| Тепловоз 3ТЭ10МК-2803 на ст. Нерюнгри-Пасс., 20.VII.2019
Огнев О. В.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Вокзал ст. Нерюнгри-Пасс., 20.VII.2019
Огнев О. В.
| Даниил: | И тут вентфасад... (2019-07-31 11:05:24)
|
|
| Тепловоз 3ТЭ10МК-2803 на ст. Нерюнгри-Пасс., 20.VII.2019
Огнев О. В.
| Папараццо: | Интересно получилось: из тепловоза "торчит" мачта. Но, в основном, приятное фото. Снято вечером?
(2019-09-01 14:03:34)
| | LeoMessi19: | «Торчит» в каком смысле? (2019-09-01 14:04:31)
|
|
| Тепловоз 2ТЭ10МК-0244 в депо Алдан, 21.VII.2019
Огнев О. В.
| steamcore: | Цех ещё строится? (2019-08-03 23:01:06)
| | Огнев О. В.: | Цех построен, монтируется оборудование. (2021-09-17 11:27:31)
|
|
| Тепловоз 2ТЭ10МПGE в цехе ТР-1 депо Алдан, 21.VII.2019
Огнев О. В.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Станция Нижний Бестях (Якутск-Правобережный) и тепловоз ТЭМ2МК-1074, 21.VII.2019
Болашенко С.
| Urman_Diesel: | Зачем это здесь, а? Мыло мыльное, даже серии не видно. (2019-07-22 11:43:01)
| | Максимов Юрий: | Это мыло - у кого надо мыло. А фотографы с более качественной техникой ещё приедут, я думаю. (2019-07-22 12:30:38)
| | Максимов Юрий: | Сергей, то фото удалил я. И попросил Вас прислать фото размером 1200×900. Правила едины для всех. Размеры удалённого фото ьыли 1239×930 - то есть допустимая площадь загружаемого фото была превышена. (2019-07-22 17:27:24)
| | Ирина: | По хорошему, фото надо заново обработать. Пришлите, пожалуйста, мне на email ivanoff.irina@gmail.com Попробую что-нибудь сделать. (2019-07-22 18:06:02)
| | evgeniewitch: | Батюшки! Логачев все еще снимает на калькулятор ) (2019-07-22 18:42:17)
| | Ёж: | 12. Уменьшается, но со значительной потерей качества. Что особенно существенно для таких уникальных фото. Перегрузите непринятое фото, уменьшив его до указанных выше размеров. Спасибо за Ваши изыскания, это очень круто. (2019-07-22 20:23:59)
| | Денис Еськов: | Честно говоря, непонятно, смешно это или грустно. (2019-07-22 21:20:39)
| | Максимов Юрий: | А что же так сильно уменьшили - 658x428? Лучше пришлите оригинал Ирине на обработку. (2019-07-23 00:02:34)
| | Зильбергерц Печокин: | > Именно эта фотография - фотография станции, а не тепловоза. (...)
ИМХО как фото станции - малоинформативное: только если пути сосчитать, да посмотреть, что сюда привозят... Кстати, адепты правильных фото проверили: завала горизонта и дисторсии нет ли на данном снимке?
(2019-07-23 08:53:58)
| | Антон: | №5 А как же дорога Журавка-Миллерово? (2019-07-23 11:38:16)
| | Антон: | 20 Лосево-Каменногорск вы забыли (2019-07-23 17:32:34)
| | Огнев О. В.: | На велосипеде добирался? (2019-07-23 18:26:02)
| | Антон: | 23 Только Эльга это подъездной путь без блокировки без централизации однопутка, поэтому Лосево Каменогорск не такая уж и мелочь относительно Эльги, да еще ветку вспомнил. Козырьки-Гречаны. Так Ваши очерки просто отличные с удоволствием почитал.
(2019-07-23 20:30:58)
| | Ирина: | 18. Прошу прощения. Аварийное отключение электричества, сел и ноутбук, и планшет. Только сегодня починили. (2019-07-24 08:29:03)
| | Зильбергерц Печокин: | Подвожу итог столь бурного обсуждалова: всё фигня, акромя пчёл! Но пчёлы, если призадуматься, тоже фигня! (2019-07-24 08:46:51)
| | Максим: | 33. Он вам нужен? Тем более, что там пассажирское сообщение открывается. (2019-07-24 13:45:25)
| | Зильбергерц Печокин: | 34 Мазохизм - дело малообъяснимое! Тем более, если товарищу уже и ссылки на ресурсы послали, где его кроют ху... кхм... нелицеприятно о нём отзываются. После такого он точно будет оч-чень "рад" пообщаться. Я бы не рисковал точно! Хотя м.б. опять же смена не его будет... (2019-07-24 13:49:36)
| | Зильбергерц Печокин: | > Начальник станции, (...) обязан находиться на работе, как правило, по пятидневному графику(...)
Я выходной день и имел в виду!
(2019-07-24 14:03:01)
| | Ammendorf: | Гордится ведропоездом "Москвабад" - ну такое... (2019-07-24 23:52:16)
| | Urman_Diesel: | Работу найди, емае (2020-12-05 14:44:10)
| | iv.lapa.96: | 48. С кем говорите? (2020-12-05 23:21:48)
| | Огнев О. В.: | Это Болашенко адресовано. Товарищ нигде не работает и с мазохистским наслаждением жалуется на трудности. А с Тропиным я общался, нормальный мужик. (2020-12-06 00:15:52)
|
|
| Тепловоз 2ТЭ10МПGE-0278А в депо Алдан, 21.VII.2019
Огнев О. В.
| Igo-Shev: | Как-то решётки лежат "временно" по виду. А где же канавы? (2019-08-04 22:56:54)
| | Старый машинист: | Олег Владиславович! С Днём железнодорожника тебя! (2019-08-05 00:22:59)
| | Огнев О. В.: | 1: Ещё не выкопали. 2: Спасибо, Анатольевич. И тебя с праздником! (2019-08-05 06:43:29)
|
|
| Тепловоз 2ТЭ10МПGE-2316Б в депо Алдан, 21.VII.2019
Огнев О. В.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз 2ТЭ10МПGE-4043Б в депо Алдан, 22.VII.2019
Огнев О. В.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ТЭМ2МК-7383 в депо Алдан, 22.VII.2019
Огнев О. В.
| Огнев О. В.: | На будке, правда, написано ТЭМ2. (2019-08-06 18:27:09)
| | Лебедевский: | Страшный, какая моща его? (2019-08-08 21:29:00)
| | Огнев О. В.: | Поскольку ТЭД остались те же, то и характеристики на выходе практически те же. (2019-08-09 08:54:15)
| | iv.lapa.96: | Не очень профессиональный ответ. Например на ЧС-6, и ЧС-200 ТЭДы одинаковые, а характеристики разные. Или ТЭП-70БС, вроде тоже ТЭДы одинаковые, а характеристики разные. А между ТЭДами и КП стоит деталь, которая называется тяговым редуктором, так вот его отношение может быть разным. (2019-08-09 19:27:44)
| | Огнев О. В.: | Не очень грамотно умничаете. Тяговый редуктор - не деталь. (2019-08-10 00:01:49)
| | К4: | Тут модуль superskid, кажись, о восьми цилиндрах - 2000 лс (не помню, как меряют, то ши на тягу, то ли общая мощность дизеля)
ТЭДы там ЭД-118, такие же, как на М62, ТЭ10 и 2ТЭ116, так что не они, в данном случае ограничивают мощность тепловоза и развиваемое тяговое усилие (2019-08-10 00:38:48)
| | Огнев О. В.: | 2700kW, и, как местные объяснили, программно ограничена, подогнана под ТЭД. Поначалу ограничена не была и ТЭД часто горели. (2019-08-10 08:49:37)
| | Огнев О. В.: | Хотя нет. 2700 - это я про 2ТЭ10 написал. У ТЭМ2 поменьше, конечно. (2019-08-10 10:24:46)
| | К4: | Не могут ТЭДы гореть. На 2ТЭ116 они ж не горят (2019-08-10 11:07:52)
| | Огнев О. В.: | А что, есть 2ТЭ116 модернизированные GE? Или вы работали и сами видели? Они и на простых машинах летят только так. (2019-08-10 11:35:29)
| | Огнев О. В.: | По Комсомольску-на Амуре у 2ТЭ10МК около 270 выкаток в месяц в 2015 году было по неисправности ТЭД. Не думаю, что сейчас ситуация заметно изменилась. (2019-08-10 12:06:55)
| | К4: | Нет, 116хх с GE не встречалось. Я к тому, что там дизели 2200 квт и те же эд118. То есть ТЭМ2 явно не ограничен двигателями мощностью дгу в 900 кВт (2019-08-10 12:41:16)
| | Огнев О. В.: | Связался с алданским инструктором, пишет, что дизель 8-цилиндровый, мощность 1900 кВт. (2019-08-10 13:52:35)
|
|
| Тепловоз ТЭМ2МК-2736 и паровоз Л-3653 в депо Алдан, 22.VII.2019
Огнев О. В.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Цех ТО-4 депо Алдан, 22.VII.2019
Огнев О. В.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Паровоз Л-3653 в депо Алдан, 22.VII.2019
Огнев О. В.
| Зильбергерц Печокин: | На памятник или на котельную? (2019-07-24 07:46:56)
| | Андрей77: | Живой паровоз, недавно прошел ремонт в Троицке. (2019-07-24 17:38:52)
| | Бураков: | Там другой сорт углей обнаружили? (2019-07-24 20:53:03)
| | Dmittri: | Снова испытания? (2019-07-24 21:38:43)
| | Зильбергерц Печокин: | Аффтар, ехидно улыбаясь, выдерживает театральную паузу. Ну... или просто не в сети! (2019-07-25 07:47:11)
| | Огнев О. В.: | Я уже писал как-то, что завтра-послезавтра торжественное открытие пассажирского движения до Н.Бестяха. Паровоз арендовали для участия в торжествах. Сейчас он растоплен и уже в Бестяхе. (2019-07-25 13:20:05)
| | Зильбергерц Печокин: | Ага! Значит, всё-таки автора не было в сети. Теперь всё понятно, спасибо! (2019-07-25 15:46:34)
| | Костян: | https://www.gudok.ru/zdr/167/?ID=1470664 (2019-07-29 16:28:26)
|
|
| Тепловоз 2ТЭ10ВК-4522А в депо Алдан, 23.VII.2019
Огнев О. В.
| Красиля Александр: | Много казахских тепловозов у якутов. (2019-08-10 11:36:26)
| | Семён: | 1.Когда появились первые капотники севернее К-Орды, локомотивные бригады говорили, "ЗАМЁРЗНУТ", "кто же до такого додумался"?! А вот те раз и в Якутии не мёрзнут!!!
(2019-08-10 18:31:05)
| | Огнев О. В.: | Не мёрзнут даже в условиях экстремально низких температур. Удачно скомпонована система охлаждения. Причем ничего нового и сложного. (2019-08-10 18:40:50)
| | Огнев О. В.: | При том, что у многих даже легковушки с двойным остеклением, да и металл при таких температурах становится хрупким. (2019-08-10 18:45:44)
| | Lelik34: | Олег, как можно с Вами связаться? (2019-08-11 06:49:12)
| | Огнев О. В.: | В разделе Справка указан адрес электропочты. (2019-08-11 14:46:11)
|
|
| Тепловоз ТЭМ2МК-2736 в депо Алдан, 23.VII.2019
Огнев О. В.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз 2ТЭ10МПGE-0278 в депо Алдан, 23.VII.2019
Огнев О. В.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ТЭМ2МК-5118 в депо Алдан, 23.VII.2019
Огнев О. В.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ТЭМ2МК-2760 в депо Алдан, 24.VII.2019
Огнев О. В.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Цистерна №248-730 модели 15-Ц851 в депо Алдан, 24.VII.2019
Огнев О. В.
| Огнев О. В.: | Номер странный. Следов ещё одной цифры не заметно. (2019-09-04 21:20:43)
| | ТМВ: | Что такое "Ршх"? (2019-09-05 07:09:19)
| | Ирина: | Я не уверена, что это Р (2019-09-05 07:58:00)
| | Огнев О. В.: | Ашх - Ашхабадская ж.д. (2019-09-05 08:41:13)
| | Зильбергерц Печокин: | > Номер странный.(...)
Почему странный? Нормальный для своего времени. Согласно справочнику 1956 г. интервал №№247-001 - 250-999 был отдан 4-осн.цистернам г.п. 50 т приписки Ашхабадской ж.д. Вот толькак как такой номер сохранился на котле как минимум с 1963 года? Да и сама цистерна явно всё это время была в нерабочем парке!
(2019-09-05 09:13:53)
| | Огнев О. В.: | Не 7-значный. (2019-09-05 09:27:30)
| | Зильбергерц Печокин: | Да, полноценную 7-значную нумерацию вагонов грузового парка с заложенными в номер основными характеристиками вагона ввели лишь в 1963 г. См.например статью в ЛТ № 9/2015. (2019-09-05 09:48:12)
| | Ирина: | 4. Я так и подумала, что написано Ашх, но побоялась даже предположить, что так далеко оказалась цистерна... (2019-09-05 09:58:17)
| | Огнев О. В.: | Ну вот на этой [ ] Тш написано: Ташкентская. (2019-09-05 10:11:11)
| | Зильбергерц Печокин: | 8,9 - Я думаю, что после 1920-х гг. приписка вагонов была чисто номинальной. (2019-09-05 10:51:10)
| | Александр: | Вообще, странная закономерность: чем новее линия, тем больше на ней всякого старья (на АЯМе - паровозы, цистерны 50х годов, действующая электрожезловка)... (2019-09-05 12:52:26)
| | Андрей: | > Вообще, странная закономерность: чем новее линия, тем больше на ней всякого старья (на АЯМе - паровозы, цистерны 50х годов, действующая электрожезловка)...
Вообще-то паровозов на АЯМе нет. Только один специально перегнали с КБЖД для участия в празднике. Сейчас он уже вернулся обратно. И еще один установлен памятником на привокзальной площади. Вот и всё. (2019-09-05 13:24:48)
| | Огнев О. В.: | Один паровоз - это тоже паровоз. Пусть он не ездит, но он есть. Хотя на самом деле два. Вспомните, где? (2019-09-05 19:36:14)
|
|
| Паровоз Л-3653 в депо Алдан, 24.VII.2019
Огнев О. В.
| Огнев О. В.: | Готов к отправлению в Нижний Бестях в сплотке с турным вагоном и тепловозом ТЭМ2МК-5118. (2019-09-04 21:29:16)
|
|
| Тепловоз 2ТЭ10МК-2063 в депо Алдан, 24.VII.2019
Огнев О. В.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Паровоз Л-3653 в депо Алдан, 24.VII.2019
Огнев О. В.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ТЭМ2МК-5118 в депо Алдан, 24.VII.2019
Огнев О. В.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз 2ТЭ10МК-2063 в депо Алдан, 24.VII.2019
Огнев О. В.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Станционное здание ст. Куранах, 24.VII.2019
Огнев О. В.
| Огнев О. В.: | По совместительству вокзал. Окна справа - зал ожидания. (2019-08-06 23:18:32)
| | Папараццо: | Хорошо получилось! Симпатичное здание. Интересно, сколько пассажиров в общей сложности в сутки выходят из вагонов поездов и заходят в них? (2019-08-08 23:50:48)
| | Огнев О. В.: | Ну насчёт симпатичного не знаю... Обычное быстровозводимое здание. Количество пассажиров сильно колеблется, 10-50 со слов ДСП. Пик приходится на смену вахт золотодобытчиков - в окрестностях ведется активная добыча золота. (2019-08-09 06:49:49)
| | Папараццо: | Понял Вас. Благодарю за информацию. Но тем не менее, фотография мне понравилась. (2019-08-12 23:01:59)
|
|
