полный колхоз. И кстати, бланк, который лежит в бутылочке, больше похож на ДУ-64, чем на путевую записку. (2018-08-31 21:19:04)
| | Пустая Учётка: | У нас запрещено ДУ-50 на ходу вручать. А уж про ДУ-64 и говорить нечего. (2018-08-31 21:29:37)
|
|
| Пост ДСП раздельного пункта 317 км ведомственной ж.д. ООО "МечелТрансВосток", 28.VIII.2017
Огнев О. В.
| Огнев О. В.: | Конечная. Поезд дальше не идёт. (2018-01-04 12:33:10)
| | Абрамов Александр: | Зачем этот кадр в конкурсе? (2018-01-05 08:09:36)
| | Зильбергерц Печокин: | Вокзал, как-никак! (2018-01-05 11:17:41)
| | Неизвестный автор: | > Зачем этот кадр в конкурсе?
Интересно, какой из трех снимков, под которыми вы задали этот вопрос, займет последнее место? (2018-01-05 11:23:12)
| | Огнев О. В.: | 2: можете выбрать подходящий вам вариант из следующих ответов: a) Чтобы занять последнее место, получить чёрную звезду и автобан. b) Чтобы занять ваше потенциальное место в очереди на конкурс. c) Чтобы молодые амбициозные авторы, публикующие фотошедевры, могли их с чем-то сравнить. d) Так по умолчанию. e) Прочее. (2018-01-05 11:59:23)
| | Ирина: | Есть еще вариант "Для просмотров", который сегодня уже прозвучал. (2018-01-05 14:51:06)
| | Абрамов Александр: | Уважаемый Олег, это все словоблудие, причина в том, что вы утратили самокритичность и забыли, что исполняете функции модератора. Публикуя такой кадр в конкурс, вы поощряете аналогичное поведение других авторов, что приводит к деградации сайта. Данный факт очень печален, как и факт нежелания владельца сайта, что менять. (2018-01-05 14:59:19)
| | Огнев О. В.: | А вы что хотели? Каков вопрос - таков ответ. (2018-01-05 15:06:56)
| | Phantom_3d: | Это временный вариант или "на века"? (2018-01-05 15:10:55)
| | Зильбергерц Печокин: | > (...)что приводит к деградации сайта. Данный факт очень печален, как и факт нежелания владельца сайта, что менять.
По-моему, всё уже давно деградировало. И кроме классики в 3/4 с дымом или без, ближе-дальше я тут редко что вижу. Да на фото нет п.с., но это фото р.п. где, наверное, оч.мало кто побывает, если вообще больше никто. К.п.9 - ИМХО на время пока будет разрабатываться месторождение, т.е на на века, но и не на год-три.
(2018-01-05 16:44:00)
| | Огнев О. В.: | 9: Там всё временное. Вся дорога во временной эксплуатации. От раз. №5 до 317 км пока даже счёт километров временный - до открытия движения по мостам. До окончательной сдачи в постоянную эксплуатацию ещё не один год пройдёт. (2018-01-05 17:04:06)
| | Огнев О. В.: | Для начала надо хотя бы закончить строительство ЛЭП к месторождению. (2018-01-05 17:15:29)
| | Неизвестный автор: | Александр, при нынешнем положении дел на сайте надо радоваться тому, что хоть кто-то что-то загрузил. Загружать на конкурс фото, которые заведомо не победят, законом не запрещено. Более того, если из сегодняшних 28 конкурсных снимков убрать все, что по понятиям неконкурсные, то конкурс бы не состоялся. (2018-01-05 17:20:30)
| | Зильбергерц Печокин: | К п.13 +1! (2018-01-05 18:30:26)
| | Неизвестный автор: | Однако авторы всех трех кадров, по поводу которых возмущался Александр, остались без черных звезд и автобанов (а жаль, так хотелось получить собственный автобан в Германии... ). (2018-01-06 13:37:51)
| | Неизвестный автор: | На самом деле действительно стоит награждать фото, занявшие последние 3 места. Третье с конца - синяя звезда, второе - коричневая, первое - черная. Фото при этом выделяется не зеленым, а белым фоном. И называть их категорию "Аутсайдеры", "Проигравшие в конкурсе" или "Фото дна". Согласитесь, гораздо более интересное соревнование, чем накручивание попсы на первые 3 места. (2018-01-06 14:20:05)
| | Зильбергерц Печокин: | Да уж, "накрутить" врагу даже на синюю звязду трудновато будет. (2018-01-06 14:54:42)
|
|
| Площадка для погрузки угля, раздельный пункт 317 км ведомственной ж.д. ООО "МечелТрансВосток", 28.VIII.2017
Огнев О. В.
| Огнев О. В.: | Уголь с обогатительных фабрик на площадку доставляется карьерными самосвалами, в вагоны грузится погрузчиком. (2018-01-04 12:37:06)
| | Абрамов Александр: | Зачем этот кадр в конкурсе? (2018-01-05 08:10:03)
| | Корабельников А.: | Таких площадок несколько? Я так понимаю, погрузчики используются временно? (2018-01-05 10:46:49)
| | Зильбергерц Печокин: | > (...)Я так понимаю, погрузчики используются временно?
Я так понимаю: да! Пока "яму" не накопали. Но за этим дело не станет. (2018-01-05 11:19:22)
| | Огнев О. В.: | Площадка одна. Погрузчики временно. В планах продолжение строительства до Эльги (ещё 24 км), "там будет город заложен" и электрификация дороги. (2018-01-05 11:50:31)
| | Hottabych: | Электрификация, ммм... И чем? (2018-01-05 18:23:43)
| | Огнев О. В.: | Электричеством, однако... (2018-01-05 18:26:50)
| | Зильбергерц Печокин: | К п.5 Оп-па! А я думал это уже конец линии. Интересно. Т.е. месторождение всё-таки там, за 24 км? А тут временный погрузочный пункт, пока дальше рельсы не протянули? Или тут своя "яма" будет, а в Эльге - своя? (2018-01-05 18:33:07)
| | Hottabych: | 7.А вот это сюрприз! А то я был уверен, что там как-то уголь с паровозами закручен! Род тока и напряжение-то хоть известны? (2018-01-05 18:43:41)
| | Огнев О. В.: | 8: здесь только погрузка. "Яма" на вершине горы на отдалении, на яндекс/гугло картах видно. 9: вы всерьёз считаете, что трёхсоткилометровую линию, которая в дальнейшем должна стать общего пользования, будут электрифицировать на чём-то отличном от 25 кВ, 50 Гц? Строительство тяговой подстанции начато на ст. А. (2018-01-05 19:34:22)
| | Антон: | Электрификация с Транссиба придет? или тут отдельно будет? (2018-01-05 21:29:24)
| | Корабельников А.: | Всё таки будет линия общего пользования. Я подозревал это. Но для чего? Населенных пунктов там ведь нет. Какой конечный город? Тот, что будет заложен на Эльге или поведут линию дальше? (2018-01-05 22:06:46)
| | Hottabych: | Перемычка на Северный широтный ход.
12: Ещё не стала. 3 кВ DC, конечно, маловероятно, но 10 кВ AC местные шахтёры вполне могут закатать. (2018-01-06 18:07:46)
| | Корабельников А.: | Осмелюсь предположить, что далее линия будет строиться к платиновому месторождению Кондёр. (2018-01-07 22:58:07)
| | grp2: | 13. А 10кВ (КС промышленного предприятия) и 25кВ (КС общего пользования) как и где стыковать будут? (2025-01-04 15:27:12)
|
|
| Скрещение грузового поезда с тепловозом ТЭ8-005 на разъезде №9 ведомственной ж.д. ООО "МечелТрансВосток", 28.VIII.2017
Огнев О. В.
| Goracio: | Интересные снимки с Якутии!
А кто стрелки переводит? (2017-11-11 15:34:38)
| | Огнев О. В.: | 1: на тех разъездах, где есть ДСП, переводит ДСП. Где его нет - локомотивная бригада. (2017-11-11 18:00:34)
| | Дмитрий: | №3: вспомнил молодость... Тема моего дипломного проекта в далеком 1988 году: МАЛС. Управление стрелками с локомотива... А теперь смотрю на эту фотографию и думаю: зачем оно было нужно? (2017-11-11 18:22:49)
| | Goracio: | > 1: на тех разъездах, где есть ДСП, переводит ДСП. Где его нет - локомотивная бригада.
Ну дела, а светофоры есть на таких "ручных участках"? (2017-11-11 21:48:25)
| | Dmittri: | Здесь бы по хорошему взрезаемые стрелки попробовать применить. (2017-11-11 22:22:28)
| | Огнев О. В.: | Светофоров там нет вообще. Движение осуществляется по путевым запискам. (2017-11-11 22:23:24)
| | Огнев О. В.: | 6: Дим, там нет постоянного электроснабжения, ЛЭП ещё только строится. Дорога не достроена. (2017-11-13 06:45:05)
| | Огнев О. В.: | Перепутал, это к комм. 4. (2017-11-13 06:48:16)
| | Пустая Учётка: | Нарушение пункта 6.4 ИСИ. (2017-11-13 19:07:34)
|
|
| Грузовой поезд на перегоне разъезд №7 - разъезд №9, ведомственная ж.д. ООО "МечелТрансВосток", 28.VIII.2017
Огнев О. В.
| Огнев О. В.: | В настоящее время ООО "Эльга-Транс". (2020-12-03 15:54:21)
| | Urman_Diesel: | ТЭ8? (2020-12-04 10:26:32)
| | Alexander495.: | Вот это эксклюзив. Поезд в этой кривой да с горы в правой части кадра...Мечты-мечты. А побывать на этой линии пока удалось только 2 людям. (2020-12-04 11:47:56)
| | Огнев О. В.: | 2: https://www.parovoz.com/newgallery/?ID=608253&LNG=RU#picture
3: 3 человека от ремонта, 6 от эксплуатации. Снимали, помимо меня, ещё двое. (2020-12-04 11:56:00)
| | Кротков: | Кто скажет? Я видел фото, где три тепловоза ТЭ8 разбиты. Что случилось? https://sun9-25.userapi.com/impg/1f1qOUL0XGI8RGw4FEp_bDU9mwbDFPB-M-JdKA/3nXJL-VwQpw.jpg?size=799x999&quality=96&proxy=1&sign=a6da3eafa3830b5cecbcb85ecb361dbd (2020-12-04 21:23:42)
| | Огнев О. В.: | Лобовое столкновение 2 грузовых поездов на 2 пути разъезда №3 вследствие неправильного приготовления маршрута. Разбито 4 тепловоза, пострадала лок. бригада, погибших нет. (2020-12-04 21:26:15)
| | Кротков: | Вот как! Мне показалось, что три. Жалко бригаду... А сильно тепловозы покорежило, надолго их под забор? (2020-12-04 22:03:49)
| | Огнев О. В.: | По фото ставить диагноз не буду, визуально могло быть хуже. Лобовые части сплющены, но не глубже стяжного ящика. Там по главному скорость 40, насколько её сбросили, не знаю. Спросить уже не у кого, знакомые уволились. Здесь это было: https://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=600671#picture (2020-12-04 22:06:33)
| | Боевой Хомяк: | > 2:
3: 3 человека от ремонта, 6 от эксплуатации. Снимали, помимо меня, ещё двое.
Всех 6х хорошо знаю (2020-12-06 22:17:10)
|
|
| Тепловозы ТЭ8-002/001 с грузовым поездом на разъезде №6 ведомственной ж.д. ООО "МечелТрансВосток", 28.VIII.2017
Огнев О. В.
| Красиля Александр: | Красота (2017-10-22 10:58:33)
| | Красиля Александр: | Красота (2017-10-22 10:58:52)
| | К4: | в три секции? (2017-10-22 17:30:38)
| | Огнев О. В.: | Тепловоз односекционный. Сзади ТЭМка пересылается. (2017-10-22 18:49:31)
| | Морозов С.: | 5. https://goo.gl/JWyrzZ (2017-10-23 13:24:57)
|
|
| Пост ДСП, разъезд №6 ведомственной ж.д. ООО "МечелТрансВосток", 28.VIII.2017
Огнев О. В.
| Шеремета Руслан: | Колоритненько так... (2017-10-22 21:47:23)
|
|
| Грузовой поезд с тепловозами ТЭ8-005 и ТЭ8-006 на разъезде №9 ведомственной ж.д. ООО "МечелТрансВосток", 28.VIII.2017
Огнев О. В.
| Абрамов Александр: | Это прекрасно! (2020-12-05 08:23:29)
| | V1955: | Прекрасные места+прекрасные съемки. +100500 ОВ.
(2020-12-05 16:15:58)
| | Огнев О. В.: | Спасибо. (2020-12-05 16:22:29)
| | Alexander495.: | Спасибо за фото. Класс. (2020-12-05 18:04:46)
| | Vitaly Amtrakov: | На объектив капля попала? (2020-12-05 19:28:40)
| | Огнев О. В.: | На лобовое стекло. Дождь с перерывами шёл. В перерывы можно было поснимать. (2020-12-05 19:33:21)
| | iv.lapa.96: | К п.5. у Огнева О.В. всегда интересные фото. Зачем обращать внимания на всякие капли? И не забывайте, что из капли мы все на свет появились. (2020-12-05 23:12:26)
| | Огнев О. В.: | Спасибо, но как сказать. В данном случае капля хоть и не портит общего впечатления, но и не украшает фото. Многими фото пришлось пожертвовать. Особенно жаль, потому что это была специально организованная руководством МТВ экскурсия до карьера по окончании работы. Съездить бы ещё раз в хорошую погоду. (2020-12-06 00:11:22)
| | Vitaly Amtrakov: | По осени бы сюда в хорошую погоду. (2020-12-06 00:28:45)
| | Огнев О. В.: | Да, лиственница эффектно выглядела бы и мошки уже нет. Но медведи... (2020-12-06 07:13:23)
| | Oleg: | На Гугл картах эта ж.д. даже ни как не обозначена, ее там просто нет, только на яндексе есть. Глянул, профиль там конечно, веселый всю дорогу. (2020-12-06 09:10:42)
| | Александр: | 10. Говорят, они по осени уже сытые и не опасные. (2020-12-06 09:54:13)
| | Огнев О. В.: | Осенью они жир к зимней спячке нагуливают, весёлые и добрые. (2020-12-06 10:00:04)
|
|
| Тепловоз ТЭ8-002 на разъезде №9 ведомственной ж.д. ООО "МечелТрансВосток", 28.VIII.2017
Огнев О. В.
| eugeen13: | Отлично!!! (2017-12-01 07:31:07)
| | Иванов Анатолий: | Места, конечно, потрясающие. (2017-12-01 18:44:54)
| | Goracio: | Очень интересно! (2017-12-01 20:48:24)
| | Огнев О. В.: | 2: Становой хребет. Высота более 1000 м над уровнем моря. (2017-12-02 16:19:05)
|
|
| Скальная выемка на перегоне раз. №7 - раз. №9 ведомственной ж.д. ООО "МечелТрансВосток", 28.VIII.2017
Огнев О. В.
| Wowan: | Красиво. (2017-12-14 15:00:15)
| | Старый машинист: | 1. Очень! (2017-12-14 17:17:15)
| | ВикторБГ: | Никаких просадок пути не наблюдается. (2017-12-14 20:49:40)
| | Тимур: | Чего там "Мечел" добывает? (2017-12-14 21:59:35)
| | Папараццо: | Очень интересная серия фотографий! Когда смотришь на фотографию со скальной выемкой, то возникает чувство, что как будто сам находишься в этих живописных, но суровых местах. А камни так и хочется взять в руки и потрогать. (2017-12-15 08:29:42)
| | Папараццо: | Олег Владиславович, Вы в описаниях двух фотографий (эта и в описании соседней фотографии грузового поезда) забыли пробелы перед номером раз. №7, хотя перед раз. № 9 пробелы есть. Это просьба как к автору. И ещё у меня возник вопрос: была ли ясная погода в то время, когда Вы там были или же всё время было пасмурно? (2017-12-15 08:37:30)
|
|
| Грузовой поезд на временном обходе строящегося моста, перегон раз. №7 - раз. №9 ведомственной ж.д. ООО "МечелТрансВосток", 28.VIII.2017
Огнев О. В.
| Vitaly Amtrakov: | Олег, неизвестно к какому году планируют электрифицировать данную линию? (2018-06-16 00:26:09)
| | Огнев О. В.: | Мне - нет. Думаю, что сначала надо её достроить. (2018-06-16 22:02:31)
|
|
| Разъезд №11 ведомственной ж.д. ООО "МечелТрансВосток", 28.VIII.2017
Огнев О. В.
| А.М.: | На этой линии действуют нормы РЖД или собственные? (2018-01-03 03:53:18)
| | Корабельников А.: | Там даже женщины водятся. (2018-01-03 12:42:44)
| | Огнев О. В.: | Эта линия действует по нормам временной эксплуатации. (2018-01-03 13:44:10)
|
|
| Мост через р. Ундыткан на перегоне разъезд №11 - раздельный пункт 317 км ведомственной ж.д. ООО "МечелТрансВосток", 28.VIII.2017
Огнев О. В.
| Корабельников А.: | Как на одном блок-участке два ПС находятся? (2018-01-03 12:45:26)
| | Огнев О. В.: | Там нет никакой блокировки и блок-участков тоже нет. (2018-01-03 13:47:29)
| | Корабельников А.: | Тогда как и кто управляет движением? Тут мы видим два ПС, идущих в одну сторону? (2018-01-03 15:12:20)
| | Leha: | наверняка перегон закрыт для хоз. работ. (2018-01-03 15:51:07)
| | Огнев О. В.: | Управляет ДНЦ и ДСП. Движение осуществляется по путевым запискам и регистрируемым приказам, передаваемым по радиосвязи, как в данном случае. (2018-01-03 21:17:13)
| | Огнев О. В.: | Здесь мы видим работающую машину и стоящий поезд, ожидающий окончания путевых работ. Через 15 минут машина уйдет, через 25 машинист получит приказ на отправление с остановкой у границы станции. (2018-01-03 21:23:57)
| | Корабельников А.: | Очень интересно. А как поезду было передано точное место остановки на перегоне? Пикетных столбиков не видно вроде. (2018-01-03 22:52:26)
| | Огнев О. В.: | Километровый столб видите? Этой точности достаточно. (2018-01-03 23:59:52)
|
|
| "Эльгинский доллар". S-образная петля на перегоне ст. Б - раз. №11 ведомственной ж.д. ООО "МечелТрансВосток", 28.VIII.2017
Огнев О. В.
| Огнев О. В.: | Доллар - потому что вид сверху этой петли напоминает символ доллара. К сожалению, на фото уместилась лишь небольшая часть этой петли. (2017-12-17 16:07:19)
| | Огнев О. В.: | Через пару минут, пройдя правую кривую, поезд пойдёт по нижнему пути. Далее будет левая кривая на 180 градусов, за ней правая также на 180. Только на подъём. (2017-12-18 16:18:37)
| | Лебедевский: | Да профиль будь здоров (2017-12-18 18:38:39)
| | Болашенко С.: | Самая большая и жёсткая рабочая экспедиция 2019 года. Нулевая версия. Эльга взята. [ ] Также там литературное произведение «Поезд Москва - Петропавловск». (2019-07-15 21:16:25)
| | Александр: | 5. Есть более простой способ - просто не проходить по ссылке, если она Вам не интересна. (2019-07-15 22:37:30)
| | Болашенко С.: | [] - дополнено. Покорпел ещё часов пять, теперь намного больше. (2019-07-16 18:18:14)
|
|
| Путевая машина ПБ01 на раз. №9 ведомственной ж.д. ООО "МечелТрансВосток", 28.VIII.2017
Огнев О. В.
| Антон: | Калужский посол в Якутии ) (2017-12-18 09:25:45)
| | Огнев О. В.: | Их мало. Но эти послы медленно, но верно выправляют, подбивают и рихтуют путь. В общем, совершенствуют. Количество сходов неуклонно падает, скорости неуклонно растут. (2017-12-18 16:10:12)
| | Phantom_3d: | Это дорога вдоль горы идет? (2017-12-18 16:37:01)
| | Огнев О. В.: | Не вся, но в данном случае - да. Полка, вырубленная на склоне горы. Внизу река Алгама. (2017-12-18 17:24:59)
| | Пустая Учётка: | ПБ01. (2017-12-18 19:55:09)
|
|
| Грузовой поезд с тепловозами ТЭ8-002/001 на разъезде №9 ведомственной ж.д. ООО "МечелТрансВосток", 28.VIII.2017
Огнев О. В.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Строящийся разъезд №8 ведомственной ж.д. ООО "МечелТрансВосток", 28.VIII.2017
Огнев О. В.
| Scobaru: | Шпалы принципиально ставят деревянные, т.к. те более устойчивы к мерзлоте+с учётом изобилия там лиственницы дешевле даже, или "первично"? (2017-11-02 10:05:03)
| | Огнев О. В.: | Я думаю, шпалы всё-таки сосновые, а не из лиственницы. Насчёт "принципиальности" не в курсе, но из разговоров с местными знаю, то путейцы Сибири и Дальнего Востока предпочитают деревянные и стыковой путь в силу климатических особенностей. Ну и цена, думаю, тоже роль играет - с финансированием тут были большие проблемы, поищите статьи на сайте Мечела и пр. (2017-11-02 15:48:59)
| | Scobaru: | Олег, спасибо за инф-ю и советы! Просто древесина лиственницы не только тяжелее, прочнее и долговечнее, чем сосновая, но и доступнее здесь - в Восточной Сибири-то, где она - и без того самая распространённая в РФ древесная порода - безраздельно господствует! Это даже нам (у нас факультет - лесохозяйственный - больше биологический, нежели технический был) говорили и в методичках писали. По цене вряд ли дороже с учётом особенностей. Лиственницу сплавлять только проблемно из-за плотности - тонет. (2017-11-02 15:59:56)
|
|
| Грузовой поезд с тепловозами ТЭ8-002/001 на ст. Б ведомственной ж.д. ООО "МечелТрансВосток", 28.VIII.2017
Огнев О. В.
| Красиля Александр: | Простые ТЭМ7 или ТЭМ2 могли бы справиться здесь с работой? (2017-12-12 17:32:50)
| | sherr_khann: | 1. Неа. Поезда с разрезов идут тяжело гружённые. А профиль пути там с уклонами. Тула надо не семёрки, а ТЭМ14, если эти вдруг не устроят. Да ещё и не по одному на поезд. (2017-12-12 23:37:51)
| | Огнев О. В.: | 1: ТЭМ7 - да. У них и у ТЭ8 ТЭД одинаковые. ТЭ8 имеет преимущество за счёт поосного регулирования и более совершенной противобоксовочной защиты. (2017-12-13 04:52:45)
| | Лебедевский: | ТЭМ14 там обсерится (2017-12-13 08:27:22)
| | sherr_khann: | 3. Мне помнится, что и лошадок у него будет поболее.
4. семёрка не, а 14 да??? у семёрки лошадок поменьше. (2017-12-15 21:43:16)
|
|
| Тепловоз 2ТЭ10МК-3357 на станции Хани, БАМ, 31.VIII.2017
sergey197474
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз 2ТЭ10УТ-0022 на станции Хани, БАМ, 31.VIII.2017
sergey197474
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Пассажирский поезд №324 с тепловозом 2ТЭ10МПGE-2235Б на разъезде Таёжная, 15.VI.2018
Огнев О. В. (колл.)
| Огнев О. В.: | Фото Руслана Черниговского. (2021-09-23 21:36:45)
| | Андрей: | Самая высокогорная точка АЯМа - 1230 м. Расположен на границе Нерюнгринского и Алданского районов. (2021-09-24 13:36:54)
| | Папараццо: | Эта фотография очень понравилась! За поездом "зелёное море тайги"! Интересно, какой на фото поезд (какой у него маршрут)? Знаю, что в настоящее время от Нерюнгри до станции Нижний Бестях курсирует пассажирский поезд, а в 2018-м году этого поезда ещё не было. (2021-09-24 22:38:50)
| | Папараццо: | И по названию разъезда. Он называется не Таёжный, а Таёжная: https://railwayz.info/photolines/station/28983, https://wikimapia.org/#lang=ru&lat=57.663333&lon=125.289459&z=14&m=w , см. также скриншот: https://disk.yandex.ru/i/udgK2OdaiV7RFg . (2021-09-24 22:41:50)
| | Огнев О. В.: | Всё верно. Но всё же впредь я бы рекомендовал обращаться к официальным источникам, а не не пойми куда. (2021-09-24 22:48:13)
| | Папараццо: | Нашёл Тарифное руководство № 4, в этом источнике Таёжная: https://tr4.info/station/913850 , на сайте ОАО "РЖД" тоже есть такой раздельный пункт: https://disk.yandex.ru/i/xUN__QcUtjP_Fg , на сайте "Железные дороги Якутии" тоже Таёжная: https://rw-y.ru/passazhiram/7567/ . Какие официальные источники ещё существуют для поиска железнодорожных станций? (2021-09-24 23:37:53)
| | Андрей: | > За поездом "зелёное море тайги"!
Скорее это горная лесотундра, ибо высота н.у.м. серьезная. Какие-то вроде деревца вдоль дороги мы видим, но очень низенькие. А, понял - это кедровый стланик, только он растет в таких условиях. Вот кедровый стланик на вершине горы в Южной Якутии, в левой части кадра:https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/aa/Поездка_в_Северомуйск_%28138%29.jpg (2021-09-25 02:46:20)
| | Андрей: | Возможно, раньше Таёжная называлась станцией, потом переименовали в разъезд, а название осталось. Зачем-то плодят бизграматнасть. (2021-09-25 02:49:39)
| | Андрей: | https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/aa/%D0%9F%D0%BE%D0%B5%D0%B7%D0%B4%D0%BA%D0%B0_%D0%B2_%D0%A1%D0%B5%D0%B2%D0%B5%D1%80%D0%BE%D0%BC%D1%83%D0%B9%D1%81%D0%BA_%28138%29.jpg (2021-09-25 02:57:21)
| | Огнев О. В.: | 6: ну тож совсем другое дело. (2021-09-25 07:59:40)
| | Ёж: | Папараццо поразительный король шаблонов. (2021-09-25 20:32:57)
|
|
| Тепловоз ТЭ8-001 на разъезде №5 линии Улак - Эльга, 24.VI.2019
Болашенко С.
| Александр: | Ну, в тех местах фотографировали и другие авторы; в частности, во время опытных поездок с паровозом. (2019-07-25 10:33:08)
| | Лебедевский: | Лучше этим любоваться, чем толчками (2019-07-25 13:27:40)
| | LeoMessi19: | > Очень качественная, хорошая фотография.
Для четырнадцати лямов пикселей фотография некачественная, фактически никакая. И обработка не сильно спасает.
(2019-07-25 14:10:51)
| | evgeniewitch: | Автор много где путешествует, значит есть средства. Почему нельзя часть этих средств потратить на какую-нибудь быдлозеркалку типа canon 1000d? (2019-07-25 14:21:53)
| | Огнев О. В.: | Он принципиально нигде не работает. Почитайте по ссылкам его сайт. (2019-07-25 15:05:29)
| | evgeniewitch: | 9 Читать нет желания. Просто по логике, можно одной поездкой пожертвовать и не похать, но купить фотик. А в следующую поездку уже отправится с нормальным фотоаппаратом. (2019-07-25 15:38:08)
| | Ирина: | Интересно, кто обрабатывал. Модераторский вариант, с моей корректировкой: [] Чисто свой вариант от начала до конца я не успела сделать из-за отключения электроэнергии, а потом уже поздно было. (2019-07-25 16:32:10)
| | Виталий: | А в чём собственно нелегальность нахождения на данном участке? (2019-07-25 18:28:17)
| | Ирина: | 12. Ужас. (2019-07-25 18:56:14)
| | Максимов Юрий: | НЯП, у зеркалки ресурс затвора рассчитан на 100000--150000 кадров. Но человек с зеркалкой сильнее привлекает внимание и может вызвать бОльшее раздражение у церберов. (2019-07-25 20:41:44)
| | Антон: | №1 это не линия а фактически подъездной путь длинной 300 км (2019-07-25 23:43:13)
| | Phantom_3d: | 11. Я так понимаю, это мой вариант (2019-07-26 08:20:25)
| | Александр: | 17. Ну, все равно линия, хотя и промышленная. (2019-07-26 09:28:55)
| | Ирина: | 18. Ага, понятно, и Вам спасибо! Три модератора постарались (2019-07-26 10:48:36)
| | Oleg: | Как вообще эти тепловозы себя зарекомендовали? (2019-07-26 23:59:04)
| | Огнев О. В.: | Хорошо. (2019-07-27 03:04:36)
| | Огнев О. В.: | О как вовремя! А позавчера машинист Д делился неизгладимыми впечатлениями (даже по прошествии нескольких лет) от перевозки гражданина СБ по данной дороге. (2021-09-14 03:41:07)
| | Alexander495.: | Как интригующе. (2021-09-14 14:31:15)
| | Огнев О. В.: | За контроллером тепловоза, как я понял, тот самый машинист Д (сейчас там не работает). Там уже много кто сейчас не работает. (2021-09-16 19:17:09)
| | Vivan755: | Интересно, почему не работает... (2023-09-25 19:07:34)
| | Огнев О. В.: | Я почти забыл тот разговор ))) У каждого своя причина. Кто-то (как машинист Денис) нашёл место работы лучше - в ЖДЯ. Кто-то погиб в крушениях. Кто-то не захотел работать с новыми руководителями. Кстати, практически все, с кем мне довелось там общаться - от рабочего до управляющего директора, произвели весьма благоприятное впечатление. Настоящие мужики. Но никто из них уже там не работает. (2023-09-26 00:43:28)
|
|
