| Электрожезловые аппараты, ст. Куранах, 24.VII.2019
Огнев О. В.
| Огнев О. В.: | "Жезловка" от Алдана до Томмота. (2019-08-06 23:21:01)
| | Костян: | рабочая жезловка круть. "мясорубка" посередине для чего? (2019-08-08 10:08:36)
| | Александр: | > "мясорубка" посередине для чего?
Индуктор. (2019-08-08 10:40:27)
| | Август: | > Выемка жезлов возможна лишь при пропускании через катушку затвора постоянного тока определенного направления путем вращения индуктора на соседней станции
ю.
(2019-08-08 19:05:24)
|
|
| Тепловоз ТЭМ2МК-1279 в депо Алдан, 24.VII.2019
Огнев О. В.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз 2ТЭ10ВК-4248 в депо Алдан, 24.VII.2019
Огнев О. В.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловозы (СМЕ) 2ТЭ10МК-1031А, 2ТЭ10МПGE-956Б, 2ТЭ10МД-835Б, 2ТЭ10МК-1031Б в депо Алдан, 24.VII.2019
Огнев О. В.
| Hottabych: | Все 4 секции в системе? (2019-09-06 19:59:05)
| | Огнев О. В.: | Ну да. Вас что-то смущает? (2019-09-06 22:23:58)
| | Hottabych: | Разные серии. (2019-09-07 18:11:01)
|
|
| Вокзал ст. Алдан, 24.VII.2019
Огнев О. В.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Пассажирский поезд №323 с тепловозом 2ТЭ10МПGE-2235 на перегоне Алдан - Косаревский, 24.VII.2019
Огнев О. В.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловозы 2ТЭ10МК-1031 и 2ТЭ10МД-0835 в депо Алдан, 24.VII.2019
Огнев О. В.
| Евгений Пашковский: | Спасибо за фото! (2019-08-09 22:45:25)
|
|
| Цистерна №756-2180 модели 15-Ц851 в депо Алдан, 24.VII.2019
Огнев О. В.
| ВН Цокур: | И у нас в депо такая же стоит. (2019-09-04 12:06:17)
| | V1955: | Раритетище: с тормозной площадкой и тележками с буксами скольжения.
(2019-09-04 13:25:22)
| | Огнев О. В.: | Видимо, из МПС очень давно списана: старые номера, инициалы дороги Тш. 3 штуки таких стоит. Может, знатоки модель подскажут? (2019-09-04 15:11:42)
| | АТР73: | 15-Ц851, судя по всему (2019-09-04 17:43:17)
| | Владимир Савиных: | Если не трудно, выложите эти фотографии в библиотеку: [ ]
Многие будут вам благодарны (2019-09-06 07:35:17)
|
|
| Вокзал ст. Томмот, 25.VII.2019
Огнев О. В.
| Виталий: | Попытка снять в движение? (2019-08-02 12:52:52)
| | Огнев О. В.: | Попытка снять ночью без штатива, но с предметом, используемым в качестве штатива  (2019-08-02 14:57:03)
|
|
| Тепловоз ТЭМ2МК-5118 на ст. Нижний Бестях, 25.VII.2019
Огнев О. В.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Паровоз Л-3653 на ст. Кюргелях, 25.VII.2019
Огнев О. В.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Станция Кюргелях, 25.VII.2019
Огнев О. В.
| Андрей: | А что это за столбы слева? Для сохранения мерзлоты? (2019-08-21 11:08:53)
| | Огнев О. В.: | Нет, что-то другое. Возможно,для установки щитов снегозадержания. Для защиты вечной мерзлоты металлические теплообменники ставят. Обычно у мостов. (2019-08-21 12:05:27)
| | Максимов Юрий: | Про снегозадержание как раз подумал. А от чего и как защищают вечную мерзлоту? (2019-08-21 12:11:31)
| | Огнев О. В.: | От оттаивания. На одном из сегодняшних фото видны такие штуковины в районе моста. Постройка зданий на сваях тоже один из способов. (2019-08-21 12:47:33)
|
|
| Перегон Кюргелях - Ханиердах, 25.VII.2019
Огнев О. В.
| crazyrussianturist: | Интересный рельеф, а что насчет фото с перегона с поездом? Вроде как минимум два человека побывали в Якутии, а фото только со станции Н. Бестях и вот подобные этому (2019-08-21 11:38:44)
| | Огнев О. В.: | Якутию посещало много человек и в галерее есть и такие фото - ищите. (2019-08-21 12:13:02)
| | crazyrussianturist: | Я имел ввиду этим летом (2019-08-21 12:17:26)
| | Огнев О. В.: | Ну у меня была возможность посетить перегоны только таким образом. Кроме, может быть, Н.Бестях - Россолода, но с неизвестными перспективами. (2019-08-21 12:43:01)
| | Евгений Пашковский: | Красота! (2019-08-21 18:01:40)
| | Папараццо: | Суровая красота! Интересно, здесь тайга на десятки или даже сотни километров от железной дороги? И как здесь будут эксплуатировать тепловозы зимой, когда морозы будут достигать минус 40 и ниже градусов? Спасибо! (2019-08-21 23:52:23)
| | Огнев О. В.: | > И как здесь будут эксплуатировать тепловозы зимой
Не смешите людей. Дорога работает уже не первый год.
(2019-08-22 02:08:57)
| | Огнев О. В.: | > когда морозы будут достигать минус 40 и ниже градусов?
Позавчера сообщили, что стоит мороз в этих местах -54.
(2019-12-28 11:26:59)
| | Igo-Shev: | Ханиердахнуться можно, кстати, для борьбы со снегом имеется ли у них парк снегоочистителей? СДПМ давно уже не производят. (2019-12-29 07:57:32)
| | Огнев О. В.: | А вы как думаете? Большая часть дороги проходит в зоне вечной мерзлоты, где зима 200 дней в году длится. Здесь снега пока мало, а в Алдане и южнее гораздо теплее и частые снегопады. Без снегоуборочной техники никак. (2019-12-29 13:09:24)
| | Igo-Shev: | Да, хотелось бы когда-нибудь увидеть её в работе в этих местах. Тут, если прикинуть частоту снегопадов, наверное есть чем занять и роторный снегочист? (2019-12-29 21:32:18)
| | Огнев О. В.: | ПЧ находится по соседству с депо в посёлке Солнечный, роторного я там не видел. СДПМ, СМ2. Игорь, вам всяко ближе, зима там дольше, с гостиницами в Алдане проблем нет - спешите, чтобы успеть! )) (2019-12-29 22:31:32)
| | Igo-Shev: | С радостью, если б было время на более-менее длительные поездки... (2019-12-30 00:53:53)
| | Андрей: | В Якутске максимум (точнее, минимум) было -49 на днях, сейчас -43. (2019-12-30 03:02:19)
| | Андрей: | На самом деле эта зима выдалась самой теплой из всех, что я помню (мне 50 лет). Поразительно теплым получился январь, его средняя температура, по некоторым данным, была -32,5 (а по ощущениям еще меньше). Сейчас в Якутске -20. (2020-02-12 12:17:24)
| | Огнев О. В.: | С местными в этом году ещё не общался, а в телевизоре именно такую температуру вчера и показывали. По-моему, в этом году зима везде теплее обычного. А у вас северное сияние бывает или вы слишком на юге? (2020-02-12 12:31:14)
| | Андрей: | Нет, не бывает. Это где-то на севере, за Полярным кругом. Я сам его никогда не видел. (2020-02-12 13:18:11)
| | Костян: | 17. Странно Анадырь всего на три градуса севернее чем Якутск и до полярного круга всё так же далеко, а сияние часто видел (2020-02-12 22:11:54)
|
|
| Перегон Кюргелях - Ханиердах, 25.VII.2019
Огнев О. В.
| Папараццо: | Отлично! Но мне больше понравились цветы в кадре и путь, который поднимается в горку. (2019-08-21 23:53:42)
| | Огнев О. В.: | > больше понравились цветы
Больше чем что?
(2019-08-22 02:12:31)
| | Максимов Юрий: | Видимо, чем лес - низкобонитетный, а кое-где и вовсе мёртвый. Тут, возможно, пожар был (иван-чай обычно растёт на гарях). Или просто болото впереди, на котором деревья плохо растут и долго не живут. (2019-08-22 09:57:56)
|
|
| Пост ЭЦ раз. Ханиердах, 25.VII.2019
Огнев О. В.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ТЭМ2МК-5118 на раз. Ханиердах, 25.VII.2019
Огнев О. В.
| Огнев О. В.: | К северу от Алдана инфраструктура не обустроена - оборотное депо в Н.Бестяхе не достроено, подменных пунктов посередине нет. Поэтому к тепловозу прицеплен турный вагон. (2019-08-21 10:56:36)
|
|
| Дополнительный пульт тепловоза ТЭМ2МК-5118, за окном перегон Кюргелях - Ханиердах, 25.VII.2019
Огнев О. В.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Пост ЭЦ ст. Олень, 25.VII.2019
Огнев О. В.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Станционное здание ст. Кюргелях, 25.VII.2019
Огнев О. В.
| Андрей: | Шикарно! (2019-08-19 08:58:40)
| | Огнев О. В.: | Контейнер слева - источник электроэнергии и тепла, газотурбинная электростанция. Работает на СПГ. Все удалённые станции оснащены ими. (2019-08-19 12:30:48)
|
|
| Перегон Карбыкан - Кюргелях, 25.VII.2019
Огнев О. В.
| A. В. Потелещенко: | Зеленое море тайги. Класс. (2019-08-19 09:24:44)
| | Папараццо: | Действительно, очень красивая фотография! И лес до самого горизонта! Только у меня есть вопрос: Олег Владиславович, между указанными раздельными пунктами я ещё нашёл раздельный пункт Уллу: [] . Есть он и на Яндекс.картах. Может быть, Вы уточните правильный перегон? Или этот раздельный пункт упразднили? (2019-08-19 15:22:48)
| | Огнев О. В.: | Нашли на карте? Теперь поищите на местности. (2019-08-19 19:20:49)
| | Папараццо: | Олег Владиславович, чтобы посмотреть эти места, как Вы, нужно сюда приехать, но у меня нет такой возможности. Получается, Уллу есть на карте, а формально его не существует. (2019-08-21 23:44:28)
| | Огнев О. В.: | А тогда не надо умничать. Я вам говорил ещё много лет назад: оставьте технические подробности в покое, займитесь правописанием. (2019-08-22 02:11:13)
|
|
| Паровоз Л-3653 на ст. Нижний Бестях, 26.VII.2019
Огнев О. В.
| Urman_Diesel: | Понравилось (2019-07-31 09:50:41)
| | ВЧДЗР-5: | Очень понравилось! (2019-07-31 10:19:41)
| | Andrews: | Впечатляет! (при наличии "синего" на "трёхглавом" хочется посмотреть обозначение карликового, очень интересно ) (2019-07-31 12:36:37)
| | Огнев О. В.: | Репетиция перед открытием. Добивались красивого прохода за 30 секунд до прибытия поезда. Светофор, если правильно помню, М16. (2019-07-31 13:17:53)
| | Andrews: | Понял, спасибо. (2019-07-31 13:34:20)
| | Огнев О. В.: | Проверил, всё правильно. Слева М16 (1 путь), справа НМ2 (2 путь). (2019-07-31 22:37:17)
|
|
| Хозяйственный поезд с тепловозом 2ТЭ10МК-2063 на ст. Нижний Бестях, 26.VII.2019
Огнев О. В.
| Владимир Концедалов: | Здравствуйте. По Вашим наблюдениям какие приблизительно размеры движения от Нижнего Бестяха до Нерюнгри? ( по ЖДЯ)? (2019-07-28 10:52:32)
| | Огнев О. В.: | Здравствуйте. 4-5 пар в сутки с учетом пассажирского. Хозяйственные возникают спонтанно. (2019-07-28 12:03:09)
| | Urman_Diesel: | Вот это качество! (2019-07-28 13:47:57)
| | Красиля Александр: | Класс! (2019-07-28 14:59:10)
| | Болашенко С.: |
4-5 пар в сутки - это только если спутать с линией Улак - Эльга.
Я как раз сутки в Бестяхе сидел (не всё время на станции, но в курсе, что прошло).
Грузовой обычной прибывает в Бестях около 13 часов и около 16 - отправление
из Бестяха на Алдан. Манёвры делаются круглые сутки. В грузовом поезде 60-70 вагонов,
длина около километра.
Рабочий поезд в виде дрезины может отправится из Бестяха утром, пункт назначения едва ли предсказуем и едва ли далёк.
Теперь появился пассажирский (2019-07-28 16:45:44)
| | Болашенко С.: |
Теперь появился пассажирский раз в два дня. Так что считаем, 2,5 пары с учётом хозяйственной дрезины. Допускаю, что когда Якутск отрезан (до двух месяцев в году, конец октября - конец ноября и апрель-май), грузовых перевозок меньше. (2019-07-28 16:48:46)
| | Болашенко С.: | Если и этот хозяйственный поезд на балластировку учесть, он едва ли каждый день - до 3,5 пар. (2019-07-28 16:52:15)
| | Игорь Жгутов: | Отличный кадр! И нечего брать тазики, нынче производимые ТМХ и Ко - только б/у от КТЖ, только настоящие тепловозы. (2019-07-28 19:30:04)
| | Огнев О. В.: | Речь идёт не о Н.Бестяхе, а о ЖДЯ вообще. Длина поезда измеряется в осях, а не километрах. Вес грузовых поездов на ЖДЯ составляет 4000-4500 т. (2019-07-29 03:28:21)
| | Phantom_3d: | Статья на Конте:
https://cont.ws/@sonikX/1401750 (2019-07-29 17:40:09)
| | Ирина: | 10. https://clck.ru/HL9pL (2019-07-29 18:08:44)
| | Огнев О. В.: | Дополню к ссылке. Логистика сейчас такая: в стоимость билета до Якутска входит доставка автобусом до причала и переправа быстроходными катерами "Марлин" (причал и катера собственность ЖДЯ) до речного порта. (2019-07-29 18:49:54)
|
|
| Тепловоз ТЭМ2МК-1074 на манёврах по ст. Нижний Бестях, 26.VII.2019
Огнев О. В.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Паровоз Л-3653 на ст. Нижний Бестях, 26.VII.2019
Огнев О. В.
| Александр Белоусов: | + 4 ! (2019-09-08 12:37:35)
|
|
| Паровоз Л-3653 и прибывающий первый пассажирский поезд на ст. Нижний Бестях, 27.VII.2019
Огнев О. В.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
