Тепловоз ЧМЭ3-2047, депо Одесса-Сортировочная, Одесская обл. Автор: 5387 | Фото сделано 8.IX.2007, опубликовано 4.XII.2007. Постоянная ссылка на эту фотографию: https://www.parovoz.com/newgallery/?ID=109569&LNG=RU

: 0

EXIF Make OLYMPUS IMAGING CORP. Camera Model Name SP510UZ Orientation Horizontal (normal) Software Version 1.1 Exposure Time 1/60 Date/Time Original 2007-09-08 14:26:15 Metering Mode Multi-segment Flash Off Focal Length 6.3mm ISO 50 Aperture 2.8 Image Size 1024x768 Exposure Mode Auto White Balance Auto Digital Zoom Ratio 0 X Resolution 72 Y Resolution 72

Комментарии (время МСК): 13.XII.2013 По статье в "Черноморском Гудке" клон этого тепловоза первым прибыл из Чехии в депо Одесса-Сортировочная. Родные только номер, рама и тележки. -- enginedriver , 11:26 [] Действительно на табличке ЧМЭ3-2047. В номерах я окончательно запуталась. Была речь о ЧМЭ3-4012. -- Ирина , 12:51 Или это другой? -- Ирина , 13:42 ЧМЭ3-2047 списан 22 января 2013 года. В АСУТ его нет. Не удивлюсь если он "воскреснет". Рама у 2047 имела по моим данным прогиб, так что никак не могла быть использована для ремонта, а вот факт переноса номера списанного тепловоза серии на модернизированный, который уверен и всю документацию получит от него же - факт. -- Дмитрий , 15:18 И кстати, уверен что и презентовать будут будто бы эту модернизацию сделали в условиях Полтавского ТРЗ? хотя это совершенно не так. Тепловоз прибыл в завод на раме от 1828, собирался на совершенно другой раме от словацкого тепловоза, с совершенно другими тележками от 4012 и ТЭД не отвечающие дате выпуска. Хотя пусть он лучше будет 2047, тот по всем документам списан и разрезан -- Дмитрий , 15:29 Бардак-с без стакана кое с кем не разберешься -- Ирина , 15:46 Тогда, хоть № одесский, а 1828 у нас чмухи не было. -- enginedriver , 16:13 Я ранее под другим фотоснимком написал ответ от человека с завода > ...по заводу тепловоз был как 4012, раму от 1828 списали по металлу (прим. - я так понял после дефектоскопии, причём сам 1828 в АСУТ числится действующим на Придн. ж.д.). ваша сторона так и не согласовала имя нового тепловоза. это будет не 4012. второй тепловоз будет строиться на новой раме произведённой у нас... -- Дмитрий , 16:17 И вот ещё - > Логика нашего главка проста - тепловоз ЧМЭ3-2047 списан 22 января 2013 года, в марте того же года в Словакию отправляют "гибрида" с рамой от 1828 (тот числится рабочим на ПРИДН) и тележками от 4012, разоборудованный, на заводе при ремонте раму режут, используют "новую" от 770 075, совсем другие ТЭД, тележки те же от 4012, а по приходу на УЗ тепловоз получает номер списанного в начале года 2047. Вопрос только какая рама сейчас у 1828 -- Дмитрий , 16:19 Похоже, что вы создали свою учетную запись совсем недавно или не авторизовались. Вы сможете оставлять комментарии через 3.00 суток или авторизуйтесь. Пожалуйста, извините за неудобство!